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Thema: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

  1. #1
    Mitglied Avatar von khamuul
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    Daumen hoch FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Moin!

    Ich habe eine erfreuliche Positivmeldung für alle Besitzer des 2,4l TD4:
    Die kostenlos erhältliche Motordiagnosesoftware „FORScan“ (für Ford, Mazda, Lincoln und Mercury) funktioniert bei mir im Defender 2,4l TD4!


    • Genau, wie an anderer Stelle schon vermutet, denkt die Software, sie hat einen Ford Transit vor sich – die VIN stellt dabei offenbar kein Problem dar. (In australischen Foren gab es bereits ein paar Erfolgsmeldungen mit Defendern – das hatte mich zum Ausprobieren motiviert.) Mit dem, was ich mir in unterschiedlichen Foren zusammen gelesen habe, kann ich mit recht großer Wahrscheinlichkeit sagen, dass das beim 2,2l leider nicht funktioniert. Das Steuergerät des 2,2l-Motors wurde offenbar zu stark überarbeitet und hat dann auch ganz andere PIDs im OBD-System, wie man beim DeCANder nachlesen kann.
    • Für FORScan wird ein „guter“ ELM327 Diagnoseadapter (mit "HS-CAN" / "MS-CAN" Umschaltung) benötigt. (Hier werden im Gegensatz zu gewöhnlichen OBD-Geräten nicht nur zwei, sondern vier Datenleitungen am Diagnosestecker verwendet.) Welche Modelle sich gut eignen, ist im Forum der FORScan-website aufgelistet. Da ich Probleme hatte, das polnische Modell zu bestellen (Sie liefern ins Ausland nur in größerer Stückzahl und gegen gutes Porto.) und das russische Modell für mich noch weiter weg ist, habe ich mich für einen der „good clones“ entschieden. (mit mechanischem Umschalter für HS-CAN und MS-CAN) Hier muss man wohl gut aufpassen, weil der Markt mit nicht oder nicht vollständig funktionierenden Adaptern („clones“ / Billigkopien) überschwemmt ist.
    • Kostenpunkt meines „good clone“: rund 30€ inkl. Porto. Nein, ich bin nicht verwandt oder verschwägert - nur begeistert. Deswegen auch kein konkreter Name oder link – einen Kauf soll jeder für sich selbst entscheiden.
    • Aber Vorsicht: Will man nicht nur Live-Daten anschauen, sondern z.B. auch die Anlern-Prozeduren nutzen, dann sollte man wohl auf bluetooth- und WLAN-Adapter verzichten, da diese Verbindungen sich allgemein als zu instabil erwiesen haben. (Auch das kann man im FORScan-Forum so nachlesen.) Ich habe mich also für ein USB-Modell entschieden und nutze FORScan auf einem Windows-Laptop. (Es gibt auch Versionen für android und iOS mit eingeschränktem Funktionsumfang.)
    • Erfolgreich kann ich so die gewünschten Live-Daten in beliebiger Zusammenstellung als Zahlenwert oder im Diagramm anzeigen lassen, angefertigte Messprotokolle auch abspeichern und im csv-Format exportieren. Interessant ist z.B. der Vergleich von SOLL- und IST-Wert des Raildruckes im Zusammenhang mit dem bekannten VCV-Problem. (Bei mir: Drehzahlschwankungen im Leerlauf & gelegentliches Absterben des Motors im Leerlauf) Auch erfolgreich habe ich schon ein „pump learn“ (Hochdruckpumpe bzw. PID-Regelung anlernen) und eine „pilot correction“ (Voreinspritzkorrektur der Düsen) durchgeführt. Man wird jeweils Schritt für Schritt durch den Prozess geleitet. Fehlercodes auslesen, deren Erklärung anzeigen lassen und sie löschen hat ansonsten auch schon geklappt. Man kann das Programm auf verschiedene Sprachen einstellen - ich habs für mich auf englisch belassen.


    Für mich alles in allem eine sehr günstige aber fähige DIY-Alternative zu den bekannten Landy-Diagnosegeräten.

    Gruß
    Martin

  2. #2
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    Avatar von khamuul
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    So sieht übrigens die Diagrammdarstellung in FORScan aus:
    www-davor.jpg
    Die Drehzahl schwankte mit dem Raildruck. Heute ein neues Regelventil eingebaut, angelernt (pump learn & pilot correction) und der Fehler ist weg!

  3. #3
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    Avatar von khamuul
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Nachtrag: FORScan kann auch die Fehlernummern genauer differenzieren. Getestet - natürlich - am Beispiel AGR: (Hier: Fehler 040472)

    ===PCM DTC P0404:72-2F===
    Code: P0404 - EGR A Control Circuit Range/Performance

    Additional Fault Symptom:
    - Actuator Stuck Open

    Status:
    - DTC Present at Time of Request
    - Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC

    Module: Powertrain Control Module

    ===END PCM DTC P0404:72-2F===

  4. #4
    Mitglied Avatar von ajox77
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Servus Martin,

    ich bin gerade auf deinen Beitrag gestoßen und habe da noch eine Frage bevor ich den ELM327 Diagnoseadapter in Polen bestelle.
    Kann man mit diesem FORScan Program auch neue Injektoren anlernen und deckt es alle Funktionen des Nanocom ab????

    Schade das ich es nicht vorher wusste, sonst hätte ich dir bei der Bestellung in Polen geholfen.Die Teile sind gerade im Angebot für 150 zloty(ca.35€)

    Gruß
    Ajox77

  5. #5
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    Avatar von khamuul
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Zitat Zitat von ajox77 Beitrag anzeigen
    Servus Martin,

    ich bin gerade auf deinen Beitrag gestoßen und habe da noch eine Frage bevor ich den ELM327 Diagnoseadapter in Polen bestelle.
    Kann man mit diesem FORScan Program auch neue Injektoren anlernen und deckt es alle Funktionen des Nanocom ab????

    Schade das ich es nicht vorher wusste, sonst hätte ich dir bei der Bestellung in Polen geholfen.Die Teile sind gerade im Angebot für 150 zloty(ca.35€)

    Gruß
    Ajox77
    Ja, Injektoren anlernen geht - Stichwort „pilot correction“. Das Nanocom besitze ich nicht, daher kann ich schlecht vergleichen. Bei mir kann aber Forscan gerne angesehen und ausprobiert werden.

    Grüße!

  6. #6
    Mitglied Avatar von blauer Landy
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Moin Martin.
    Ich habe gerade eben mal probeweise Version 2.3.25 beta für Win installiert.
    Beim untersten Button "Über" werden Schaltflächen angezeigt für "Enter Activation Code" und "Lizenzschlüssel laden".
    Ist davon etwas für die Programmnutzung notwendig?

    Gruß
    Malte

  7. #7
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Zitat Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
    Moin Martin.
    Ich habe gerade eben mal probeweise Version 2.3.25 beta für Win installiert.
    Beim untersten Button "Über" werden Schaltflächen angezeigt für "Enter Activation Code" und "Lizenzschlüssel laden".
    Ist davon etwas für die Programmnutzung notwendig?
    Moin Malte,
    ah, Linux Mint!

    Die Antwort: Nein, die beschriebenen Funktionen gehen ohne Lizenz.

    Im Grunde steht das ja schon auf der Forscan-Seite beschrieben, halt in Englisch:

    "Standard license is the default one distributed with FORScan. Anyone who has downloaded and installed FORScan version for Windows works under Standard license. FORScan under Standard license is fully functional, except some (few) functions that are available under Extended license only. Extended license is not provided by default and has to be obtained as described below."

    Wenn ich das richtig verstanden habe, dann kann die "Extended license" (also die Bezahl-Lizenz mit code) dann auch noch Steuergeräte programmieren. So heißt es dort:

    "List of functions that require Extended license:
    (...)
    Service -> PATS Programming
    Configuration and Programming -> Module Configuration
    Configuration and Programming -> Module Configuration(AS BUILT format)
    Configuration and Programming -> Central Configuration
    Configuration and Programming -> Module Reset/Configuration (required to learn central configuration changes related to these modules)

    All the rest functions do not require an Extended License!"

    Gruß,
    Martin

  8. #8
    Mitglied Avatar von blauer Landy
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Ah, danke. Das hatte ich mir noch nicht durchgelesen.
    Und einen Diagnosestecker für den Rechneranschluss habe ich ebenfalls nicht, da im Regal seit dem Sommer ein Nanocom liegt. Schade.
    Nur.....die 10AS kann Forscan ja nicht ansteuern.
    Gefällt mir aber von der laptopgestützten Benutzeroberfläche her schon mal deutlich besser als das Nano mit diesem Konfusmenü
    und Winzbildschirm..
    Gruß
    Malte

  9. #9
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    Avatar von khamuul
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Zitat Zitat von blauer Landy Beitrag anzeigen
    Nur.....die 10AS kann Forscan ja nicht ansteuern.
    Das stimmt sicher. Ich habe mich aber auch gefragt, wie oft im Leben ich das brauchen werde.

  10. #10
    Mitglied Avatar von blauer Landy
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Ja, aber ich war schon von den Macken der WFS betroffen und musste zu JLR ans Laptop.

    Ich hatte auch schon mal die komplette JLR SDD Diagnostic Software auf dem Rechner installiert (3,3 GB). Das Programm lief trotz 64 statt
    geforderter 32 bit, bin aber leider irgendwo in der Einrichtung bei der Registrierung hängen geblieben.
    Das Topix-Passwort reichte nicht und die Kabel und Stecker hatte ich auch nicht. Die wollte das Programm gerne kennen lernen.
    Das habe ich dann erst mal abgebrochen zu Gunsten des Nanocoms.
    Gruß
    Malte

  11. #11
    Mitglied Avatar von ajox77
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    Standard AW: FORScan läuft mit 2,4l Puma / TDCi

    Mein Weihnachtsgeschenk ist da.......
    B0DECB7B-1678-40F7-9663-0AFF81317D27.jpg

  12. #12
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    cool!

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