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Thema: Defender Nachfolger (DC100)

  1. #2201
    Mitglied Avatar von Highlandy
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    ^^ Nein, es gibt keine Glühbirnen mehr - nur LED und die sind vermutlich eine komplette Baugruppe, die nur als Ganzes getauscht werden kann (wie heute üblich).
    Anybody who loves whisky can't be all bad.

  2. #2202
    Mitglied Avatar von The Greenlaner
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    ...abwarten, Probefahrt machen, mal sehen wie sich die Verkaufszahlen entwickeln, beobachten ob der Hype überhaupt kommt, und wenn ja bei welcher Variante.
    Optisch gefällt mir von den Proportionen ausschließlich der 90 er, aber das ist Geschmacksache, und bis sich alle Wogen mal geglättet haben, wird erstmal der Lux
    behalten.
    greenlaning...where the tarmac ends

  3. #2203
    Mitglied Avatar von Disi
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    So, ein Tag ist rum und...

    ...noch immer will nicht das "Muss-ich-haben-Gefühl" einstellen (bin Disco-4-Fahrer).

    Bei mir ist es , neben dem Preis, die Optik, die mich nicht wirklich anspricht. Vor allem die Seitenansicht mit dieser komischen Blechtafel schreckt mich ab, sofort eine Bestellung aufzugeben.

    Wahrscheinlich wirds wohl doch ein Jeep Wrangler werden. Der sieht wenigstens nach was aus und mit dessen "Problemfeldern" könnte ich leben.
    Ich mache keine Fehler - ich teste Alternativen!

  4. #2204
    Mitglied Avatar von Thor von HRO
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von Highlandy Beitrag anzeigen
    ^^ Nein, es gibt keine Glühbirnen mehr - nur LED und die sind vermutlich eine komplette Baugruppe, die nur als Ganzes getauscht werden kann (wie heute üblich).

    Und das kann ich auch in Finnland allein im Wald machen wenn ich im Dunkeln stehe ;-)

    Duck und wech...
    Bei einer Serie ist nichts serienmäßig.

  5. #2205
    Mitglied Avatar von Monsterchrunch
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Die Blechtafel ist optional, Disi.

    BREIDE BRODUGGD BALEDDE

  6. #2206
    Mitglied Avatar von mobi
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Ich glaub man muss ihn einfach mal fahren . Dann entscheidet man sich. Sind ja auf der Welt nicht alle Gala Bauer . Und die meisten Defender Fahrer sind wie die Disco Fahrer nicht täglich im outbreak. Hauptsache Spass :-)
    Spielkind ohne technischen Sachverstand

  7. #2207
    Mitglied Avatar von Der Komtur
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Habe mir gerade mal die Bilder und Videos angeschaut, muss sagen ich finde ihn soweit ganz nett. Bestimmt kein Ersatz für den "alten" Defender, aber so einige Elemente erinnern doch an seinen "Uranen" ist halt ein Fahrzeug aus dem 21sten Jahrhundert......

  8. #2208
    Mitglied Avatar von Graknil
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von Giordanobruno Beitrag anzeigen
    1. Ich bin sau froh, dass ich meinen alten td5 habe und werd ihn pflegen bis er ganz auseinanderfällt oder ich mit ihm in die Grube falle.
    2. Hat meine Frau gestern, nachdem sie das Video gesehen hat, den Kaufvertrag für den Jimny unterschrieben.
    Ist der Jimny denn wieder bestellbar?
    "Melius tarde, quam nunquam"

  9. #2209
    Mitglied Avatar von Graknil
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von Thor von HRO Beitrag anzeigen
    Weiß jemand ob ich selber eine Glühbirne im Hauptscheinwerfer wechseln kann (darf) oder muß ich einen Tyfekanzug tragen wie beim Beamer Brenner wechseln.
    Laut Prospekt sind die Leuchten auf die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt. Heißt: Ist die Lampe kaputt, muss das Auto zum Schrott :-) Da is' nix mit wechseln.
    "Melius tarde, quam nunquam"

  10. #2210
    Mitglied Avatar von Zio
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von Modellschrauber Beitrag anzeigen
    "vielleicht kein schlechter landrover , aber kein Defender!..."


    "…Die Geländetauglichkeit wird sicherlich nicht das Problem sein, sondern die fehlende Robustheit, Wartungsfreundlichkeit und Vielseitigkeit des Aufbaus…"
    "Ab 55.000 eine Elektronikbaustelle…"


    "Ich finde Ihn nicht schlecht aber für den Preis kaufe ich mir lieber einen Tiguan Allspace, Kodiaq o.Ä.
    Die können im Alltagsbetrieb alles besser sind deutlich günstiger… Ich denke aber das die Mondpreise der alten Modelle zu Marspreisen mutieren werden!"


    "Nur wer braucht ihn ? Für die Landwirte nicht gedacht, also doch ein weiterer SUV für den Aldiparkplatz ?..."


    Was für weise Sprüche… gerade mal vorgestellt und schon niedergemacht. Solange ich die Karre nicht selbst gesehen habe und gefahren bin erlaube ich mir kein Urteil darüber. Mit Elektronik steh ich auch auf Kriegsfuß - aber hey, wir leben im Elektronikzeitalter - das Rad läßt sich nicht zurückdrehen. Seid mal realistisch.
    Warum sollte Land Rover nicht den Preis verlangen, den sie verlangen? Heute fahren doch schon Azubis TTs. Oder schau ich in unsere Tiefgarage - ein 60000€ Schlitten neben dem anderen - und die wohnen fast alle in Miete. Nicht dass mir der Preis, den Landrover da verlangt gefällt - ich persönlich kanns mir halt einfach net leisten. Dann fahr ich halt noch ne Weile meinen Alten.
    Und Dein Kommentar is ja sooo weise....
    Da braucht man sich nichts anschauen wenn man für den Basispreis von nem 110er nen Kodiaq RS mit allen zip und zap bekommt.
    Nennt sich einfach Kosten/Nutzen Rechnung
    Verblüffend, wie Leute reagieren wenn ein Satz anders endet als Kartoffel.

  11. #2211
    Mitglied Avatar von LandyJockel
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von Graknil Beitrag anzeigen
    Laut Prospekt sind die Leuchten auf die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt. Heißt: Ist die Lampe kaputt, muss das Auto zum Schrott :-) Da is' nix mit wechseln.
    You made my day !!!!!

  12. #2212
    Mitglied Avatar von Ketzer
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Jetzt hat Land Rover endlich einen würdigen Gegner
    gegen die etablierten SUV von VW und Co

    Bin dann mal weg
    Ein Espresso geht immer


  13. #2213
    Mitglied Avatar von Thor von HRO
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von LandyJockel Beitrag anzeigen
    You made my day !!!!!
    Das ist ja schön, wen die Dinger auch gegen Steinschlag e.t.c immun sind. Muss man beim wechseln eigentlich den Dreieckslenker demontieren.

    Hat der Helikopterelterndiscofender eigentlich eine Möglichkeit eine Zapfwelle zu montieren.

    29 cm Bodenfreiheit soll er ja haben. Statisch oder Dynamisch. ?

  14. #2214
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    @Forenadmin: Es ist an der Zeit eine neue Untergruppe "Defender 2019" einzurichten.
    Schauen wir mal, was da so diskutiert wird.
    Ich winch Dir was...

  15. #2215
    Mitglied Avatar von Spongehead
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Das Design hab‘ ich erstmal auf mich wirken lassen.
    Zunächst hab‘ ich das Heckdesign nicht verstanden...
    Inzwischen sehe ich am Heck den Kniff, das Reserverad legal an der Heckklappe zu tragen.
    Optisch wird der Hüftschwung des alten aufgegriffen und die Gesamterscheinung am Heck erinnert mich an den Vitara 1.

    Insgesamt finde ich (bezogen auf das Gesamtdesign):
    Sie haben es nicht ver...!!!

    Nur die technischen Wünsche werden sie aber wohl nicht erfüllen oder erfüllen können:

    Wenig Elektronik !
    Schraubenfedern !
    Mechanische Sperren!

    Auf dem Zubehörmarkt wird es andere Dinge wie Unterfahrschutz und Höherlegungen (wenn denn möglich) mit der Zeit schon geben.

    Ich persönlich nehm' den Neuen für mich in die Defenderfamilie auf und grüße die Kutschen, wenn sie mir begegnen.


    Wie nennen wir den Neuen denn in Zukunft?

    Defender 19 ??? Serie 5 ???
    Viele Grüße,
    Daniel

  16. #2216
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von Spongehead Beitrag anzeigen

    Wie nennen wir den Neuen denn in Zukunft?

    Defender 19 ??? Serie 5 ???
    Für mich persönlich muss ich mich noch zwischen "Pretender" oder "Disfendery" entscheiden. :-)

  17. #2217
    Mitglied Avatar von lightandy
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Das Problem beim grüßen wird sein , dass man sie im Einheits-SUV-Brei nicht erkennt. Und suvs grüße ich ja sonst auch nicht ;-)
    Andy aus Teltow/ Fläming
    zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

  18. #2218
    Mitglied Avatar von ninetylandy
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Für mich hat der sich schon als WEGWERF-DEFENDER eingebrannt.
    -Voller unnützer anfälliger Elektronik
    -Selbsttragende gammelnde Karrosse
    -Anfälliges Spinnenbeinchen-Fahrwerk


    Nachhaltig ist anders. Das waren wir in der Vergangenheit anders gewohnt.
    Da konnten wir noch über Disco und Ranch spotten.

    Gruß Marc
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  19. #2219
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
    Für mich hat der sich schon als WEGWERF-DEFENDER eingebrannt.
    -Voller unnützer anfälliger Elektronik
    -Selbsttragende gammelnde Karrosse
    -Anfälliges Spinnenbeinchen-Fahrwerk

    Nachhaltig ist anders. Das waren wir in der Vergangenheit anders gewohnt.
    Da konnten wir noch über Disco und Ranch spotten.
    Gruß Marc
    Da geb ich Dir recht.
    Mit Langlebigkeit und hohem Werterhalt ist es sicherlich vorbei.

    Andrerseits traue ich mich fast behaupten, dass der Neue wohl keinen negativen Einfluss auf den Wert der traditionellen Defender erwarten lässt.

  20. #2220
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    interessant wäre für mich ein vergleich ........defender - new defender....... in der praxis...
    also gleiche offroad strecke, gleiche on-road strecke; verbrauch... etc...

    alles andere sind doch nucr fragen des englischen geschmacks.....

    ein großer vorteil hat der neue schon mal... er wird nicht in england gebaut... sondern in europa.

  21. #2221
    Mitglied Avatar von yumo
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

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  22. #2222
    Mitglied Avatar von Alba
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Also der 110 er als Brot und Butter Auto kommt bei mir auf 62000 Euro laut dem Konfigurator, der 110 X kam auf 114000 Euro und da ist bei weitem nicht alles drin gewesen.

    Wobei bei den 114000 Euro waren auch die beiden unten gezeigten Artikel mit drin:
    Ich dachte erst an nen Scherz....


    Was soll ich sagen....der neue Defender wird mit Sicherheit ein Verkaufsschlager, fragt sich nur für wenn.

    Man könnte sagen, die Cargohosenträger sind jetzt endgültig weg bei LR.
    Gruß Martin

  23. #2223
    Mitglied Avatar von Caruso
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    Zitat Zitat von gustel Beitrag anzeigen
    interessant wäre für mich ein vergleich ........defender - new defender....... in der praxis...
    also gleiche offroad strecke, gleiche on-road strecke; verbrauch... etc...
    Offroad könnte das für den alten ganz schlecht aussehen.
    Die Frage ist nur,wie lange kann das Material das wirklich
    und wie Aufwändig wird die anschließende Instandsetzung.
    keine schwarzen Arbeitsanzüge mehr

  24. #2224
    Mitglied Avatar von labrador
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Servus,

    also bei mir hat sich sofort ein "haben müssen" eingestellt, durchaus gelungen, die bisherige Defenderform durchaus noch "erkennbar"..... Der alte Defi bleibt natürlich auch noch bei mir.....

    Gruß Steffen

  25. #2225
    Mitglied Avatar von Alba
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Bin mal auf den Grenadier gespannt.
    Gruß Martin

  26. #2226
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    bin auch gespannt, wann die ersten "umbauten" und "zubehör" spezies, wie zb der NACKTE...
    ihre hd version anbieten

    ich warte zuerst mal auf die cargo version.......


    oder kauf mir nen import pick-up..

  27. #2227
    Mitglied Avatar von Highlandy
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    Zitat Zitat von gustel Beitrag anzeigen
    interessant wäre für mich ein vergleich ........defender - new defender....... in der praxis...
    also gleiche offroad strecke, gleiche on-road strecke; verbrauch... etc...
    Ich hätte da schon eine Idee für die Straßenetappe ... gleich bei uns um die Ecke
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  28. #2228
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    dann fährt man einfach mit einer Seite auf die Leitplanke hoch und fertig. So what.
    Im Ernst.

    Selbst schon der D4 kann die Def 110er in alt, alt aussehen lassen.
    Der Def in Neu erst recht.

    Das Problem beim Defender in Neu ist tatsächlich.

    Zum einen die Luftfederung. Komfortabel und absolut genial wenn diese funktioniert. Aber, wenn nicht dann ist die Fahrt mit gerade größeren Reifen als ab Weerk ausgestattet zu Ende. So man den Defekt nicht beheben kann.
    Das gute ist, es gibt dei Alternative der Schraubenfederung.

    Allerdings. Ich sehe die größte Katastrophe im Elektronischen - Computer gesteuerten Bereich. Was ist in 10, 20 Jahren.
    Ich bin eher der Meinung ein Fahrzeug gehört nach 4 Jahren nicht auf den Müll. Auch nicht in die EU Osterweiterung.
    Oder wo auch immer hin.
    Das führt jetzt eh zu weit.

    Eins ist Fakt. JLR kann nicht überleben mit den paar ewig gestrigen welche an der Starrachse festhalten wollen.
    Von daher ist meiner Meinung nach JLR auf dem richtigen Weg.
    mfG
    Michael

  29. #2229
    Mitglied Avatar von Bernie
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Landrover hat sich halt klar für die Luxusschiene entschieden.
    Es geht auch nicht um "ewig Gestrige"
    Meiner Meinung nach hat LR bereits genug Fahrzeuge um den SUV und Luxusmarkt abzudecken, siehe Range Rover,
    Discovery.
    Mit einem richtigen Defender hätten sie die Möglichkeit gehabt auch noch den Nutzfahrzeug- Fernreise- Militäry Markt mit
    zu bedienen, wie dies TOYOTA mit der heavy Duty Baureihe macht.
    Die entspricht auch keinen EU-Normen aber wird in grossen Stückzahlen auch an UN, Rotes Kreuz; staatliche Organisationen, Militärs
    usw. verkauft. Wie z.B. auch der neue NISSAN Patrol.
    LR hat scheinbar schlicht kein Interesse an diesem Markt, sondern möchte einfach nur die Luxus-Schicht bedienen.
    Grüsse

    Bernie

  30. #2230
    Mitglied Avatar von sid
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Hi Bernie,
    ich denke für TOYOTA ist die Heavy Duty Baureihe auch kein riesen Geschäft. Soviel wird von dieser Baureihe von der UN oder Militär nicht bestellt, das es so interessant wäre. Vorallem drückt die UN oder das Militär extrem auf den Preis. Grosse Marschen sind da nicht drin.
    Ich kenne einige Toyota Händler und ein paar Leute bei Toyota Deutschland. Ich habe vor 15 Jahren schon immer gefragt warum es in D kein Buschtaxi serienmässig gibt. Antwort - vollkommen uninteressant für den Zivilmarkt - da keine Stückzahlen.
    Für Toyotahändller hier in D sind überhaupt Landcruiser ein Randgeschäft. Interessanter sind hier die normalen PKW und Kleinwagen.
    Ich bin jahrelang LC und Hilux gefahren und war immer ein Exot in den Toyo werkstätten.
    Das meistverkaufte Auto weltweit von Toyota ist der Hilux.
    LandRover hat sich das wahrscheinlich schon durchgerechnet.
    Grüße
    Mike

  31. #2231
    Mitglied Avatar von doncarloz
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Mir gefällt er ganz gut und ich bin gespannt, wie er in einer ordentlichen Farbe und mit vernünftiger Bereifung aussehen könnte.

    Auf Instagram gibts einige interessante Renderings zu dem Thema: https://www.instagram.com/p/B101Y3zniIt/

    Dass der Aufschrei mancher "Fans" groß sein würde war eigentlich klar, nur sollte man nicht vergessen, dass all jene die unbedingt einen Defender haben wollten bereits einen in der Garage stehen haben, alle anderen haben das Auto nicht gekauft. 2015 wurden etwa 4.500 Defender verkauft, im Vgl dazu rd 60000 ewoks und 40.000 disco sport (nur Europa).

  32. #2232
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    Ich finde, der Erfolg des Jimnys zeigt, was alles möglich ist. Das Zielpublikum will jedoch in erster Linie ein bequemes und modernes Auto mit einem Imagetransfer.
    Ich winch Dir was...

  33. #2233
    Mitglied Avatar von Thor von HRO
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Das Teil mag ja sicher gut funktionieren. Aber solche Innenausbauten wie eine Serie z. B. wird schlecht moglich sein. Wir haben eine Liegefläche von ca. 140 x 200 cm und unter der Liegefläche ca. 1,1 cbm Stauraum für Klamotten, Küche usw. Wie soll das in dem neuen Big-JLR gehen.

    Weiter wäre das Geschrei um 50 % weniger würde das Ding “Discofender oder Pretorianer” oder wie auch immer heißen.

    Naja Gute Sachen gibt es halt nicht für ewig.

    Und den Namen Serie5 in dem Atemzug zu nennen geht gar nicht. Eine serie hat nun mal Blattfedern. (Ja ich weiß... )
    Ein Bier enthält auch kein Kuhfond.

    Er ist was eigenständiges was es in kleinerer Form längst gibt. Aber wer ihn haben möchte.

    Ich Grüße auch Ihn auch wenn bis jetzt noch kein RR Fahrer zurückgewunken hat. Ich gebe nicht auf. Ich kenne mindestens einen ganz tollen RR Fahrer.

    So und nun wünsche allen neuen Defi-fahrern immer eine Handbreit Luft unter dem Diff.

  34. #2234
    Mitglied Avatar von Highlandy
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von rostocklandy Beitrag anzeigen
    Ich finde, der Erfolg des Jimnys zeigt, was alles möglich ist. Das Zielpublikum will jedoch in erster Linie ein bequemes und modernes Auto mit einem Imagetransfer.
    Eigentlich hat der Jimny bewiesen, dass es noch immer einen Markt für Fahrzeuge gibt, die Leiterrahmen, Starrachsen, Vmax = 140 km/h, Geländetauglichkeit, nur einer angebotene Motorisierung mit mäßiger Leistung und überschaubare Technik haben. Aber das ist nicht der Markt, den JLR im Auge haben - insofern hast Du Recht, dass der Defender2 sein Zielpublikum ansprechen wird, aber das muss ja nicht mit dem des alten Defenders deckungsgleich sein ... .
    Anybody who loves whisky can't be all bad.

  35. #2235
    Mitglied Avatar von Monsterchrunch
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    JLR baut aber nunmal keine Kleinwagen! Der Jimny war doch schon immer eine eigene Klasse, wer einen Defender wollte hat sich doch nie für die gleichen Zwecke einen Jimny gekauft und umgekehrt.

    Warten wir ab was dann die Commerical Varianten wirklich kosten, denke die sind dann interessant.

    MC

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  36. #2236
    Mitglied Avatar von Moonbull
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Der Suzuki Jimny ist doch was für den reinen Spieltrieb. Aber da macht er seinen Job sehr gut!

  37. #2237
    Mitglied Avatar von Highlandy
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    falsche Formatierung - dieser Beitrag kann weg
    Anybody who loves whisky can't be all bad.

  38. #2238
    Mitglied Avatar von Highlandy
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Zitat Zitat von Monsterchrunch Beitrag anzeigen
    JLR baut aber nunmal keine Kleinwagen!
    DEF 90er Jimny DEF2 90er
    Gesamtbreite 1790 mm 1645 mm 2105 mm
    Gesamtlänge 3883 mm 3645 mm 4583 mm
    Radstand 2360 mm 2250 mm ? mm
    Spur - vorn/hinten 1486 mm 1395/1405 mm 1704 mm
    Anybody who loves whisky can't be all bad.

  39. #2239
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    Hi zusammen

    Da muss ich Highlandy schon recht geben, unsere derzeitigen Lieblingsspielzeuge sehen immer viel grösser aus, als sie wirklich sind.
    Der 90er hat wirklich Kleinwagenmaße, der 110er ist kleiner wie die meisten Mittelklasse-Fahrzeuge und der 130er hat die Maße der heutigen Mittelklasse.

    Wenn Ihr Euch mal nen Deffi 110 mit Reserverad auf der Motorhaube anseht, der ist dann so gross wie ein Golf, mit Raderl hinten dran so groß wie 3-er BMW.

    Der "neue" Defender hat halt die heute üblichen Oberklasse-SUV-Maße.

    Grüsse

    Hans-Joachim

  40. #2240
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    Standard AW: Defender Nachfolger (DC100)

    die gründe dafür sind doch sichtbar..

    schon grundschulkinder haben "fettleibigkeit" und wenn die groß werden passen die nicht mehr in einen "kleinwagen"

    als ich kind war, hatte ich sogar platz im kofferraum eines vw käfers hinter den rücksitzen.. hat damals niemand interessiert.. ohne gurt und isofix
    5 personen im R4 war vor 35 jahren eine nette urlaubsfahrt mit der familie... die heutigen kinder und eltern passen da gar nicht mehr rein

    schaut euch doch mal den durchschnitts-fettleibigen-ami an... dann wisst ihr auch, warum der ford 150 der meistverkaufte in den USA ist

    deshalb werden ja immer mehr SUV gebraucht
    aber das verstehen die "öko-terroristen" NIEMALS .... baut landrover etwa autos für veganer ???? ..... für die lebe der E- smart....



    deshalb ist der neue defender auch 200cm breit

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