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Thema: Original Federn Defender 110 300Tdi

  1. #1
    Mitglied Avatar von brainamknie
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    Standard Original Federn Defender 110 300Tdi

    Hallo zusammen. Bin grad etwas überfordert. Laut original WHB braucht der 300Tdi 110er SW vorn beidseitig Federn NRC8045 gelb gelb, hinten beidseitig NRC6904 rot grün. Wenn ich jetzt in den einschlägigen Seiten suche, bekomme ich Vorn links NRC8044 weiß weiß, vorn rechts NRC8045 gelb gelb...hinten der gleiche Wirrwar. Kann da jemand Licht ins Dunkel bringen? Was stimmt nun, WHB oder die Webseite? Was ist der Hintergrund bzw. die neue Erkenntniss, die 1996 noch nicht da war? Hoffe, jemand kann da Infos liefern. Danke schonmal.
    Wer gut schmiert, der gut fährt.

  2. #2
    Mitglied Avatar von pernod
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Ist ganz einfach. Verschiedene Gewicht = verschiedene Federn.
    Geklaut aus dem WHB:
    2021-07-13 21_34_20-Defender Federn Farbcode.pdf - Adobe Acrobat Reader DC (32-bit).jpg
    Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
    كنت غبية

  3. #3
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Und verschiedene Fahrerseiten.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  4. #4
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    Avatar von brainamknie
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Für mich wäre ja der einfache 110 3050kg zutreffend. Wie oben geschrieben steht da vorn und hinten beidseitig gelb gelb bzw rot grün. Im Netz sind da aber die o.g. Kombinationen angegeben. Und weiß weiß nrc 8044 gibts im WHB gar nicht. 🤔

  5. #5
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Ich hänge mich mal dran…verstehe das nämlich auch nicht. Bei mir: 110erSW Linkslenker 300tdi mit ausgebauter Niveauregulierung. Vorne Fahrerseite Links: weiß/weiß
    Vorne Beifahrerseite Rechts: gelb/gelb
    Federn meine ich Orginale von nem 2015er 110er TD4…
    Gesamtgewicht 2300kg
    Warum steht denn das Auto wie Grütze? Der gute hängt Links voll in den Segeln…ca.4-5cm tiefer als rechts. Falsche Federn? Raff das nicht. Hab schon das Fahrwerk rausgeschraubt und die Federn verglichen: Die weiße der linken Seite war ca 1-2cm höher als die gelbe der rechten Seite…
    Hat jemand Tipps dafür?

  6. #6
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    Avatar von brainamknie
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Also, wenn ich das jetzt so lese, werde ich es einfach und oldschool handhaben. Im WHB steht drin, beidseitig gleich...dann bau ich das so ein. Ich gehe davon aus, daß bei mir noch die ersten Federn verbaut sind. Also auf Stand des WHB, auch wenn ich keine Farben mehr erkenne. Was so lange funktioniert hat, muß man nicht ändern.

  7. #7
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Zitat Zitat von canadianrhino Beitrag anzeigen
    Hat jemand Tipps dafür?
    Hecktraverse schief angeschweißt.

    Welche Federn sind hinten verbaut?
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  8. #8
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Hinten müssten beide rot/grün sein. Hecktraverse wurde nicht geschweißt. Ist nen neuer Rahmen, welchen ich mal aufs lot gestellt hatte, da war er gerade…
    hmm

  9. #9
    Mitglied Avatar von Euklid
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Hallo,

    wenn ich das WHB deute wären vorne gelb/gelb. NRC 8045 beide Seiten gleich. Vorne NRC 6904 rot / grün.
    Denke du kommst nicht über 3 Tonnen. Dann wären noch innenfedern zu verbauen.

    Gruß
    Jürgen

    PS: Gerade noch mal bei lrworkshop geschaut. Dir sagen wieder was ganz anderes.
    zw is nich zwickau

  10. #10
    Mitglied Avatar von saui
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Ich besprech das mit Herrn A. aus Waake, der schickt mir dann das
    was ich benötige. Wenn du dann auch noch vorne eine Seilwinde hast, dann,
    dann musst die vom 90er nehmen, die hinteren passen dann auch vorne auch.

    Verwirrende Grüße
    8. Norddeutsches Land Rover Serien Treffen 03.09-05.09.21
    Wir Arbeiten dran

  11. #11
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Zitat Zitat von canadianrhino Beitrag anzeigen
    Hinten müssten beide rot/grün sein.
    Briten bauen auf der Fahrerseite rot/rot ein.
    Die ist ein halbes Zoll länger.
    Ich baue sie auf unsere Fahrerseite ein.
    Zur Not gibts auch noch Spacer,für unter die Federteller.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  12. #12
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Ich messe nachher mal Radnabenmitte zu Karosserie aus, habe nämlich das Gefühl, das an der HA das Problem gar nicht vorliegt, sondern nur an der VA links der hinten hängt….

  13. #13
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Das verschiebt sich diagonal zur anderen Seite.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  14. #14
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Wie könnte ich deinen Rat anzweifeln…heute nachgemessen … hab die Oberkante Reifen in Bezug zur Oberkante Federaufnahme am Chassis gemessen:

    VL: 8,0-8,5cm VR: 5,0-5,5cm

    HL: 3,0-3,5cm HR: 0,5-1,0cm

    Wenn ich das Richtig sehe dann hängt er VL um ca. 3,0 cm tiefer &
    HL um ca. 3,5 cm tiefer

    Nach deiner Annahme Caruso sollte HR eine kürzere Feder rein … dann steht er hinten gerader und diagonal gleicht sich das nach VL aus?

    Bin dankbar für Hilfe… 😀

  15. #15
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Können wir hier nochmal drauf zurückkommen?

    Zitat Zitat von canadianrhino Beitrag anzeigen
    Ich messe nachher mal Radnabenmitte zu Karosserie
    Genaugenommen bietet sich da unterkante Radhausverbreiterung an,
    sonst bekomme ich einen Knoten im Gehirn.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  16. #16
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Also das Fahrzeug ist gerade beim Lackierer…der muss nochmal was nacharbeiten. Habe leider vergessen, mit dem Gliedermaßstab nochmal bis Radhausschale abzumessen. Das wollte ich eigentlich nicht tun, da wir da so replika teile haben … und dem letzte Teil welchem ich am Defender vertraue sind die blöden Radhausschalen.
    bis ich nochmal nachmessen kann, habe ich eine Tabelle über die Federlängen und Raten gefunden, welche ich hier km Forum noch nicht gefunden habe.
    Ich versuch die mal hier rein zu kopieren.

  17. #17
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Part # Vehicle(s) Axle Length Rate Coils Colour Code
    inches lb/inch
    NRC4306 Disco V8 '90-'96
    RR '87-'91
    Front left (LHD) 16.44 133 7.55 blue/white
    572315 Disco V8 '90-'96
    RR '87-'91
    Front right (LHD)
    Front (RHD)
    15.4 133 7.18 blue
    NRC2119 Disco TDI to HA475972
    RR Carb front HD
    Front (RHD)
    Front right (LHD)
    16.13 150 7.63 green
    NRC8476 Disco Diesel LHD Front right 16.55 150 7 white/blue/pink
    NRC4305 Disco 200TDI and
    RR diesel
    Front left (LHD) 17.18 150 7.65 red/yellow
    NRC4234 RR LHD Front right 16.20 170 7.00 green/yellow
    NRC9446 D90, Disco HD Front drivers side 15.19 175 7.75 blue/green
    NRC9447 D90, Disco HD Front passenger side 14.80 175 7.75 blue/yellow
    NTC8477 Disco w/ winch kit
    RR TDI ’92 to ‘94
    Front 15.6^ 150^ 8.5^ green/blue/yellow
    NRC8044 D110 Front left 15.13 155/215^ 9^ white/white
    NRC8045 D110 Front right 14.49 155/215^ 9^ yellow/yellow
    NRC9448 D110 HD, D130 Front drivers side 15.31 225 8 blue/red
    NRC9449 D110 HD, D130 Front passenger side 14.80 225 8 yellow/white
    Rear Springs
    NRC2119 RR Rear * 16.13 150 7.63 green
    NRC4305 RR Rear * 17.18 150 7.65 red/yellow
    NRC4304 RR HD Rear 16.95 170 8.4^ red/white
    NTC3285 RR '87-'91 Rear left * 17.13 178 10.2 green/pink
    NRC8113 RR '87-'91 Rear right * 16.47 178 10.2^ pink/purple
    NRC6388 D110 with load leveler Rear passenger side* 16.53 180 7.5 blue/blue
    NRC7000 D110 with load leveler Rear drivers side* 15.75 180 7.5 green/white
    NRC8044 Disco Rear 15.13 155/215^ 9^ white/white
    NRC8045 Disco Rear 14.49 155/215^ 9^ yellow/yellow
    NTC8572 Disco JA015479 - KA038877 Rear PS (LHD)
    Both (RHD)
    16.34 200/330^^ 9.5 pink/yellow/red
    NTC5527 Disco V8 '90-'93 Rear (RHD) 16.06 210 9.2 red/pink
    NRC9462 D90 HD Rear drivers side 15.25 210/240^ 9.2 green/yellow/red
    NRC9463 D90 HD Rear passenger side 14.81 210/240^ 9.2 green/yellow/white
    NRC9448 D90 Rear 15.31 225 8 blue/red
    NRC9449 D90 Rear 14.80 225 8 yellow/white
    RKB101111 D110 (VIN XZ159807 up) Rear 16.10 270/420 8.8 brown/putple
    NRC6904** 110 HD Rear passenger side 15.55 330 8 red/green
    NRC6389** 110 HD Rear driver side 16.02 330 8 red/red
    RRC3266 130 Inner Helper Springs Rear ?? 140 9 ??


    * Asterix denotes vehicle with load leveler
    ** 110 and 130 rear springs are a different coil diameter than other LR springs (nominally 7" OD versus 6")
    - Specs are for V8 models only U.N.O.
    - RR - classic RR only
    ^ Data changed from published value to match those calculated from measurements.
    ^^ Estimate only, no published data.

    Quelle: http://www.bilashakaflowers.com/LandroverSprings.htm
    Geändert von canadianrhino (20.07.2021 um 12:14 Uhr) Grund: Quellenangabe und Ergänzungen vergessen

  18. #18
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    Avatar von brainamknie
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    So, kurzes Update. Ich habe neue Federn drin. Wie im WHB (300TDI SW 110) beschrieben links und rechts jeweils gleich. Auto war vorher gerade und ist es jetzt auch.
    Und genau deswegen wird deiner auch schief stehen.

  19. #19
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    So Ok, also ich bin restlos verwirrt:
    Vorgeschichte - unsere Bremsen haben so lautstark gequietscht, dass ich schon vor Wochen Yellow-Stuff-Beläge in GB geordert habe. Diese kamen nun - und nachdem der Defender vom Lackierer zurück gekommen ist, war das der erste Angang, noch bevor ich den versprochenen "Radnabenmitten-Radhausschalenabstand" abgemessen hatte.
    Auf der Bühne ohne Räder an der Heckachse kam ich drauf die Achse einfach mal fallen zu lassen und die Federn hinten im losen Zustand auszumessen.
    Vorne wusste ich ja schon, dass die Linke höher ist als die rechte.
    Dann hinten gemessen und die linke Feder war tatsächlich 12mm kürzer als die rechte (zur Erinnerung: das Auto hing auf der Heckachse links 2,5cm bis 3,0cm tiefer als rechts.) Also hab ich kurzer Hand entschieden die hin und her zu tauschen.

    Dabei habe ich nun gemerkt, dass ich einen Gedächtnisfehler habe…Das Fahrwerk haben wir in der Bucht gebraucht/neuwertig von nem 2015 110er Stationwagon gekauft. Es sind hinten aber gar keine rot/grün Federn, sondern es sind beidseits weiß/grün/grün bzw. grün/grün/weiß… upps
    Das merkwürdige in allen Listen sind die irgendwie nicht geführt…finde aber eine Teilenummer:
    RKB500300 - REAR ROAD SPRING - WHITE-GREEN-GREEN - LEFT AND RIGHT - 110 / 130 DEFENDER

    So und weils noch nicht verwirrend genug ist: hinten steht der Defender nun nach dem Tausch gerade…die Abstände sind genau gleich jeweils 55cm.
    Vorne ist das Bild unverändert, bzw. schlimmer…
    links Vorne: 46,5cm. rechts Vorne: 51,0cm

    der Abstand von Chassis-Feder-Aufnanme zu Oberkante Reifen sind wie vorher 3cm unterschied (könnte damit zu tun haben, dass die Radhausschalen totale Grütze sind und die knapp 4,5cm Unterschied (s.o.) nicht ganz korrekt sind, da es in Wirklichkeit nur 3cm sind.

    Also steht er links vorne 3cm tiefer als rechts vorne (nach Chassis-Wert) / bzw. 4,5cm (nach Radhaus-Wert).
    Hinten steht er gleich hoch (mittlerweile - vor dem Federtausch waren es auch hier 3cm (nach Chassis-wert))
    vorne steht er irgendwas zwischen 8,5 und 4,0 cm tiefer als hinten…

    hää ich verstehs nicht, selbst nachdem ich das jetzt alles aufgeschrieben hab.
    bin für geraderichtende Tipps Dankbar - Grüße Jacob

  20. #20
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Sitzen die Federn vorne richtig an ihren Plätzen?
    Ich würde nochmal ausbauen und nebeneinanderstellen.
    Unter dem Federteller gibts nicht zufällig einen Spacer?
    Ansonsten soetwas auf der linken seite montieren
    und auf die Feder einen Silencer vom Disco.

    Grüngrünweiß ist vom 7Sitzer TD4.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  21. #21
    Mitglied Avatar von Eisbär
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Wenn bei 2 GRÜN GRÜN WEISSEN unterschiedliche Längen zu messen sind ist doch wohl logischerweise eine davon durch .
    Gruß Manfred

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  22. #22
    Mitglied Avatar von Arlo
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Ich denke seit geraumer Zeit an einen Übersetzungs- bzw. Verständnisfehler:
    Der rechtsdrehende Motor benötigt links (jeweils entgegen der Fahrtrichtung betrachtet) ein Stützmoment. Inselweit wird das durch die ungleich langen Federn kompensiert.
    Dieses Kriterium wurde bei der Übersetzung nicht berücksichtigt!
    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

  23. #23
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Kenn ich.LR schreibt aber explizit Leftside,Rigtside
    und baut je nach konstellation gleichlange Federn ein.

    Wenn die Hinterachse,trotz offensichtlich ungleichlanger Federn gerade steht,
    kann eine davon garnicht durch sein.
    Was ist bei einem Defender schon gerade?
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  24. #24
    Mitglied Avatar von Arlo
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Ursprünglich wurde von driver und passenger side geschrieben um rechts und links zu unterscheiden, also als die Insel noch Maß der Dinge war.
    Wenn jetzt rechts von links unterschieden wird, kann es sich dennoch um einen Rückübersetzungsfehler handeln.
    Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

  25. #25
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Zitat Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
    driver und passenger side
    Kenne ich nur von Zubehörfedern.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  26. #26
    Mitglied Avatar von Eisbär
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Caruso wenn er hinten grade und vorne schräg steht kann nur der Rahmen krumm sein (oder die Karosse /Anbauteile schief montiert was ich mir bei LR nicht vorstellen kann.) ist ja kein Toyo wo der Rahmen sich verdreht wie nix gutes .
    Du meinst also es gibt mit gleicher Kennung verschieden lange Federn , OK
    Gruß Manfred

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  27. #27
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Original Federn Defender 110 300Tdi

    Kann passieren würde ich nicht als Drama bewerten.
    Dass der Nachbaurahmen krumm ist oder die Radkästen unterschiedlich hoch, ist nicht auszuschließen.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

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