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Thema: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

  1. #81
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Hallo Bolex,

    Du hast recht mit dem Radlager. Auf der Seite mit dem defekten Mitnehmer ist das äußere Lager im Eimer. Morgen fahre ich zu ZF mit dem Diff. Anbei Bilder der Bremsen. Der Wagen hat nicht gut gebremst, als ich damit gefahren bin. Bremszylinder hinten scheinen neueren Datums zu sein, Bremsbeläge neuwertig, vordere Bremszylinder sind offenbar älter. Die Bremstrommeln sehen auch gut aus. Keine nennenswerten Riefen und kaum eine Abnutzung, die man am Rand fühlen könnte. Die Kreuzgelenke der Achswellen sehen gut aus, Foto folgt, wenn ich alte Klamotten an habe. Kreuzgelenke der Kardanwellen habe ich alle neu gekauft. Da war eines am vorderen Kardan völlig im A. Das hatte extrem Spiel.

    Pablo 3.jpg






    Pablo 1.jpg

    Pablo 2.jpg

    Was hältst Du von den vorderen Bremszylindern? Sind wahrscheinlich noch dicht.

    Pablo 4.jpg

    Viele Grüße vonne Ruhr

    Paule

  2. #82
    Moderator Avatar von Birger
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Moin,

    Seufz.
    Ist diese Aussage ernst gemeint?
    Zitat Zitat von Paulhubert Beitrag anzeigen
    Was hältst Du von den vorderen Bremszylindern? Sind wahrscheinlich noch dicht.
    Das sind BREMSEN. Davon hängt das Leben der ganzen Umgebung und aller Insassen des Landys ab.
    Deines übrigens auch.
    Da fragt man nicht, ob die wahrscheinlich noch dicht sind.
    Das die Dinger nicht mehr dicht sind, riecht man ja sogar hier.
    Die gehören komplett überholt!
    Und das sage ich, nicht H.
    Hole jemanden dazu, der sich mit Bremsen auskennt. Du erweckst hier nicht den Eindruck, über genügend Kompetenz zu verfügen, um die wichtigen Probleme richtig zu lösen.

    Birger
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  3. #83
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Zitat Zitat von Birger Beitrag anzeigen
    Moin,

    .....
    Da fragt man nicht, ob die wahrscheinlich noch dicht sind.
    Das die Dinger nicht mehr dicht sind, riecht man ja sogar hier.
    Die gehören komplett überholt!


    Birger
    Öhm - ich bin sicher, dass ich hier nicht der Kompetenteste bin, aber woran erkennst Du auf dem Foto, dass die Zylinder getauscht/ überholt werden müssen ?

    Gruß, Ralph

  4. #84
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Hallo @ all,
    Birger hat vollkommen Recht mit Bedenken bei Bremsen leichtfertig zu handeln - gilt auch für z.B. Lenkung!
    Aber: Bei den Bildern kann ich so nix erkennen und somit auch keinen ja/nein Ratschlag geben.
    Die Beläge MÜSSEN sauber und fettfrei sein. Zur Kontrolle mit grobem Schmirgel anrauhen (nicht bei Asbest!!!)
    Trommel reinigen und Bremsfläche mit Verdünner und Aceton final reinigen.
    Staubkappen der Radbremszylinder beiseite drücken und auf Feuchtigkeit/Nässe kontrollieren - dann weiß man's erst!
    Arbeitskolben in den Radbremszylindern auf Freigängigkeit kontrollieren.
    Falls sauber und trocken fertig montieren.
    Falls unsicher nach kurzer Zeit spätestens bei schief ziehender Bremse wieder demontieren. Da man alles gesäubert hatte sieht man dann den Übeltäter - oft alles: Simmering und Radbremszylinder.
    Außerdem gilt für alle Geländefahrzeuge nach Schmutz z.B. Schlammfahrten Trommeln 'runter und reinigen!
    Und für unsere älteren Lieblinge mit Einkreisbremse auch auf Verdacht zwischendurch Räder und Trommeln demontieren und kontrollieren.
    Der HU-Stempel ist kein Garant für Funktion !!!
    Cheers, oelrich

  5. #85
    Mitglied Avatar von holzkopf666
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Wo ist das Problem da mal kurz die Staubkappe zu entfernen und zu gucken?
    Wenn Du Dir selbst das nicht zutraust dann gilt wirklich: Finger weg!

    Was man da von der eingeschlammten vorderen Steckachse sieht lässt allerdings auch nichts Gutes ahnen...

    Grüßle,
    Bob
    ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??

  6. #86
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Hallo Paul,

    lass uns das Ganze mal in Bereiche aufteilen und step by step abarbeiten......sonst kommen wir hier von Kuchen backen zu Arschbacken.?

    Frage:

    Waren beide Mitnehmer so blank? Hast Du eine Erklärung dafür? Hat da jemand über diesen Weg die Antriebseinheit stillgelegt oder ist das Deiner Einschätzung nach Verschleiß? Hintergrund der Fragen ist, wo sind die Spähe?

    Die Bremse machen wir, wenn der Antrieb abgehakt ist......

    Gruß aus Santa Cruz/Chile bei einem Rotwein
    Bolex
    Wenn du nichts kannst, ist es egal wo!!!!

  7. #87
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Hallo Bolex,

    Es ist nur ein Mitnehmer defekt. Im Diff war Öl, das uns auffällig neu erschien. Also nicht schwarz sondern leicht schmutziges gelb, fast noch klar. Wir haben keine dicken Brösel oder eine merkliche Menge an Spänen gefunden. Der defekte Mitnehmer ist rechts. Dort ist auch das Radlager defekt. Es dreht sich etwas Rauh zw. Den Fingern.

    nach den Fragen und Hinweisen hier muss man wirklich annehmen, dass der Voreigner entweder die Zähne abgefräst hat oder aber den defekten Mitnehmer wieder angebaut und irgendwie abgedichtet hat. Zweiteres vermute ich mittlerweile. Weil das Diff nicht den den Eindruck erweckt, ein ungewöhnliches losbrechmoment zu haben bzw. zu blockieren. Geht so ein Mitnehmer einfach so kaputt, ohne dass der Impuls von anderen stellen kommt.

    Viele Grüsse

    paul

  8. #88
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Ich schlage mal folgendes vor:

    Beide Mitnehmer neu. Beide Radlager neu. Diff. einstellen. Antriebswellen prüfen. Alle Simmerringe etc.neu.....

    Zum Diff.:

    Hast Du einen verstellbaren Hakenschlüssel und einen Drehmomentschlüssel bis min. 165 Nm?
    Dann können wir mal bushman-repair ala "Chile to Hagen" versuchen.......am besten nach 3 Glas Rotwein!
    Bolex
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  9. #89
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Hallo Bolex,

    danke, die Teile habe ich so bestellt. Mit dem Diff war ich heute bei ZF in Dortmund. Gleich zwei nette Herren haben sich der Sache angenommen. Sie haben das Spiel vermessen und das Tragbild der Flächen geprüft. Alles ok! Herrlich, das spart Geld und beschleunigt die Rep. Das Werkzeug Hakenschlüssel / Drehmomentschl. habe ich leider nicht. Aber den Rotwein habe ich schon mal geöffnet ... Scheint ein netter Ort zu sein Santa Cruz.

    VG nach Chile, P.

  10. #90
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Zitat Zitat von Paulhubert Beitrag anzeigen
    zwei nette Herren haben sich der Sache angenommen. Sie haben das Spiel vermessen und das Tragbild der Flächen geprüft. Alles ok!P.
    Wenn das kein Zeichen ist...................Die haben bestimmt auch den eingelaufenen Mitnehmer erneuert, den Simmering getauscht und das Anzugsdrehmoment des Mitnehmers eingestellt!

    Den Drehmomentschlüssel solltest Du für Mutti auf die Weihnachtswunschliste setzen.........
    Hakenschlüssel kannst Du Dir zum Nikolaus selbst in den Strumpf............

    Und nein, die Kronenmuttern der Vorderachse werden nicht mit dem Meißel festgeklopft!

    Was soll da für Öl rauf?

    4 Rotwein und

    Gruß aus Chile

    Bolex
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  11. #91
    Mitglied Avatar von Rovy
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Hallo Bolex

    Verfolgst Du die "Kunden" jetzt schon um die halbe Welt ??

    Rovy
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  12. #92
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Ja.

    Gruß aus Pirque/Chile

    Bolex
    Wenn du nichts kannst, ist es egal wo!!!!

  13. #93
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    ... so, heute konnten wir wieder etwas basteln: bei nochmaliger Inspektion der Vorderachse sellte sich heraus, dass das rechte Kreuzgelenk einen Schaden hatte, allerdings war es nicht vollständig kaputt. Ev. hat hierdurch der Mitnehmer seinen Schaden bekommen. Die Verzahnung auf der rechten Achse ist derart in Mitleidenschaft gezogen, dass wir hier auch erneuern müssen. Fotos folgen. Es scheint, als wäre nur die rechte Seite betroffen. In dem Ölschlamm zwischen den schlechten Zähnen der Achse fanden sich auch noch ein paar kleinere metallische Bröckchen.

    Habe heute das Öl für das Diff gekauft, was ich bei dem bekannen Händler erhalten konnte. 85 W 90 Gl3+ irgendwas . Gibt es was besseres?

    Viele Grüße

    Paule

  14. #94
    Mitglied Avatar von flyhigh
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    buenas paul,

    gl4 90 steht in der bibel, fuer getriebe und diffs.

    da ich doch in meinem hinteren diff doch eine gewisse waerme
    festgestellt habe, nehme 90-140, hier haben wir aber auch andere temperaturen.
    das gl3 kannst du in die swivel schuetten.

    wichtig ist routinemaessig aufmachen und saeubern. keine sorge nit einmal im monat.

    suerte

  15. #95
    Mitglied Avatar von flyhigh
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    ah, das mit der rechten seite ist schon merkwuerdig.

    hast du freilaufnaben dran?

    nicht das eine geoeffnet und die andere offen war?

  16. #96
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    ... ne, habe keine freilaufnaben. Wo kauft man idealerweise die äußeren Achsenteile für vorn?

    VG P.

  17. #97
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    [QUOTE=Paulhubert;1484640] Wo kauft man idealerweise die äußeren Achsenteile für vorn?
    /QUOTE]

    Was soll das genau sein? Ist da vielleicht eine gebrauchte Achse auch eine Lösung und günstiger?
    Oder meinst Du nur Richtungen, Filz etc......

    Ich habe da ein wenig den Überblick verloren.......bei der ersten Bestandsaufnahme war doch alles gecheck und tutti........?

    Stell doch einfach mal Bilder der defekten Teile ein.......?

    Gruß von "Irgendwo auf der Carretera Austral"

    Bolex
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  18. #98
    Mitglied Avatar von Rovy
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Zitat Zitat von Bolex Beitrag anzeigen
    Ja.

    Gruß aus Pirque/Chile

    Bolex
    Na dann lass dich nicht erwischen

    Flüchtige Grüße

    Rovy
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  19. #99
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    ... tja, ganz so i.O. war dann doch nicht alles. Auf der rechten Seite der Vorderachse war das Kreuzgelenk kaputt. Das scheint die Ursache allen Übels gewesen zu sein. Dadurch gab es Schläge auf den Mitnehmer, der daraufhin die Zähne verlor. Nun ist leider die Verzahnung auf dem Achsstummel in Mitleidenschaft gezogen. Ist auf dne Fotos schlecht zu sehen. Deshalb habe ich ein Filmchen in Youtube gestellt: .

    Viele Grüße

    Paule

  20. #100
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    Standard AW: LR 88 Serie 3: kein Kraftschluss - Getriebe, Kupplung oder Differentiale kaputt?

    Da steht dann wohl eine komplette Revision der Vorderachse an........

    Ich würde die komplett ausbauen, alles auf der Werkbank zerlegen, genaue Bestandsaufnahme, Teile bestellen, Montage......

    Dann kannst Du die Teile auch gleich lackieren.........

    Kannst Du was zu Chromekugeln, Blattfedern und Gummilagern sagen?


    Gruß aus Chile

    Bolex
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