RR aufbocken - welcher Wagenheber

[RR-Frank]

Hallo,

ich traue mich gar nicht diese Frage zu stellen - wie bekomme ich den RR aufbockt? Habe einen 2T Rangierwagenheber welchen ich an der Vorderachse bzw. Hinterachse ansetzte. Jedes mal wenn ich pumpe höre ich wie der Wagen den Druck in den Dämpfern reguliert. Der Wagen geht mächtig aus den Federn. Welche Hubhöhe braucht man um den Wagen hoch zu bekommen?

Danke für die Antwort auf meine peinliche Frage, bin eigentlich ein versierter Schrauber.

Grüße
Frank

[heppsen]

Moin,
das ist ne gute Frage. Ich müsste mal nachmessen wie weit meiner hochheben muss, bis ich den frei habe.
Fenster Fahrertür hast Du offen?

Gruß
heppsen

[Howie]

@ Heppsen

Fenster Fahrertür hat er offen???
Was heißt das? Warum?

Gruß Hans

[holladi]

Hi,
muss nicht die FahrerTÜR offen sein, damit sie nicht nachregelt?

[RR-Frank]

Hallo,

also die Türe habe ich schon zu gehabt, selbst wenn ich den Wagen vorher absenke bleibt es das gleiche - er regelt nach.

Kann man die Regelung nicht deaktivieren z.b. wenn man mal drunter kriechen will (ich weiß, macht man normalerweise nicht) aber ich habe mal den Unterboden an ein paar Stellen der Achsen mit Unterbodenschutz nach gesprüht. Im RAVE steht was von einer Sicherung welche man zum Abschleppen rein stecken soll. Hat einer eine Vermutung ob das damit zusammen hängt?

VG
Frank

[Alexander_Frey]

Hallo,

die Sache mit der Sicherung zum Abschleppen soll Getriebeschäden verhindern, hat aber nichts mit der Luftfederung, sondern nur was mit dem Verteilergetriebe zu tun. Beim P38 wurde zur Deaktivierung der Luftfederung eine Türe und die Heckklappe (?) aufgemacht, das mit dem offenen Fester bezweckt - so glaube ich - nur den Zugang, dass er Dich nicht aussperrt.

Mit einer offenen Türe sollte auch Deiner nicht nachregeln.

Grüße,
Alexander

[RR-Frank]

danke ...probiere ich mal aus!

[kunoCH]

Hallo Frank,
Beim P38 reicht es die heckklappe zu oeffnen (schon der obere teil reicht) um ein nachregeln zu verhindern.
Erstaunt mich aber dass der nachregelt, wenn der motor aus ist, dann ist schnell mal flaute im lufttank und dann ist fertig mit nachregeln.
ich habe so einen SUV rangierwagenheber, der sehr hoch rauf geht, also das anheben recht einfach macht.
ich lass meinen fuer kleinere dinge auch in der hoechsten position, stuetz dann aber das chassis ab, ist mir ein klein wenig zu 'heiss' da drunter zu liegen und die karre kommt warum auch immer ploetzlich runter.
Meiner ist mir by the way auch schon mal vom wagenheber gerutscht, genau als ich die stuetzpfosten drunter tun wollte. erstaunlich wie schnell man vom auto weg kann, wenn es muss.
kuno

[alex5.0]

Moin,

Hecklappe auf und Wagenheber mit 50cm Hubhöhe unters Diff.
Kräftig pumpen und irgentwann hängen dann beide Räder in der Luft.
Sie stellt sich dabei immer ewtas schräg weil die Diffs ja nicht mittig sind.

Viel Spass- und die Böcke nicht vergessen! Sie hat auf jeder Achse soviel
Masse wie ein Astra insgesamt.

[ariane44]

@Alex: Der LM hat keine Starrachsen.

@Frank: Was steht denn in der Bedienungsanleitung wo der Heber angesetzt werden soll? Gibt es einen Punkt unter den Querlenkern, der stabil aussieht?