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Thema: drop arm ball joint

  1. #1
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    Standard drop arm ball joint

    Hallo,

    ich habe im Oktober das drop arm ball joint gewechselt und ein OE kit verbaut. Dabei hab ich festgestellt, das es massiv probleme mit der Feder gab, nach reichlich Mühe, Schweiß und Gewalt habe ich die dann doch kürzen müssen und dann erst reinbekommen.
    Jetzt stellt sich die Frage, das es wahrscheinlich an dem günstigen Aftermarket kit lag, ca. 12 GBP.

    Ich würde mir gerne nochmal eins auf Reserve kaufen, aber nicht nochmal den Fehler machen, das ich solche Probleme habe.

    Frage: wieder ein güstigeres der Mittelklasse (Preise gehen bei 4 GBP los bis hin zu or. LR 60 GBP) oder eben original kaufen?

    um das hier geht es
    https://www.lrworkshop.com/parts/RBG000010

    part number RBG000010

    sollte bis 2006 in jedem Defender gleich sein, egal ob PAS oder ohne

    Danke+Gruß
    1991 Defender exMod 90 2.5 N/A Softtop RHD
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  2. #2
    Mitglied Avatar von Battlecat
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Hasz du es am Auto eingebaut? Mit der Hand alleine kriegt man das nicht reingedrückt, Schraubzwinge oder notfalls Wagenheber, dann haben meine nachgegeben

  3. #3
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Hallo,
    ja ich habs verbaut - Wagenheber ist nicht, ich habe mir da ein spezielles Werkzeug gebaut, das funktioniert auch super, nur ist die Feder einfach Murks gewesen.
    1991 Defender exMod 90 2.5 N/A Softtop RHD
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  4. #4
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    Standard AW: drop arm ball joint

    In Bogota haben die mir das mit ner Presse reingedrueckt (und den alten damit raus). Hatte das Teil von Delphi.
    .- www.granviaje.ch -.
    Panamericana von Nord nach Sued; Start: May 2017

  5. #5
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Hallo,

    nochmal, es geht nicht um den ein-/ausbau, sondern ob original, OEM oder Aftermarket :-)

    keine weiteren Anregungen?
    1991 Defender exMod 90 2.5 N/A Softtop RHD
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  6. #6
    Mitglied Avatar von ninetylandy
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Ich habe das Britpart-Kit für 12,-GBP vor etwa 4 Jahren verbaut und bin mit 285er Reifen schon über 100.000km damit gefahren.
    Das LR-Kit für 85,- liegt seit Jahren im Schrank und wartet auf seinen Einsatz.

    Gruß Marc
    In need the devil puts up with BRITPART...

  7. #7
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Hallo Mark
    ja oki
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  8. #8
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Also,

    heute kam das OEM Set von Paddock, und die Feder schaut definitiv anderst aus.
    Deswegen: Nicht zu viel Geld ausgeben (original) aber auch nicht zu wenig.

    Gruß
    1991 Defender exMod 90 2.5 N/A Softtop RHD
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  9. #9
    Mitglied Avatar von ninetylandy
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Von welchem Hersteller ist das Kit?

    Gruß Marc
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  10. #10
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Hallo Marc,

    es ist auch innem blauen Britpart Beutele, aber nicht das Britpart Kit (das gibts ja nämlich auch noch).
    Hersteller steht keiner drauf
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  11. #11
    Mitglied Avatar von saui
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Moin

    genau wie beim Warnblinkschalter, die gute Mitte
    ist genau richtig. Der für knapp 50€ hielt
    genau so lange wie der für 15€. Ca. ein halbes Jahr.

    Dann den für ca. 35€ Verbaut, hält schon Jahre.
    Woran das liegt ?
    Das können nur die Götter beantworten.

    Gruß Rolf


    Zitat Zitat von landiesteve Beitrag anzeigen
    Also,

    heute kam das OEM Set von Paddock, und die Feder schaut definitiv anderst aus.
    Deswegen: Nicht zu viel Geld ausgeben (original) aber auch nicht zu wenig.

    Gruß
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  12. #12
    Mitglied Avatar von Zebulon
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    Standard AW: drop arm ball joint

    Zitat Zitat von landiesteve Beitrag anzeigen
    habe im Oktober das drop arm ball joint gewechselt und ein OE kit verbaut. Dabei hab ich festgestellt, das es massiv probleme mit der Feder gab, nach reichlich Mühe, Schweiß und Gewalt habe ich die dann doch kürzen müssen und dann erst reinbekommen.
    Was glaubst Du eigentlich welche Kräfte da wirken. Wenn Du die Feder gekürzt hast, dann mach dich schon mal bereit auf den nächsten Wechsel. Und schieb die Probleme nicht auf das Teil.
    Gruß Rainer
    http://heiderei.ch/Rainer4x4/index2.htm

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