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Thema: Innengewinde Reparatursätze

  1. #1
    Mitglied Avatar von Arlo
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    Standard Innengewinde Reparatursätze

    Moin,

    wer kennt nicht dieses unbestimmte Gefühl, die Schraube findet keinen wirklichen Halt im Innengewinde?

    So oder so ähnlich kann das beschädigte Innengewinde dann aussehen:



    Im vorliegenden Fall war eine Stiftschraube mit zu kurzem Einschraubende verwendet worden.
    Bei Unterschreiten der Mindesteinschraubtiefe kann das dann durchaus passieren.
    Die Einschraublängen für Stiftschrauben gibt es in drei unterschiedlichen Längen:
    e = 1x d für Stahleinschraubungen
    e = 1,5 x d Einschraubungen in Gusseisen
    e = 2 x d für Einschraubungen in Aluminium

    Oben abgebildet der Übeltäter, darunter ein ausreichendes Exemplar.



    Die Problemlösung stellt ein zu einem Gewindegang gerollter Drahtring dar.
    Dieser Anbieter liefert die vorbenannten Einschraubreparaturlängen im ansprechenden Köfferchen; allerdings ist der Preis dafür schon etwas gewöhnungsbedürftig.
    Ein neues Gehäuse ist dagegen eher unbezahlbar.
    Ein kurzer Gewindekernlochbohrer, ein Gewindebohrer, ein Setzwerkzeug und ein Trennstemmer sind zusätzlich enthalten. Und eine bebilderte Vorgehensweise ist ebenfalls vorhanden.





    Da das zu schneidende neue größere Gewinde, die gleiche Steigung wie das vorherige Gewinde besitzen muss (für M10 muss also ein M12x1,5 geschnitten werden), wird mit Nenndurchmesser minus Steigung ein neues Kernloch gebohrt...



    ... und anschließend gesenkt.



    Nun kommt der Gewindebohrer zum Einsatz. Die rechtwinklige Führung übernimmt die Pinole der Bohrspindel, am Bohrfutter wird von Hand gedreht, bis die Handkraft nicht mehr ausreichend ist. Schneidöl nicht vergessen!





    Bohrfutter öffnen und von Hand mit einem Windeisen das Gewinde fertig schneiden. Der voreingeschnittene Gewindebohrer gibt die Rechtwinkligkeit ausreichend vor.







    Gewinde fettfrei reinigen.



    Das Eindrehwerkzeug und der Gewindeeinsatz.



    Falls der Einsatz zu lang sein sollte, kann dieser mit einer kleinen Flexscheibe gekürzt werden.



    Einsatz eindrehen. In diesem Fall mit flüssiger Schraubensicherung, damit später das Öl im Inneren verbleibt und nicht außen am Reparaturdraht entlang ins Freie kriecht.



    Fertig eingedreht:



    Mit einem passenden Trennstemmer wird der kurze Mitnehmer an den Sollbruchstellen des Drahtes getrennt.





    So sieht das fertige Ergebnis aus:



    Bei den beiden Innengewinden in der Stirnseite des LT230 Gehäuses tritt dieser Schaden mit unschöner Regelmäßigkeit auf.
    Unter anderem auch deshalb, weil die eine zu lange M10 Schraube, die für hinten oben vorgesehen ist, dort benutzt wurde. Die Zahnräder im Inneren kürzen diesen Überstand gnadenlos. Das wird allerdings erst bei dem nächsten Versuch diese Schraube herauszudrehen bemerkt!
    Die nimmt natürlich das komplette Innengewinde mit heraus!
    Ab Td4 kann das nicht mehr passieren, da ab diesem grandiosen Modell die Schrauben die gleiche Länge haben! Der Hinweis kam von Caruso.
    Dann läuft man natürlich Gefahr, dass hinten oben links das Innengewinde heraus reißt, weil nun dort nicht mehr die Mindesteinschraubtiefe eingehalten wird!
    Irgendwas ist ja immer.
    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

  2. #2
    Mitglied Avatar von LRthebest
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    Standard AW: Innengewinde Reparatursätze

    Gefällt mir!

  3. #3
    Mitglied Avatar von Kraemer
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    Standard AW: Innengewinde Reparatursätze

    Daumen hoch. 👍🏻
    ​Ist das Kunst oder kann das weg?

  4. #4
    Mitglied
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    Standard AW: Innengewinde Reparatursätze

    Handwerklich wie immer pornös.

    Ich persönlich empfehle jedoch die Timesert Einsätze aus Künzelsau.

  5. #5
    bininkognito
    Gast

    Standard AW: Innengewinde Reparatursätze

    Ist nur schlecht vergleichbar. Die Timesert Einsätze brauchen deutlich mehr Platz, als die Helicoil Federn.
    Abgesehen davon finde ich die Helicoils cleverer

  6. #6
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    Standard AW: Innengewinde Reparatursätze

    Timeserts sind aber haltbarer.

  7. #7
    bininkognito
    Gast

    Standard AW: Innengewinde Reparatursätze

    Stimmt. Und auch unkomplizierter in der Handhabung. Vor allem bei Gewinden, die häufig geöffnet werden müssen

  8. #8
    Mitglied Avatar von Fred Fischer
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    Standard AW: Innengewinde Reparatursätze

    Time-Sert - weils Flüssigkeits- und Gasdicht ist und im Fall einer erneuten Beschädigung mit einem Linksausdreher relativ einfach wieder rausgedreht und ersetzt werden kann.
    Sei kritisch, fahr British
    Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.

  9. #9
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    Standard AW: Innengewinde Reparatursätze

    An den beiden Stellen am Gehäuse schraube ich immer M10 Stiftschrauben ein. Also so, wie die frühere Ausführung des LT230 ursprünglich dort bestückt war. Diese Schrauben verbleiben dort! Das ist der Grundgedanke bei der Verwendung von Stiftschrauben!
    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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