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Thema: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

  1. #81
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hallo Frank!

    Ich finde deine Schritte toll gemacht und wie immer geschmackssache. Front ist auch nicht sooo mein Ding - aber zum Heck und dem Rest sag ich nur : TOP TOP TOP sieht hammer aus!!

    Die Chromringe für die Lautsprecher innen und die Pedalauflagen hätt ich auch gerne - könntest du mir da helfen per PM?

    Danke dir!!

    grüße aus Österreich #
    #

    Ahhh und für Thresenhocker bezüglich Audio/ Infotainment :

    Ich habe das Thema an einem ganzen Wochenende mit einem Fachhandwerker der seit Jahren nur auf Auto Elektronik spezialisiert ist in Angriff genommen - mit dem Ergebnis
    du kannst da vorn einfach nix umbauen WENN du einen Range mit Navi hast.

    Du hast nur die Möglichkeit aus China einen Kabelstrang zu bestellen - dieser wird dann von vorne nach hinten in den Kofferraum verlegt - das ist ein Marathon weil du alles aber wirklich ALLES ausbauen musst.
    Dann hast du den Powertrain von hinten mit vorne verbunden und kannst alles mögliche nachrüsten was rein passt... macht nur kein Mensch denk ich.

    Warum nimmst du dir nicht das letzte BMW Radio Modul aus der Bucht und ein MK4 Navi dazu... ?
    -weiten räuber-

  2. #82
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    Avatar von FrankN
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hallo Holger, wie immer im Leben, Alles Geschmackssache, aber schön wenn es Dir gefällt, ich kann einfach nicht normal von der Stange, könnte ich noch nie und wird sich bestimmt auch nicht mehr ändern
    Dir wird geholfen per PN und Grüße nach Össi Land

    Gruß

    Frank
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  3. #83
    Mitglied Avatar von Thresenhocker
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Warum nimmst du dir nicht das letzte BMW Radio Modul aus der Bucht und ein MK4 Navi dazu... ?
    Naja, ist ja auch nicht wirklich "up to date". Aber was hast du denn für die Teile bezahlt, wenn man fragen darf?
    Mit der Subwooferperformance bin ich auch nicht so richtig zufrieden, da muss ich mal die Daten von den Chassis rausfinden und dann eine vernünftige Kiste bauen die anstelle der originalen reinkommt mit passender Bestückung...Ist ja nicht das einzige Projekt, das eilt alles nicht.

  4. #84
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    Avatar von FrankN
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Holger seine Anmerkung zur Front lies mir keine Ruhe, nach reiflicher Überlegung wurde der Kühlergrill schnell umlackiert



    und gleich die neuen Sidevents zerlegt und umlackiert



    und angebaut

    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  5. #85
    Mitglied Avatar von Thresenhocker
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hm. Wenns jetzt schwarz ist, finde ich den alten eckigen Grill besser. Die Vents sehen aber dafür gut aus!
    Wo hast du eigentlich die Spiegelkappen her?

  6. #86
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    Avatar von FrankN
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Morn Thresenhocker, Danke,
    aber
    so lassen wir jetzt mal die Lampen und Grill 😉
    Das nächste ist die vordere Stoßstange, die verändert wird , leichte Annäherung an das neuere Modell.
    Die Lufteinlässe passen so nicht mehr zum Rest

    Gruß
    Frank

  7. #87
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    Avatar von FrankN
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    So, allen Unkenrufen zum Trotz, habe mir das BMW Inpa besorgt und das macht auch 2 Achsen Luftfederung, konnte jedes Rad einzeln ansteuern, Kalibrieren usw. Kompressor pumpt, also das geht schon mal , werden mich morgen mal weiter mit befassen , dann habe ich nochmals die Batterie abgeklemmt , jetzt habe ich andere Fehler wie vorher 😴 sind wie immer Fehler die keiner vorher hatte 😳 da frage ich lieber garnicht erst nach.
    So als Frust habe ich noch schnell das 2. Side Vent installiert und ein paar Teile schwarz lackiert


  8. #88
    Mitglied Avatar von Thresenhocker
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hihi, enttarnt! Was ist denn das Blaue?

  9. #89
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Das "blaue" ist die vorgesehene Aussparung, um auf Modell 2006 aufzurüsten, Frank wird sie fein säuberlich aussägen, tiefer anmodellieren, und dann neu lackieren. ;-)))

  10. #90
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    Hallo Ihr Beiden,
    Uli liegt da schon fast richtig , hinten unter dem Kühlergrill bleibt es fest mit der Stoßstange verbunden , die Seiten und quer zur Front wird eingesägt, dann schräg nach vorne abgesenkt, die seitl Rundungen ausgearbeitet und fertig ✅ es ist ein Kompromiss, aber auf jedenfall diese Variante hat keiner 😉

    Edit: ich habe mir schon eine Zubehör Heckschürze vom neuen Modell geholt und da liegt auch die für vorne und Lampen liegen da auch noch rum, aber das würde den Rahmen sprengen , gibt's beim Nächsten 😉
    Heute gehe ich nochmal auf Fehlersuche und Probefahrt ......

  11. #91
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Ganz vergessen Fahrhöhe hat er jetzt auch wieder , war vorher hinten etwas tief



    Für die Argusaugen , die unteren Gitter sind mittlerweile alle schwarz , das Bild war noch davor, nicht das es Mecker vom Thresenhocker gibt , der sieht einfach Alles 😢😊😂

  12. #92
    Mitglied Avatar von Thresenhocker
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hatte ich schon lange gesehen, aber nicht getraut was zu sagen!

  13. #93
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    Avatar von FrankN
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hmm 😂😂😂

    ich gehe jetzt mal RR Probefahren 😉

  14. #94
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    grüß euch und guten abend :-)

    @frank: super sieht es jetzt aus !! besser nur mehr mit der facelift lösung... das ist einfach für mich die schönste.. hab ich bei meinem ehemal. v8 gemacht weil wir die teile von einem unfallwagen günstig bekommen haben... ist einfach dann die zeitlose optik in die moderne gebracht. ich hätte auch so gern ein schöneres heck.. aber es gibt nix .. für gfk anbauteile 800 euro auszugeben ist ausgeschlossen.... wenn du mal lust hast sowas nochmal zu bauen frank - dann lass es mich wissen mit deinem preis hihihi

    @thresenhocker: für das radiomodul hab ich ca 200 euro bezahlt für den navirechner aus der bucht ebenso
    statt der idee den cd wechsler durch den maintec car pc zu ersetzen haben wir jetz die usb mediabridge von GROM genommen plus die Bluetooth erweiterung.. das Ganze wird kommende woche verbaut - ich poste dann hier und in meinem thread die info wenn ich darf plus bilder

    zum vegleich mein v8 vogue und mein jetziger td6
    FB_IMG_1484246841337.jpg20170108_100006.jpg
    -weiten räuber-

  15. #95
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    würde mir auch gefallen auch wenn ihr mich jetzt steinigt...Range_Rover_Supercharger.jpg
    -weiten räuber-

  16. #96
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    Avatar von FrankN
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    😂 Holger, alles gut, das gefällt mir und wenn Du was hast , immer Bilder

  17. #97
    Mitglied Avatar von Thresenhocker
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    Ah ja, danke. Mattschwarz!

  18. #98
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    Avatar von FrankN
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Da ja erfahrungsgemäß die neuen LED Rückleuchten nicht so ganz mit dem alten System funktionieren, sondern immer die Nebelblinkanlage haben, wenn man das Licht anschaltet , habe ich dann heute die Schaltung eingelötet und nun perfekt Licht an und die Nebellampen blinken nicht mehr.



    Die Schaltung kam nicht hinter die Rückleuchten im Außenbereich, sondern durch die 2. Gummidurchführung in den Innenraum, wurde noch komplett in Schrumpfschlauch versiegelt und abnehmbar an D-Säule verbaut .

    Dann kann ich mich jetzt wieder meiner Probefahrt widmen auch im Dunklen, ohne die Nebelblinkorgie

    Gruß
    Frank
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  19. #99
    Mitglied Avatar von jonas range
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hallo, ich muss das Thema noch einmal aufgreifen, ein Freund von mir will unbedingt solche 2010 LED Rücklichter. Nun hat er die Dinger da, aber die Nebelschlussleuchte ist immer bei normalem Licht mit an.

    Ist ja auch klar, die alte Rückleuchte hat hat ja 2 Birnen im Normalen licht, die untere wird ja nur hellen beim drücken der NSL Taste. Somit liegen da auf der Nebellampe und normalem licht immer 3,5 bis 4 V an und das zeigt die LED Nebelschlussleuchte natürlich an.
    Wenn ich sie dann anschalte wird sie noch heller13,5 V.
    Besteht die Möglichkeit die 3,5 oder 4 Volt so runter zu regeln das die Nebelleuchte nicht mit dem normalen Licht angeht?
    Danke euch im Voraus

  20. #100
    Mitglied Avatar von rallyedriver
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Ich hab bei meinem Modelljahr 2007 die Interfaces dieses Ebay Verkäufers aus UK benutzt, funktioniert einwandfrei.

    http://www.ebay.de/sch/dillbassosc/m...p2047675.l2562

  21. #101
    Mitglied Avatar von jonas range
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Danke dir, das habe ich auch gefunden. Das aufblitzen haben wir schon mit dem IIDTOOL in der Griff bekommen.
    Es geht nur noch um die mit leuchtende Nebelleuchte.
    Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

  22. #102
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    Avatar von FrankN
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hallo Jonas,
    habe Dir schon im anderen Tread geantwortet, aber sicher ist sicher,

    zuerst, meiner ist ein 2004er, ob sich was zu den modifizierten Modellen im Kabelbaum geändert hat, kann ich leider nicht sagen, dazu bin ich zu kurz in der Materie,
    ich habe nur gelesen, das die Box ab 2005 ist, meine Schaltung ist bis 2004/2005

    - Löcher umbohren dürfte klar sein
    - der Stecker passte bei mir genau in die Fassung, mußte ich überkaupt nix ändern
    - Du brauchst den oben beschriebenen Widerstand auf jedenfall !!!
    - wenn Du Glück hast, funktionieren auch die Nebellampen, wenn nicht , dann hast Du bei Licht an, eine blinkende Nebellampe
    - ich wollte mir erst selber so eine Schaltung bauen, aber war dann doch zu faul und habe mir die Schaltung bestellt und dazwischen gelötet,
    kein Hexenwerk, aber war einfach schneller
    - nach Anleitung verkabeln, ich habe Sie aber in den Innenraum verbaut, fand ich besser, wie hinter den Lampen im Außenbereich.
    - dann losfahren

    aber der Hersteller schrieb mir, es gibt ein paar Fahrzeuge, wo es einfach nicht funktioniert und da wüßten Sie auch nicht weiter.
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  23. #103
    Mitglied Avatar von rallyedriver
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Ja genau, mit dem IID Tool jede einzelne Lampenfunktions-Überwachung 2 mal deaktivieren ( hot und cold ). Danach leuchtet nur noch der untere Teil der NSL bei Licht an. Das hab ich nur mit den Ebay Interfaces gelöst bekommen. Ich hab das Interface nicht zur Neugierde geöffnet, was da so drin ist. Man hört darin auf jeden Fall ein Relais klackern.
    Die Lichtsteuerung unterscheidet sich auch Vor - und Nachfacelift 2005

  24. #104
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    Avatar von FrankN
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Nachdem ich ja letzte Woche meine Testfahrten abbrechen mußte, weil es hinten bei jedem Bremsen komische Geräusche gab, haben wir die oberen und unteren Lager der Radnabe ersetzt und weils so schön war , gleich noch eine komplett neue Bremse montiert inkl. Handbremse.
    Ich war sehr erstaunt, der Defekt kam von jetzt auf sofort, aber so wie die Buchse aussah hier noch eingebaut haben dann auch gleich Alles entrostet, teilweise neu Farbe drauf und danach etwas Wachs



    Hier der Übeltäter , der saß unten


    und oben einmal neu


    und fast zum Schluß

    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  25. #105
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Dann haben wir die Handbremse nach Rave eingestellt und auch so eingefahren, aber so recht gefallen tut mir das nicht, muß fast bis ganz hoch ziehen, so automatisch nachgestellt wie beschrieben, funktioniert das bei uns nicht.
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  26. #106
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    Und wieder alles zusammengebaut
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  27. #107
    Mitglied Avatar von RR1210
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Zitat Zitat von FrankN Beitrag anzeigen
    Dann haben wir die Handbremse nach Rave eingestellt und auch so eingefahren, aber so recht gefallen tut mir das nicht, muß fast bis ganz hoch ziehen, so automatisch nachgestellt wie beschrieben, funktioniert das bei uns nicht.
    Nach Gefühl und "Verstand" einstellen, nicht nach Handbuch ! :-)

  28. #108
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Das habe ich mir schon so langsam gedacht
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  29. #109
    Mitglied Avatar von Thresenhocker
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Frank, wie ging das Wechseln der Lager von der Hand? Bei mir knarzt es machmal, habe die unteren Dreiecks-Lager innen schon getauscht aber das wars nicht, obwohl die auch ziemlich fertig aussahen. Stossdämpfer sind auch neu gekommen, hört sich manchmal trotzdem an wie ein schlecht geschmierter Pferdewagen die Fuhre beim einfedern. Die oberen Lager vom Dreieckslenker warten auch noch denn sie sehen nicht mehr frisch aus, aber da muss ich erst Mut/Lust finden, weil das sieht nach extremem Sackstand aus...
    Komischerweise ist wenn ich das Auto freigehoben habe, das nervtötende Quietschen hinterher für ne Weile weg...

  30. #110
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    Morn, war Alles sehr fest, hatte mich schon gefragt, ob der mal im Wasser lag , aber ohne Presse wird das nur schwer was .
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  31. #111
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    @Thresenhocker, das sind meistens die unteren Buchsen für die Radnabe, die mit einem Sprengring gesichert sind, gehen mit Tonnenlager-Abziehern gut raus. VG, Uli

  32. #112
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    Aha, danke für die Tips! Sieht alles extrem gammelig aus, der Sprengring wird nur wohl nur noch mit einer Sprengung zu lösen sein...immer ich...

  33. #113
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Hallo Frank!

    Danke dir nochmal für die Tipps.. Pedale sind verbaut.. zwar sehr sehr sehr empfindliches aluminium (weil stahl würde nicht gleich mit nem kugelschreiber zerkratzt werden) aber sehr cooler look macht einfach irre was her...

    nur die positiven Eindrücke von den chromringen kann ich nicht teilen .. weiss nicht wieso aber bei mir sind sie einfach zu klein für das lautsprechergitter... sie passen niemals über den ring drüber.

    und 30 euro für 2 billigst alu ringe... ufff nicht schlecht..

    frank waren deine auch zu klein?
    -weiten räuber-

  34. #114
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    Avatar von FrankN
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    Morgen Holger, ja die Chromringe ließen sich beim ersten Versuch nicht ganz reindrücken, kleiner Tip vom Verkäufer ( Video ) da werden mit dem runden Stiehl des Schraubenziehers der Ring, der in den Boxenrand kommt etwas bearbeitet, danach paßt das super und hält bombenfest.
    Schreib den Verkäufer an und frag nach dem Video.
    Ich weiß garnicht mehr was ich bezahlt habe, aber ich hatte 4 Ringe im Paket 📦

  35. #115
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Morn Morn, nachdem jetzt die Verteilergetriebe Odise erstmal geklärt ist und die Sicherung zum Abschleppen entfernt ist, muss ich mich jetzt wirklich mal um die elektronischen Eigenarten meines Range kümmern, die Tankanzeige bewegt sich mittlerweile auch wieder, aber nur bis halb , Bordcomputer zeigt Werte an, von Außentemperatur bis Verbrauch, die sind nicht von dieser Welt 🌎 Radio geht nur im Stand.
    Ich muss zur Übersicht das Amaturenbrett abbauen , da ist irgendwas faul, als ich Ihn gekauft hatte kam irgendwann unter dem Lenkrad ein Schwall Wasser raus , bis jetzt ist Alles trocken , das gibt mir zu denken , damals ging das Schiebedach nicht zu, wird wohl darüber vollgelaufen sein . Vielleicht kommen dadurch die ganzen Probleme ?
    Ich werde Euch weiterberichten

    Gruß
    Frank

  36. #116
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    Zitat Zitat von RR1210 Beitrag anzeigen
    Nach Gefühl und "Verstand" einstellen, nicht nach Handbuch ! :-)
    Haben wir gestern mal Zeit zu gehabt, jetzt klappt es wunderbar mit der Handbremse, gemacht wie immer und nicht wie im Handbuch beschrieben, da hat sich groß nix nachgestellt, hatte nur gedacht, wenn es so im Handbuch steht, dann machste das mal auch so , war eben die erste Range Handbremse, man lernt nie aus, nochmals Danke für den Tipp.

    Zur Zeit warte ich gerade auf neue Frontblinker, das gefällt mir mitlerweile nicht mehr so gut mit den lackierten Blinkern, da die neuen Rückleuchten komplett klar sind, unterwegs sind ein Paar mit Seitenmarkierungen, wie hinten, das sollte besser passen.
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  37. #117
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Ihr habt ja sicher beim Wassereinbruch gelesen, was ich so alles vorgefunden habe.

    Heute wollte ich nochmals an die Luftfederung gehen, also wenn ich den Druckspeicher auch ca. 11 bar aufpupmpe ( ich weiß normal 13,8 bar )
    dann kann ich über den Höhenschalter an der Mittelkonsole auf Gelände gehen und er hebt sich vorne hoch, aber nur vorne, habe es aber noch nicht mit 13,8 bar probiert, nur mein Kompressor pumpt nicht automatisch.

    Ich kann alle 4 Luftbälge manuell aufblasen oder ablassen, den Druckspeicher auch, aber der Kompressor macht es nicht automatisch, was mich wundert, das Laptop zeigt immer 124 Grad Kompressortemperatur an, egal ob er aus ist.

    Fehlerspeicher



    Also ich kann mir hieraus keinen Resultat zum gezielten Fehler suchen machen, dafür fehlt mir noch die Range Erfahrung , wie sollte man weiter vorgehen ?

    Ob der Kompressor der Übeltäter ist ?
    Gruß aus Nordhessen
    Frank FFRR

  38. #118
    Mitglied Avatar von erzengel
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Wenn der Thremostat im Kompressor kaputt ist, stellt der ab und geht erst wieder an, wenn der Schwellwert unterschritten ist. Könnte also möglich sein.
    gruss,

    erzengel

  39. #119
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Wahrscheinlicher ist, dass der Kompresser den üblichen Verschleißschaden hat. War bei mir genauso. Bei 11 bar hat er überhitzt und schaltete ab. Uli "Meerbusch" hat da einen Überholsatz für. Sind die Kolbenringe verschlissen, dann generiert der Kompressor nicht mehr genügend Druck.
    Habe nach der Rep. allerdings dann doch den deutlich leistungsfähigeren AMK Kompressor eingebaut, weil der Druckaufbau nur sehr zögerlich war.
    Nach Umbau deutlich bessere Leistung: Nur Sekunden von Einstiegs- auf Geländehöhe. Kostet um die 400 Euros, nicht vergessen das Relais hinten rechts mitzutauschen und beim Freundlichen die Software aktualisieren zu lassen.
    Gruß,

    John

  40. #120
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    Standard AW: LM 322 in Nordhessen, mit diversen Fehlern

    Also wenn er überhitzt pumpt er nicht mehr....da würde ich mal anfragen

    Was den Druck angeht ist es für die Höhenänderunf nicht so wichtig ob da nun 11 oder 14 bar anstehen. Je höher der Druck umso mehr Speichervolumen steht zu Verfügung. Zun Hochfahren genügen auch 5 bar.

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