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Thema: Nochmal Thema Reifen

  1. #41
    Mitglied Avatar von silverbullet
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Wer stellt das Revier und die Testwiese?

    Grabber AT habe ich auch drauf, bin mir aber sehr sicher, dass es Traktionsprobleme geben wird sobald der Boden einen gewissen Lehmanteil hat und das Profil damit zugepappt wird.
    VG Kai

  2. #42
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Meine Tendenz geht auch in Richtung Duratrac. Wenn man dem "EUAusweis" glauben kann, ist er auf Nässe deutlich besser als der General und sogar um 1dB leiser.

  3. #43
    Mitglied Avatar von KaiH
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    @silverbullet
    nun wenn Lehm mit dazu kommt, hat der Duratac dann auch Probleme...... Gelle....

    ob der good year wirklich leiser ist als der grabber, bleibt abzuwarten.

    eines ist jedoch Fakt, der Good year ist bei 160 begrenzt, der grabber nicht.

    grüsse
    kai

  4. #44
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Zitat Zitat von KaiH Beitrag anzeigen
    eines ist jedoch Fakt, der Good year ist bei 160 begrenzt, der grabber nicht
    Fakt ist, dass der Duratrac "S" als Geschwindigkeitssymbol hat und nicht "Q"

    180 km/h ;-)

  5. #45
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Soweit ich informiert bin, ist der Duratrac bis 180 freigegeben, oder?

  6. #46
    Moderator Avatar von gseum
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Definitiv. Ihr alle bekommt damit keine Probleme. Ich schon.
    Aber die 5% Überschreitung gehe ich locker ein.
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  7. #47
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Dieser Reifen der Firma Cooper ist auch recht interessant.
    Cooper Zeon LTZ 255/55 R19 111H

    Spritverbrauch G / Nasshaftung E / 74dB (wobei ich darauf nicht viel gebe...)

    image_4.jpgimage_7.jpgimage_8.jpg

  8. #48
    Mitglied Avatar von tongadisco
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Zitat Zitat von gseum Beitrag anzeigen
    Definitiv. Ihr alle bekommt damit keine Probleme.
    Doch, beim Italien-Urlaub!

  9. #49
    Mitglied Avatar von KaiH
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    OK, sorry ja 180 km/h.

  10. #50
    Moderator Avatar von gseum
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Zitat Zitat von tongadisco Beitrag anzeigen
    Doch, beim Italien-Urlaub!
    Warum? Was hat Italien für Vorgaben, die nicht erfüllt werden?

    Edit: Uppps - gefunden - die Spinnen die Italiener:
    http://www.adac.de/infotestrat/ratge...t/default.aspx

    Übrigens bezieht sich das wohl rein auf den Geschwindigkeitsindex. Das heißt mit meinen Winterrädern dürfte ich nach Italien. Superintelligent so eine Regelung in einem Land, in dem man eh nur maximal 130 km/h fahren darf.


    Da muss man ja vorm nächsten Italienurlaub glatt nachdenken... - aber da es dieses Jahr nach Ungarn geht und nächstes Jahr der XC90 zusätzlich vorhanden ist, wird dann ggf. eben der vor den WoWa gespannt.
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  11. #51
    Mitglied Avatar von tongadisco
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Besonders witzig ist bei der Italien-Geschichte, dass ich nun für den Sommerurlaub in Italien meine Winterreifen aufziehen muss, denn diese haben den richtigen Geschwindigkeitsindex. Ursprünglich wollte der italienische Gesetzgeber offenbar genau das Gegenteil davon erreichen...

  12. #52
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    @mobi,

    ein Erfahrungsbericht über den Nokian würde mich interessieren!
    Ich überlege mir zum nächsten Winter hin den Reifen zuzulegen...
    Habe aktuell die Goodyear Standardschlappen drauf und die gingen bei dem bißchen
    Schnee und Schneematsch in diesem Winter gar nicht!

    Wenn ich so weiter lese,is der Duratrac vielleicht auch ne Option...?!

    Gruß Martin

  13. #53
    Mitglied Avatar von mobi
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Hi Martin,

    ich finde sie super. Im Schnee greifen sie unglaublich gut. Auch, bzw. vor allem beim Bremsen oder in Kurven. Auf einem verschneiten Parkplatz konnte ich das austesten.
    Dort wo die Serien GY nur durchrutschten und der Wagen schlingerte und nicht verzögerte, fuhren die Nokian wie auf Schienen. Man fühlt sich mit den Reifen sehr sicher.

    Bremsen auch bei Nässe gut. Gestern bei Höchstgeschwindigkeit absolut spurstabil.....auch in Kurven, was mich doch erstaunt hat. Und alles sehr komfortabel.

    Wie gesagt werde ich sie durchfahren. Den, wenn überhaupt 15 %igen Mehrverschleiss gegenüber reinen Sommerreifen, nehme ich gerne in Kauf. Letztendlich hatte ich bei den Winterreifen eigentlich nie einen höheren Verschleiss, als bei reinen Sommerpneus. Den Duratrac hatte ich beim Kauf der Nokian leider nicht im Visier. Hört sich sehr gut an. Allerdings weiss ich nicht, wie er im Vergleich zum Nokian auf Schnee ist.

    Und da die Goodyear Wrangler HP ja so grottenschlecht beim Bremsen auf Schnee waren, war ich so gefrustet und holte einen reinen Winterreifen. So schlecht kann der im Sommer gar nicht sein, wie die GY auf Schnee...und er hat ja die Bezeichnug All Weather plus....
    zudem fand ich die Option, 50 Kilometer mit plattem Reifen fahren zu können klasse.

    Ich möchte jetzt auch einmal einen Reifen komplett durchtesten und bei dem Fabrikat bleiben, wenn er gut ist. Ich hatte bei anderen Fabrikaten oft Probleme mit Höhenschlag, Standplatten usw...und trotz des hohen Gewichtes, Frühlingshaften Temperaturen, gabs hier noch keinen Standplatten.

    LG
    Marc

  14. #54
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Ich hatte diesen Winter auch das Vergnügen mit dem Nokian SUV 3 und finde diesen Reifen in allen Disziplinen besser als den Pirelli Ice&Snow vorher auf dem RRS.
    Er ist nur (eher gefühlt - mit einem Jahr Abstand) ein klein wenig lauter.

  15. #55
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Den Nokian habe ich jetzt zwei Winter gefahren. Guter Winterreifen, leise und auf festgefahrenem Schnee und bei Nässe ordentliche Traktion.
    In tiefem, schwerem Schnee hatte er aber wenig Selbstreinigung und ein (übungshalber) angegangener, ungeräumter Pass (sowas gibt's bei uns tatsächlich ) war bei ca. 35 cm Schneeauflage nur mit Ketten zu bezwingen.
    Vielleicht war meine Erwartungshaltung in Bezug auf den Reifen auch zu hoch, aber er war nach relativ kurzer Zeit mit Schnee regelrecht zugepackt, selbst zwischen den Lamellen war Schnee, so dass der Reifen praktisch eine völlig ebene, glatte Lauffläche hatte. Beim vorsichtigen Anfahrtversuch rutschte der Disco beängstigend schnell hangab- und seitwärts.

    Jetzt sind Duratracs drauf und mein erster Eindruck ist sehr positiv. Vor allen Dingen wirkt der Gummi sehr weich (morgens bei 4°C). Der Geschwindigkeitsindex S passt perfekt auf den (Diesel)Disco und ermöglicht den Reifenkochern offensichtlich, relativ weiches Material zu verwenden.
    Ich werden den Duratrac den Sommer über fahren und dann auch in den Winter rein und mal schauen, wie er sich schlägt. Sollte ich zum Schluss kommen, dass er mich in den Alpen nicht glücklicher macht als der Nokian, kommen wieder Wintergummis drauf, aber eine Chance bekommt er auf jeden Fall.

  16. #56
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Für unsere normalen Winterbedingungen, Eis, festgefahrene Schneedecke, Matsch und Nässe braucht es halt viele Lamellen. Dafür ist der Nokia spitze.
    Es ist ein offenes Geheimnis dass in Tiefschnee ein MT mit viel Negativprofil deutlich besser zieht. Aber auch nur da.

    Es ist für einen guten Winterreifen auf fester Schneedecke im Übrigen gewollt dass das Profil sich mit Schnee zusetzt (unter 0°C), so haftet der Reifen wesentlich besser.

  17. #57
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Zitat Zitat von gseum Beitrag anzeigen
    Definitiv. Ihr alle bekommt damit keine Probleme. Ich schon.
    Ich leider auch. Der einzige Grund für mich, sich nach Sommerrädern umzusehen.

    Wenn noch jemand ein paar schöne originale silberne LR Felgen in 19 oder 20" loswerden will, bitte melden.
    Viele Grüße Daniel
    Don´t call it SUV !

  18. #58
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Ich denke bei wirds der Nokian für den Winter...
    Weiß jemand wie er sich im leichten Gelände macht?
    Kommt er mit dem Duratrac mit oder is das nicht vergleichbar...?

    Gruß Martin

  19. #59
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Ein normalen Winterreifen kannste im feuchten Gelände vergessen. Zumindest mit den Pirellis ist man ordentlich am Rutschen.
    Build Boost Break Repeat 😁

  20. #60
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Hallo, da ich mittlerweile großer Duratrac Fan bin und seit Oktober mit dem Reifen und dazu wunderbar passende Felgen fahre, kann ich mir nun nicht mehr vorstellen, ohne diese (Art) Reifen und ohne die damit verbundenen Offroad Eigenschaften und den Look unterwegs zu sein. Die mit dem Auto gelieferten, teuren und nur wenige tkm gefahrenen 20" Alufelgen, 5 Doppelspeichen im Gloss Black Finish, samt Bereifung werden damit überflüssig. Falls jemand Interesse hat, seinem Fahrzeug mit diesen Kompletträdern (6,5mm Profil) einen neuen Look zu verpassen, gerne per PN melden. Aber nur vorab: billig verscherbeln will ich sie natürlich nicht. Zum NP kann man aber eine ordentliche Summe sparen. IMG_3853.jpg
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  21. #61
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Hi,

    wie viele Taler stehen denn für die 20 Zöller konkret im Raum?

    Gruß Thomas

  22. #62
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Thomas, ich schreib Dir eine PN!
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  23. #63
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Moin zusammen,

    hab den Thread hier nochmal rausgeholt, weil ich bezügl. der Wintertauglichkeit des Duratracs nirgends was gefunden habe.
    Ich werde meinen Nokian WR ja testweise durchfahren und kann nur sagen, dass er jetzt nach 10.000 km 0,5-0,8 mm Profil verloren hat, und bei Nässe und Trockenheit sehr gut ist. Vor allem leise.

    Trotzdem dachte ich mir, vielleicht wäre der Duratrac im Winter vielleicht fast genauso gut, wie der Nokian. Dann würde ich zum Duratrac switchen, weil er mir vor allem optisch super gefällt. Gelände fahre ich nur Waldwege, oder im Watt/Sand....da reichen die Nokians...

    Jetzt weiss ich aber nicht, ob im nachfolgenden Video der Duratrac mit im Rennen ist:

    https://www.youtube.com/watch?v=2ahrlD40so4

    Hier aber auf jeden Fall:

    https://www.youtube.com/watch?v=SkqAXnU8x2M

    https://www.youtube.com/watch?v=0QRAzkv34fs

    Da scheinen die Fahrer Probleme zu haben.

    Und hier gehts durch wie Butter.

    https://www.youtube.com/watch?v=pAGrDgaetSY

    ??? Versteh ich nicht....

    Vielleicht hat ja doch jemand im Winter Erfahrung gesammelt, respektive kann kurz was dazu sagen. Der serienmässige HP war ja extrem grausam im Winter...hatte aber auch keine Lamellen und keine Schneeflocke.......

    Viele Grüsse

    Marc

  24. #64
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Hi, es kommt schlicht auf den Schnee an und auf das Fahrzeugsetting.
    Nasser, schwerer Schnee ist tückisch, da habe ich schon allerhand versenkt :-)

    Der Jeep JK im Video scheint zudem zwei Sperren gehabt zu haben - das ist ein großer Unterschied zu den dickschiffigen Dodge Rams(?), die keine Sperren und wahrscheinlich nicht einmal Traktionskontrollesysteme haben (zumindest nicht die rote Rostlaube).
    Der Duratrac wird im Schnee spürbar schlechter sein als Dein Nokian und spürbar besser als jeder gewöhnliche AT/MT.
    Disco 4 3,0 HSE, Baujahr 2010, derzeit 88.000 Kilometer auf der Uhr.

  25. #65
    Mitglied Avatar von raido
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Hallo,

    bin letzten Winter meinen ersten Winter mit dem LR4 unterwegs gewesen.
    Mit den duratrack. War nicht so ganz begeistert.

    Bin vorher A8 gefahren und habe da im Winter auch schon so lustige Erfahrungen gemacht. Auf V-Profil lief er wie auf Schienen, asymetriesches Profil machte ihn zum Daimler mit Sommerreifen auf Schnee. Der wedelte hinten sogar, wenn man auf gerade Strecke den kickdown bemühte. V Profil schmiss nur Schnee(-matsch) und machte ordentlich Vortrieb.

    Zum Dura:

    Wasser und Eis/Reif sehr gut, wenn man das bei Eis so sagen darf.
    Schnee trocken, gut.
    Schnee nass, Matsch/salzgemisch. naja. Ist viel Luft nach oben.
    Schiebt schnell über die Vorderräder in Kurven (kenn ich so auch nicht vomT4, und der war auch hoch und schwer)
    Vortrieb war immer OK, spurstabil.
    Bremsen - halt Schnee/Matsch. Wurde aber nicht instabil.
    Mit dem Schneeprogramm des ATS geht gar nicht. Immer am wedeln. Lastwechsel bringt direkt Spurinstabiltät.

    Trockeneigenschaft: sehr gut, und ich fahre auf der BAB schon gerne bis zum abregeln, auch dauerhaft. nicht laut.
    Nässe: SUPER - es spritzt die Gischt - Übertrieben: was ist Aquaplaning? selbst in Spurrinnen die voll Wasser waren. OK physik gilt.

    Sand: naja - in Jänschwalde (1.8 bar) hat mich ein anderer d4 locker abgehangen und er kam aus dem tiefen Bunker, ich nicht, musste den Seniorenausgang nehmen. Er hatte Grabber drauf. Die haben auch deutlich weniger negativprofil wie die duras. Zum Schluß konnte ich leider nur kurz testen mit 2,9 bar. Was ich fuhr, fühlte sich deutlich besser an. Nur zum Bunker kam ich nicht mehr - Leider.

    Eifelwaldtour mit aufgeweichtem Boden bin ich mächtig geschwommen, hatte 2.0 bar. zeitweise 70 grad zur Fahrtrichtung, da war Arbeit angesagt und Glück, dass keine Steine oder Wurzeln im Weg waren. Rückewege, auch steil nach oben, GANZ gechilled. Da ist so mancher mit mehr Drehzahl hoch. cool. Werde dass nochmal versuchen, mit 3 bar.

    Die 1.8 bar in Jänschwalde waren schon tief, es gibt ein Bild von meinem, da hat der Reifen schon Luft zur Felgenlippe - in der Schrägen.
    Auf youtube gibts ja das Video von dem baboonpass mit nem d4. der hat auch zum Reifenschutz 3bar genommen und ist mit den defendern mit abgelassener Luft mitgekommen.

    Zum letzten Video mit dem Jeep: Das ist die Version Schnee, mit der ich keine Probleme hatte. Außderdem kann natürlich ein kleiner dura eine etwas andere Mischung haben, die Kleinen haben ja auch die Flocke.

    Nun zum Winter überlege ich mir die Nokian drauf zu ziehen, und dann in der nächsten Saison? Gerne etwas, was den Wagen noch ein bisschen höher bringt.
    Habe Anitas drin, verstehe die aber nicht als Höherlegung, sondern um auch über 35km/h mal höher fahren zu können. Höherlegen sollte höher, plus die maximalen 310mm sein.

  26. #66
    Moderator Avatar von gseum
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Kurzer Hinweis zum Luftdruck: Bei den 19-Zöllern lasse ich nun schon länger KEINEN Druck ab und fahre mit dem Standard-Druck, dadurch habe ich die vielen Steine und Stöcker zwischen Reifen und Felge und die damit verbundenen Luftverluste erheblich reduzieren können.

    Schönen Gruß
    Jürgen
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  27. #67
    Mitglied Avatar von raido
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    noch ein Nachtrag.

    Bin jetzt 23000km mit den duras gefahren, und habe noch 10mm drauf. vorne wie hinten. Wie geschrieben, auf der BAB gerne ganz schnell. Auf der Bundesstrasse schleiche ich auch nicht. D.h. es wird schon viel von der Seitenführung abverlangt. Bremsen könnte natürlich auch den Gummies an den Gummi gehen. ;-)

    Im Sand hatte ich auch Grip, nur zuviel. Mit Vorliebe tiefe Löscher gegraben. Esp aus, großer Gang, Standgas, egal. Ab einem Moment hat er nur gegraben. Der andere D4 hatte auch keine HAsperre. die war auf rot, wie die mittelsperre.

  28. #68
    Mitglied Avatar von mobi
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Moin moin,
    vielen Dank für das Feedback. Sehr interessant, was ihr berichtet. Was ihr mit Euren Autos macht ist ja richtig hardcore. Ich bin da eher der Bilitis driver...;-) aber hier oben gibts ja nicht mal richtige Feldwege. Somit ist das mit neinen Nokians ja ok, wenn man keine Lust auf einen weiteren Satz Felgen in der Garage hat.
    Allerdings würden mich die hier extrem reizen:

    https://www.discovery-parts.de/felge...udtech-lp.html


    viele Grüsse
    marc


  29. #69
    Moderator Avatar von gseum
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    ... die Umbauten in den Radhäusern bei großen Reifen sind allerdings nicht gering - da ist u.a. auch Arbeit mit der Flex am Rahmen notwendig. Ich habe davon Abstand genommen und bin daher bei den Duras als perfektem Kompromiss zwischen Geländereifen, Optik und vor allem noch sehr guter Alltagstauglichkeit geblieben.

    Schönen Gruß
    Jürgen
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  30. #70
    Mitglied Avatar von Andreas1967
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    ...ich habe gestern 5 Duratrac's geliefert bekommen. Habe diese heute zusammen mit den Winterrädern plus Reserverad zum Reifenhändler gebracht. Bin schon richtig gespannt wie sich die Dinger fahren.....

  31. #71
    Mitglied Avatar von Almu
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    Ich habe nun auch meine erste längere Tour mit Duras hinter mir.
    Fazit im Vergleich zum Grabber:
    - Bei Wasser auf der Fahrbahn deutlich besseres Bremsen und besserer Vortrieb.
    - Auf der Autobahn deutlich lauter als der Grabber. (der Gräber hatte bei 7mm Restprofil allerdings auf allen 4 Rädern leichte Sägezähne bekommen)
    - Auf trockenen tiefen Sand ist der Gräber besser gewesen
    - Auf nassen Sand hat der Dura die Nase vorn
    - Im meinem allgemeinen Gelände sehe ich bei trockenen Tagen immer den Grabber vorn
    - Im Winter taugt der Grabber NICHT!!!

    Ich würde für Winterfahrten auf der Straße einen ECHTEN Winterreifen nehmen und nicht einen der beiden. Wenn ich nur eine Woche Schnee erwarte ist der Dura die erste Wahl für einen Ganzjahresreifen.
    Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.

  32. #72
    Mitglied Avatar von raido
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Hallo und willkommen zurück.

    Konntest Du auch Schlamm/Matsch testen? Vortrieb finde bei den duras schon gut.
    Nur kann ich kaum Seitenführung finden.

    Werde bei nächter Gelegenheit Match mit 3bar ansteuern. Mal schauen.

    Gruß

  33. #73
    Mitglied Avatar von Almu
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    Zitat Zitat von raido Beitrag anzeigen
    Hallo und willkommen zurück.

    Konntest Du auch Schlamm/Matsch testen? Vortrieb finde bei den duras schon gut.
    Nur kann ich kaum Seitenführung finden.

    Werde bei nächter Gelegenheit Match mit 3bar ansteuern. Mal schauen.

    Gruß
    Bin noch nicht zurück...zum Glück.
    Ich hatte jetzt eine Woche hauptsächlich nassen Sand (Matsch) aber keinen echten Schlamm mit festen Lehmartigen Bestandteilen.
    Den Vortrieb empfinde ich ebenfalls als sehr gut allerdings fühlt sich das Auto "schwammig" an und fährt nicht so ordentlich geradeaus wie mit dem Grabber. Ich habe beim Luftdruck jetzt von 2,0 bis 3,3 Bar alles gefahren, mit wenig Druck hat sich der Grabber breiter gemacht als der Dura. Bei meiner ersten Sandfahrt hatte ich noch 3,3Bar drauf da der Wagen zuvor noch extrem beladen war und auch damit war er recht gut unterwegs aber echte Spurtreue hatte ich nie zumindest nie so gut wie mit dem anderen Modell.
    Ich bin auf den Winter gespannt und werde dann erst entscheiden ob es doch andere Winterreifen gibt. Bis dahin werde ich mir neue Grabber für den Sommer kaufen.
    Ich ging leichtfertig hinein und kam leicht fertig wieder raus.

  34. #74
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    Mit welchem Luftdruck fahrt Ihr die DuraTracs im Alltagsbetrieb?

  35. #75
    Moderator Avatar von gseum
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    2.6 vorne, 2.9 hinten.
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  36. #76
    Mitglied Avatar von Andreas1967
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    Zitat Zitat von Andreas1967 Beitrag anzeigen
    ...ich habe gestern 5 Duratrac's geliefert bekommen. Habe diese heute zusammen mit den Winterrädern plus Reserverad zum Reifenhändler gebracht. Bin schon richtig gespannt wie sich die Dinger fahren.....
    Also die ersten 600km nach Wien auf dem Weg in die Kaparten haben wir hinter uns. Ich kann nur sagen, dass sich die Duratrac's auf der Autobahn super fahren. Ich kann fast keinen Unterschied zu den Pirellis auf 20" feststellen, auch nicht bei Tempo 180. Vielleicht nicht ganz so zielgenau beim Einlecken in Kurven.

    Gruß - Andreas

  37. #77
    Moderator Avatar von gseum
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    Na dann weiterhin gute Fahrt und winke bitte eben wenn du am Plattensee vorbeikommst!
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  38. #78
    Mitglied Avatar von raido
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Hallo,

    war dieses Wochenende kurz Holland offroad mit den Duras. Auf Matsch waren sie schlechter, wie die Sommerreifen auf einem Nissan Quaschquai (oder so). Der rutschte schon sehr zur Seite, habe ihn aber überboten. Der Vortrieb war ok, aber null Seitenführung. und das mit nem Druck wie hier beschreiben, als auch mir 2.0 vorne und 2.2 hintern. Da aber viele Dornen im Spiel waren, habe ich schnell wieder aufgeblasen, da es eh nicht so viel gebracht hat.

    Kurz: mit 5 km/H und leichter Schräge ging es schon zur Seite weg. Frontera, Jeep, Hilux und Wrangler liefen mit bfgo einwandfrei.
    Werde dann mal nokian Winterreifen aufziehen und im Sommer? Grabber?

    Der Frontera ist letztes Jahr Wales mit nem 4er disco und sommerreifen die dicken lanes gefahren, außer scratchy lane
    liebe Grüße

  39. #79
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    Standard AW: Nochmal Thema Reifen

    Oh, das klingt nicht gut!
    Gibt es noch weitere Erfahrungen zu den Duratracs?
    Disco 4 3,0 HSE, Baujahr 2010, derzeit 88.000 Kilometer auf der Uhr.

  40. #80
    Moderator Avatar von gseum
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    ... Bitte nicht vergessen, der Disco wiegt einige hundert Kilo mehr, die ihn zur Seite ziehen. Daher kannst du das nur mit gleichen Autos beurteilen.
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