Adapter für Kompressionsmessung

[georgramm]

Moin,
nachdem es mir gelungen ist, nach tagelangem Fluten mit WD40 und anschließendem Erhitzen per Heißluftpistole die Glühkerzen an dem ausgebauten Zylinderkopf meines 200Tdi-Motors beschädigungsfrei (!) auszubauen, ist der Weg frei für eine Kompressionsmessung über die Glühkerzenbohrung. Die diversen Angebote für diesbezügliches Werkzeug halten ja allerlei Adapter bereit, aber ich tue mich schwer, zu erkennen, ob ein bestimmter Adapter beim Tdi-Kopf passt oder nicht. Das Gewinde ist ja M10 x 1,00, aber dichtet die Kerze am Konus A oder B?
20190211_121707.jpg
Und was bedeutet ein Angebot "119.0 mm-lang-Außengewinde M10 x 1.0 mm"? Von wo bis wo wird da gemessen?
Mit was für Drücken muss ich bei einem gesunden Tdi bei einem Verdichtungsverhältnis von 19,5 : 1 rechnen (Motor kalt/warm)?
Was für Adapter verwendet ihr beim Tdi?

Danke und Tschüß
Georg

P.S.: Ach ja, 3 von den 4 Glühkerzen waren übrigens kaputt ... hat beim Starten aber offenbar keine Rolle gespielt.

[ninetylandy]

Ich denke, die sollte an Konus B abdichten. Anderenfalls bekäme man die Kerze dank dem zugerußten Schaft nicht mehr heraus.
Ohne genaue Daten zur Hand zu haben würde ich etwa 30 Bar bei einem frischen Motor schätzen.

Gruß Marc

[georgramm]

Hallo Marc,
ja ich glaube auch, Konus B ist plausibel. Ich hab jetzt mal ein einfaches Messgerät bis 70 bar und mit 5 verschiedenen Adaptern mit M10x1,0 -Gewinde geordert. Einer wird schon passen... Einen Adapter mit Anschluss an meinen Motometer-Schreiber konnte ich nicht auftreiben. Bin ja mal gespannt, was der alte 200Tdi frisch gehont und mit neuen Kolbenringen so bringt. I will let you know.

Georg

[woodles]

Moin,

bei einem nicht überholten 12L hatte ich Werte zwischen 33-35 gemessen. Motometer hat einen passenden Adapter im Programm. Ich hatte mir direkt bei ihnen einen gekauft.

VG,
Boris

[Zebulon]

Das Gewinde ist ja M10 x 1,00, aber dichtet die Kerze am Konus A oder B?
20190211_121707.jpg

Mit was für Drücken muss ich bei einem gesunden Tdi bei einem Verdichtungsverhältnis von 19,5 : 1 rechnen (Motor kalt/warm)?
Was für Adapter verwendet ihr beim Tdi?

P.S.: Ach ja, 3 von den 4 Glühkerzen waren übrigens kaputt ... hat beim Starten aber offenbar keine Rolle gespielt.

Es dichtet am Punkt B, wurde schon gesagt. Und ein guter TDI sollte, je nach Umgebungsluftdruck (ja, der spielt auch eine Rolle) 30 bis 35 bar drücken. Drücke unter 28 bar sollten Anlass zum grübeln geben. Nach WHB sind 26 bar als unterer Grenzwert angegeben (dunkelste Erinnerung, bitte korrigieren wenns nicht stimmt).
Ach ja, wichtig ist ein funktionierendes Rückschlagventil im Adapter. Ohne das wird kein plausibler Druck angezeigt!

Elektrisch defekte Glühkerzen machen bis -5 Grad keine Probleme. Die Verbrennung ist anfangs nicht optimal. Wichtig sind die Kerzenspitzen, denn ohne die läuft der TDI wie ein Sack Nüsse.