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Thema: Defender Nachfolger (DC100)

  1. #1961
    Mitglied Avatar von ccbm
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Da werden eher Discoverys auf den Markt geschwemmt, denen der RR zu protzig und der Defender zu rustikal war. Frage: Kann/darf man an den neuen Defender eigentlich wieder eine Seilwinde machen ?

  2. #1962
    Mitglied Avatar von Disi
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Auf einem der hier (?) schon gezeigten Bilder war, glaube ich, eine verdeckt eingebaute Seilwinde zu sehen.
    Ich mache keine Fehler - ich teste Alternativen!

  3. #1963
    Mitglied Avatar von nyka
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Sieht zumindestens so aus als ob da eine Winde eingebaut ist.
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  4. #1964
    Mitglied Avatar von ccbm
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Ob das in Deutschland überhaupt noch erlaubt wird ?( Fußgängerschutz etc )

  5. #1965
    Mitglied Avatar von Fabiusderfisch
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Die gehört dann sicher auch zur Serienausstattung ab 29900€

  6. #1966
    Mitglied Avatar von Wonntenn
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Servus, ich kann mir auch gut vorstellen das einige alte Defender auf den Markt kommen. Der neue wird sich sicherlich sehr gut verkaufen, da bin ich überzeugt von. Mir persönlich gefällt er nicht wirklich, allerdings empfinde ich es auch nicht als Katastrophe. Das Design kommt bei der absoluen Mehrzahl gut an, oder wie erklärt ihr euch den riesen Erfolg der glattgelutschten SUVs über alle Marken?

    Mal ehrlich, die paar Hardcore Fans interessieren doch JLR nicht wirklich. Die wollen / müssen Autos verkaufen. Ganz einfach.

    Ich denke das die meisten schnell feststellen werden, daß das Auto ziemlich sicher gut sein wird und und sich ein Kauf doch noch überlegen werden. Bei aller Nostalgie, aber ausreichend Kraftreserven, entspanntes Fahren weil leise und komfortabel, genug Platz und wahrscheinlich sparsamer als der Alte sind schon Argumente. Denn - wer von euch fährt denn einmal in der Woche in die Mongolei nen Liter Yak-Milch holen, als das er den Hardcoreoffroader mit-allem-was-es-zum-dranschrauben-gibt denn tatsächlich benötigt?

    Fragt sich ganz diabolisch der...

    Tommy

  7. #1967
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Hier mal weitere gute Ansichten für die Freunde der Individualisierung;-)

    VG
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  8. #1968
    Mitglied Avatar von ccbm
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Der neue wird sich sicher gut verkaufen, aber nicht bei Defenderfahrern. Warum sollte man seinen alten Defender dagegen eintauschen ? Wenn man auf die Vorzüge des neuen Defenders Wert legt, hätte man doch schon bei RR oder Discovery zugreifen können ? Der Neue ist doch wahrlich kein Arbeitstierwie der alte Halbtraktor ?

  9. #1969
    Mitglied Avatar von 1ten
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Wieso sollte man *überhaupt* einen Defender abgeben, es spricht ja nichts dagegen, einen Zweitwagen zu haben - unserer ist bald ein Oldtimer und zur Zeit auch nicht fahrbereit - an eintauschen habe ich noch nie gedacht.

    Man muss das glaube ich realistisch sehen: ich bin früher auch mal VW Bus T2 (2 Liter Doppelvergaser) gefahren und habe die neuen Wasserboxer belächelt. Fand damals auch den T3 hässlich. Heute würde ich gerne einen T3 16 Zoll Synchro besitzen. Trotzdem sind die modernen Bullis im Alltag bessere Autos und VW hat (spät genug) das Modell überarbeitet. Bis 1984 waren VW Bus und Landrover technisch weit hinterher und Landrover hat es tatsächlich geschafft, das Auto noch mehr als 30 Jahre zu verkaufen. VW ist mittlerweile beim T6.

    Der Landrover 90/110/130 (aka Defender) ist Geschichte und in m.E. kann man heutzutage kein neues Auto mehr mit den gleichen technischen Parametern (z.B. 2 Starrachsen) auf den Markt bringen.

    Zum Thema Motoren: Ausser den V8 Motoren hatte die "Serie IV" nie ausreichend Leistung, es hat immer ein vernünftiger V6 Diesel gefehlt. Auf der AA habe ich einen niederländischen Umbauer gesehen, der dem TD4 durch einen originalen Ford TD5 ersetz hat. Wieso hat LR das nie angeboten? Und mir geht es um Leistung, nicht um Rasen.

    Alleine was die Motoren angeht, würde ich mir den neuen Kaufen (wenn ich es mir denn leisten könnte) - und warum kein Hybrid?

    Gruss, 1ten

  10. #1970
    Mitglied Avatar von Moonbull
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Der bekommt das Lächeln aber nicht aus dem Gesicht, so wie es sich für Defenderfahrer auch gehört!
    normal_Screenshot_20190707-002037_Gallery.jpg

  11. #1971
    Mitglied Avatar von ccbm
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    Der freut sich schon auf seinen Defender zu Hause.

  12. #1972
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von 1ten Beitrag anzeigen
    VW ist mittlerweile beim T6.
    Der auch nicht gerade für seine Zuverlässigkeit berühmt ist.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  13. #1973
    Mitglied Avatar von 1ten
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
    Der auch nicht gerade für seine Zuverlässigkeit berühmt ist.
    allerdings …

  14. #1974
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    frage:
    weiss jemand, ob man für den NEW defender wieder eine spezielles nanocom braucht... oder ob landrover endlich universell obd2 tauglich wird?

  15. #1975
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Der TD4 ist doch ganz normal OBDII.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  16. #1976
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    für den gibt es also unnötigerweise ein nanocom..

    ich meine nicht nur zum auslesen des fehlerspeichers

  17. #1977
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Was glaubst du denn,kann man mit einem Bluetoothdongle bei anderen Fahrzeugen anrichten?
    Mit einem anständigen Werkstatttester kann man Parameter verändern.
    Den gibts aber nicht für 50€ bei Amazon.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

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