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Thema: IIDTool HILFE

  1. #1
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    Standard IIDTool HILFE

    Hallo zusammen,
    habe nun mein IIDTool bekommen, doch da die Anleitung auf Englisch ist blicke ich da nicht so gut durch, habe mich nun erstmal bei GAP-Diagnostic registriert.
    Nun muss da irgendein Code abgefragt werden wie muss ich das machen?
    Kann mir jemand helfen die Standheizung freizuschalten und den Ölservice zurückzustellen?
    Bitte helft mir .
    Mfg Florian

  2. #2
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo Florian,

    schau mal in Youtube, da gibt es eine Menge Videos zur Anwendung. Meistens auf Englisch, aber durch die Bebilderung gut verstaendlich ...

    https://www.google.de/search?q=iidto...iw=768&bih=928

    Gruesse!
    Geändert von NewRangeRover (23.09.2012 um 06:05 Uhr)

  3. #3
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Danke NRR!

    Hi Florian,
    Das erste Video in der YouTube Liste von NRR zeigt den Unlock (Entsperren) des IIDTool sehr deutlich. Du musst den Ativierungs-Code (bei ca. 22Sek im Vid) auf der GAP Website eingeben ( http://www.gap-diagnostic.com/support/unlock.html ) und bekommst dann einen Unlock-Code zurück. Diesen musst Du dann wie im Vid eingeben - Zahlen 0-9 und Buchstaben A-K; alle O's sind Nuller.

    Die StdHzg muss in der CCF-Editing Menü sowohl im Instrument Cluster wie auch unter ATC Heat/Cool aktiviert werden. Danach muss man ein Neuboot des Kombiinstrumentes erzwingen - sonst wird die Aktivierung womöglich erst nach mehreren Tagen sichtbar. Entweder die Batt. kurz abklemmen (Prozedur für den RR beachten!!) oder einen Reset im 'geheimen Menü' des Kombiinstrumentes (google-findet man sofort).

    Und hier noch einige Vids zur Veranschaulichung.
    Here are several short vids showing some of the functionality:
    Activation/unlock
    http://www.youtube.com/watch?v=jWmR0ciAt68

    Entering/navigating the menu
    http://www.youtube.com/watch?v=cwFN1X1wod0

    Fault clearing IIDTool
    http://www.youtube.com/watch?v=vsLFKqbzKJo

    Changing height settings EASControl (works on the IIDTool as well)
    http://www.youtube.com/watch?v=q40GZ3KfGjo

    Du kannst auch aus dem User Manual Textabschnitte markieren und kopieren, die danach bei google Übersetzer eingeben - funkt erstaunlich gut. Und für Fragen bin ich da...

    Sorry, unsere Resourcen sind aber limitiert und wir müssen die Produkte erst mal auf englisch fertig machen bevor wir neue Sparachen angehen.

    Gruß
    Steve

  4. #4
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo zusammen,
    danke schonmal für die Hilfe, doch wo finde ich die Activation Code* und VIN License** ?
    Auf meiner Verpackung des IIDTool ist ein Aufkleber mit 2 Nummern, doch diese seien zu kurz, da nicht 10 und 9 stellig.
    Mfg Florian

  5. #5
    Mitglied Avatar von voigti
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Wenn du das IIDTool in den OBD Stecker steckst, dann zeigt er dir diesen Code im Display an. Den notieren und dann in der Webseite bei GAP eingeben.
    Viele Grüße

    voigti

  6. #6
    Mitglied Avatar von viermalvier
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Zitat Zitat von SteveMfr Beitrag anzeigen

    Die StdHzg muss in der CCF-Editing Menü sowohl im Instrument Cluster wie auch unter ATC Heat/Cool aktiviert werden. Danach muss man ein Neuboot des Kombiinstrumentes erzwingen - sonst wird die Aktivierung womöglich erst nach mehreren Tagen sichtbar. Entweder die Batt. kurz abklemmen (Prozedur für den RR beachten!!) oder einen Reset im 'geheimen Menü' des Kombiinstrumentes (google-findet man sofort).
    Gruß
    Steve
    Lieber Steve,
    Ich habe nirgendwo eine Gebrauchsanweisung gefunden, die die obigen Schritte erklärt. Nachdem ich mich eben x kurz ohne Anweisung drangegeben habe, konnte ich nur den atc/Heat finden und auf "yes" setzen im parken.
    Den Instrument Cluster habe ich nicht gefunden und das mit dem cff weis ich auch nicht so recht ob ih das richtig gemacht habe.
    Inder Gebrauchsanweisung war nix zu finden.

    Wenn wir das alles gemacht haben und auch das mit dem batterieabklemmen,
    wo steuert man denn dann später die standHeizung an? Im Display unter Lüftung??

    Danke f deine Mühe!!

  7. #7
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hi Florian,
    Zitat Zitat von SteveMfr Beitrag anzeigen
    Du musst den Ativierungs-Code (bei ca. 22Sek im Vid) auf der GAP Website eingeben ( http://www.gap-diagnostic.com/support/unlock.html ) und bekommst dann einen Unlock-Code zurück.
    Und hier S. 8 u. 9 aus dem 'User Manual' (Bedienungsanleitung) im PDF markiert und bei google übersetzt:

    Aktivieren des IIDTool
    Der IIDTool ist gesperrt und muß für jedes Fahrzeug aktiviert werden auf dient. So aktivieren die IIDTool, benötigen Sie Zugriff auf die genauen Fahrzeug auf verwendet werden. Wenn einmal Ihren Aktivierungscode festgestellt wird, müssen Sie den Zugriff auf das Internet haben, um Ihre
    Freischalt-Code.
    1. Mit dem Zündschlüssel in der "Off"-Stellung, stecken Sie das IIDTool in den OBD-Stecker
    2. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug in Park und in einer sicheren Umgebung.
     
    Wenn das Fahrzeug außen, den Motor starten.
     
    Wenn in einer Garage, drehen Sie den Schlüssel auf die Position ON.
     
    Wenn Sie planen, das Gerät für mehr als 10 Minuten mit dem Motor
    nicht läuft
    , schließen Sie ein Ladegerät an die Fahrzeugbatterie.
    3
    . Rufen Sie die IIDTool, indem Sie die Taste Resume für 2 Sekunden.
    4
    . Eine Nachricht kommt, die anzeigt, dass das Werkzeug nicht aktiviert angezeigt. Drücken Sie wieder resume für den Aktivierungs-Code.
    5.
    Beachten Sie die 10 Zeichen-Code, um unsere Website und folgen Sie den Anweisungen um Ihren Freischalt-Code abzurufen.

    http://www.GAP-diagnostic.com/support/unlock.html


    6
    . Gehen Sie zurück zu dem Fahrzeug und den Schritten 1. bis 4 beträgt. Drücken Sie einmal mehr resume und Geben Sie den Freischalt-Code mit den + und - Tasten, um Zeichen zu ändern und resume um zum nächsten Zeichen zu gehen. Wenn Sie einen Fehler machen, verlassen Sie das Menü IIDTool mit dem Tempomat on / off-Taste und gehen Sie wieder in das Menü mit einem 2 sek. Push / Halten der Taste Resume.
    Sobald der
    Freischalt-Code korrekt eingegeben wurde, wird die Back Up getan Meldung und das Gerät wird das Menü aufzurufen.

    GAP
    Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten

    Es ist natürlich nicht perfekt, aber den Sinn kann man durchaus verstehen.

    Und hier nochmal die Bedienelemente:


    Wie gesagt, es tut mir Leid, dass wir noch keine deutsche Anleitung anbieten können. Und ich helfe wirklich gerne bei Fragen. Aber bitte schau Dir die Anleitung an. So kompliziert ist das ganze nicht.
    http://gap-diagnostic.com/support/documents.html

  8. #8
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hi Olli,
    Zitat Zitat von viermalvier Beitrag anzeigen
    Lieber Steve,
    Ich habe nirgendwo eine Gebrauchsanweisung gefunden, die die obigen Schritte erklärt.
    Du hast von uns das Tauschgerät bekommen und daher vielleicht den 'Quick Start Guide' der sonst dabei ist nicht. Der Link ist dort mehrmals notiert:
    http://gap-diagnostic.com/support/documents.html
    Aktivieren ist ab S. 8 wie oben im Post an Florian.

    CCF-Editing ist in der Anleitung noch nicht genau beschrieben. Die neue Version der Bedienungsanleitung liegt seit Wochen bei mir auf dem Schreibtisch - ich hoffe sie noch diese Woche fertig zu machen (wie ich schon sagte, wir müssen erst einemal mit unserer jetzigen Arbeitslast zurecht kommen... :-p )
    Zitat Zitat von viermalvier Beitrag anzeigen
    wo steuert man denn dann später die standHeizung an? Im Display unter Lüftung??

    Danke f deine Mühe!!

  9. #9
    Mitglied Avatar von viermalvier
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    erstaunlich!

    Was google alles so aknn:




    Seite 1
    IIDTool für Range Rover L322 2002-2005 Durch Bedienungsanleitung Firmware / Document Version: 2.14.11
    Page 2
    2 Warnungen Die IIDTool erlaubt Änderungen an Fahrzeug-Einstellungen in einen Staat außerhalb der ursprünglichen Her- steller-Spezifikation. Es ist die alleinige Verantwortung des Benutzers, um eine sichere Wahl Set- Einstellungen für die jeweilige Verwendung des Fahrzeugs. Die IIDTool ist nicht dafür ausgelegt, um im Platz für längere Zeit verlassen werden. Bitte ziehen Sie nach Gebrauch! Lizenzbestimmungen Weder die Verteiler (Britpart-Border Holdings (UK) Ltd und seiner Reseller) noch die Hersteller (GAP Diagnostic, Inc.) übernimmt keine Verantwortung oder Haftung für Schäden angefallenen durch Verwendung des IIDTool. Dies umfasst alle Schäden und / oder Verletzungen am Fahrzeug selbst, Fahrzeugsysteme, der Benutzer oder anderer Personen sowie Sachschäden. Der Krieg- Garantie auf die Funktionalität des IIDTool selbst begrenzt (für weitere Details zum Thema Gewährleistung, entnehmen Sie bitte der letzten Seite dieses Dokuments). Dazu gehören insbesondere:   Schäden, die durch unsachgemäßen Gebrauch des IIDTool entstehen   Schäden, die durch die Nutzung der IIDTool entstandenen Fahrzeugs ändern Konfi- tion und / oder Einstellungen   Schäden, die durch die Änderung der Höheneinstellung des elektronischen Luft entstehen sus- Rente. Ändern der Höhe Einstellungen entweder nach oben oder unten können Sie das Fahrzeug weniger stabil. Fahren Sie nicht, Fahrzeuge in einem instabilen Zustand!   Schäden, die durch Löschen von Fehlern ohne Auswirkung auf sachgemäße Reparatur angefallen Die IIDTool ist ein leistungsfähiges Diagnose-Gerät, welches das Lesen und das Clearing von ermöglicht angemeldet Störungen sowie wechselnde Fahrzeug-Konfiguration und / oder Einstellungen. Es ist entworfen für den Einsatz von sehr gut informierte Einzelpersonen oder professionelle Kfz-Techniker. Es ist in der alleinigen Verantwortung des Anwenders sicherzustellen, dass er die notwendigen Fähigkeiten und hat Ausbildung erforderlich, um die IIDTool verwenden. Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfältig durch! GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 3
    3 AGB Nicht kopieren oder Reverse-Engineering Während erhebliche Anstrengungen unternommen worden, um die Informationen in diesem vorzunehmen sec- tion so vollständig und genau wie möglich, tut es nicht und kann auch nicht alle möglichen Situationen. Die Autoren übernehmen keine Haftung für Schäden, die kann treten aus der Nutzung oder falschen Gebrauch dieser Verfahren kann noch die Autoren übernehmen keine re- Verantwortung für Schäden, die aus Verletzungen oder Sachschäden führen kann die angeblich durch die Verwendung oder falschen Gebrauch dieser Verfahren verursacht werden. Kein Verant- Verantwortung für fehlende oder falsche Informationen übernommen. Diejenigen, die diese Verfah-use Dures wird die gesamte Verantwortung für die Durchführung der Arbeiten, die beschrieben werden können, unten. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 4
    4 Table of Contents GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 I. Erste Schritte .................................................. .............. 6 II. Mit dem IIDTool .................................................. ............ 11 III. Menübaum .................................................. ..................... 12 IV. Top Level Menu Options .................................................. . 13 V. Beschränkte Garantie .................................................. ........... 28
    Page 5
    5 Glossar ECU: Electronic Control Unit. Eine ECU ist ein eingebettetes System, das eine oder steuert Weitere Systeme oder Subsysteme präsentieren in einem Kraftfahrzeug. EAS: Electronic Air Suspension. Diese definiert alle die Komponente der Luftfederung System. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 6
    6 I. Erste Schritte Ein. Einführung IIDTool steht für ich nterface D iagnostic T ool ntegrierte. Bei der Verwendung dieser Diagnose-System, Betätigungseinrichtungen des Fahrzeugs und Anzeige an die Schnittstelle mit dem Werkzeug verwendet. Wenn die Firmware abgeschlossen ist * die IIDTool ermöglicht vollständige diagnostische Funktionsschicht- keit (abgesehen von blinkenden ECUs): Fehler lesen und löschen, Anzeige von Live-Daten und Her- Verbündeter aktivierenden Komponenten und Programmierung / neue Komponente Initialisierung. * Volle Funktionalität auf allen Fahrzeugsystemen verfügbar sein bis zum Sommer 2012. Von Firmware-Version 2.14 auf, wird die Funktionalität erhöht Firmware-Module zu werden erhältlich. Firmware-Upgrades über das Internet und USB. Volle Funktionalität in Die End-Version enthält nicht alle möglichen Funktionen des OEM T4/IDS Einheit; Blinken der neuen Steuergeräte werden nicht unterstützt. Mit der Firmware-Version 2.14 das IIDTool hat volle Diagnosefunktionalität für die EAS sowie die Fähigkeit, Fehlercodes aller anderen Module auf dem angeschlossenen lesen Kommu- nikation Busse. 2. Steuerung Ihre IIDTool benötigt keine zusätzlichen Kabel oder Stromversorgung. Der USB-Anschluss ist nur verwendet werden, wenn die Aktualisierung des Tools Firmware. Die IIDTool mit dem Fahrzeug kontrolliert Tempomat Schaltanlagen. Die Funktionen sind: Ein. Fortsetzen = Geben Sie 2. Speed ​​+ = Menü nach oben / Wert erhöhen 3. Speed ​​- = Menü unten / Wert verringern 4. On / Off = Eine Ebene zurück / Exit GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 7
    7 Die Informationen werden im Kombiinstrument Kurzmitteilungszentrale angezeigt. Aufgrund des beschränkten Platzangebots, mehr Meldungen wie Fehlercodes werden geblättert automatisch. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 8
    8 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 3. Aktivieren des IIDTool Der VIN IIDTool ist gesperrt und muß für jedes Fahrzeug aktiviert werden auf dient. Um akti- nen Sie die IIDTool, benötigen Sie Zugriff auf die genauen Fahrzeugdaten auf verwendet werden. Einmal Ihren Aktivierungscode festgestellt wird, müssen Sie den Zugriff auf das Internet haben, um Ihre Freischalt-Code. Ein. Mit dem Zündschlüssel in der "Off"-Stellung, stecken Sie das IIDTool in den OBD-Stecker und warten Sie 10 Sekunden. Die OBD-Stecker befindet an der Spitze des cubby Box in das untere Armaturenbrett Finisher auf der Fahrerseite des Fahrzeugs. Klappdeckel geöffnet werden muss für den Zugriff.
    Page 9
    9 2. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug in Park und in einer sicheren Umgebung.   Wenn das Fahrzeug außen, den Motor starten.   Wenn in einer Garage, drehen Sie den Schlüssel auf die Position ON.   Wenn Sie planen, das Gerät für mehr als 10 Minuten mit dem en- Motor nicht läuft, schließen Sie ein Ladegerät an die Fahrzeugbatterie. 3. Rufen Sie die IIDTool, indem Sie die Taste Resume für 2 Sekunden. 4. Eine Nachricht, die anzeigt, dass das Werkzeug nicht aktiviert angezeigt. Drücken Sie wieder wieder für den Aktivierungs-Code. 5. Beachten Sie die 10 Zeichen-Code, um unsere Website und folgen Sie den Anweisungen um Ihren Freischalt-Code abzurufen. http://www.GAP-diagnostic.com/support/unlock.html 6. Gehen Sie zurück zu dem Fahrzeug und den Schritten 1. bis 4 beträgt. Drücken Sie einmal mehr fortsetzen und Geben Sie den Freischalt-Code mit den + und - Tasten, um Zeichen zu ändern und neu Süme, um zum nächsten Zeichen zu gehen. Wenn Sie einen Fehler machen, verlassen Sie das Menü IIDTool mit dem Tempomat on / off-Taste und geben Sie das Menü mit einem 2 sek. Push / Halten der Taste Resume. Sobald der Freischalt-Code korrekt eingegeben wurde, wird die Back Up getan Nachricht ap- Birne und das Gerät wird das Menü aufzurufen. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 10
    10   Sie können Ihre IIDTool auf mehr als einem bis zu 10 Fahrzeugen zu verwenden durch den Kauf von ad- zusätzliche VIN Lizenzen von einem Britpart Händler. Sobald Sie Ihre neue Lizenz (en) Schließen Sie das IIDTool auf ein neues Fahrzeug und folgen Sie den oben beschriebenen Vorgang zu aktivieren Die IIDTool für den neuen VIN. Wenn Sie Zugriff auf die GAP Diagnostic Website erhalten Sie Ihren Freischaltcode werden Sie aufgefordert, Ihre neue VIN Lizenz als einzugeben gut.   Die IIDTool macht eine automatische Sicherung des Fahrzeugs Höheneinstellungen beim ersten verwendet. Für Einzelheiten über die Backup-Prozedur, konsultieren Sie bitte die Save / Restore Abschnitt dieses Handbuchs.   Sie können auch Entsperren Ihres IIDTool für künftige Fahrzeuge, die vor dem Anschluss des Geräts auf diese besonderen Fahrzeuge. Bitte konsultieren Sie die Save / Restore Abschnitt dieses Handbuch.   Beim Hinzufügen andere Fahrzeuge, entnehmen Sie bitte dem Re-Scan Verfahren in diesem Menschen- UAL vor dem Lesen oder Löschen von Fehlern. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005

  10. #10
    Mitglied Avatar von viermalvier
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Page 11
    11 II. Mit dem IIDTool Verwenden Ein. Mit dem Zündschlüssel in der "Off"-Stellung, stecken Sie das IIDTool in den OBD-Stecker und warten Sie 10 Sekunden. 2. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug in Park und in einer sicheren Umgebung.   Wenn das Fahrzeug außerhalb, den Motor starten *.   Wenn in einer Garage, drehen Sie den Schlüssel auf die Position ON.   Wenn Sie planen, das Gerät für mehr als 10 Minuten mit dem Motor nicht läuft, schließen Sie ein Ladegerät an die Fahrzeugbatterie. 3. Rufen Sie die IIDTool, indem Sie die Taste Resume für 2 Sekunden. 4. Navigieren Sie durch das Menü, indem Sie die Taste Resume zu geben, den Tempomat On / Aus-Taste, um zu beenden oder gehen Sie zurück, und die + und - Tasten zum Navigieren nach oben oder unten oder Werte ändern. 5. Zum Verlassen des IIDTool Menü verwenden Sie die On / Off-Taste, um die Top-Level-Menü navigieren und On / Off Taste einmal oder verschieben das Fahrzeug aus Parks. Wenn die Übertragung mit dem Werkzeug verbunden in Eingriff steht, muss sie aufgegebenen-be angeschlossen, bevor wieder mit. Entfernen Sie die IIDTool aus der OBD-Stecker, wenn Sie fertig! Weitere Informationen Warnungen Bei der ersten Verwendung, werden einige Funktionen anzuzeigen Warnmeldungen. Das erste Mal diese Funktion gen werden die Warnmeldungen 3 mal angezeigt und kann nicht übersprungen. Wenn diese Funktionen wieder später verwendet, ein Drücken der Taste Resume can- Cels die Warnmeldung. Durch Drücken der Taste Resume, erkennen die Benutzer, dass er gelesen und verstanden hat die Warnungen. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 12
    12 III. Menübaum Range Rover L322 2002-2005 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 13
    13 IV. Top Level Menu Options Ein. Fehlerspeicher lesen Um Störungen derzeit in jedem ECU gespeichert sind, wählen Sie das Lesen Fehler Option in der obersten Ebene Menü und drücken Sie die Resume-Taste zur Bestätigung. Erster Einsatz ECU Scan Beim ersten Einsatz (lesen oder löschen Fehler), wird die IIDTool scannen das Fahrzeug und beachten Sie die Druck- ENCE aller ECU ist auf die Kommunikation Busse. Wenn der Scan abgeschlossen ist, wird es dis- spielen die Anzahl der ECUs gefunden, z. B. 12 in der folgenden Abbildung. Überprüfung auf Fehler Die ECU Liste wird nun angezeigt. Das Menü navigiert wird oben und unten mit den + / - Tasten. Hinweis: Die IIDTool nicht in den ECU Liste unten - Sie können sowohl nach oben zu rollen Und unten von der Ausgangspunkt. Die Liste ist nicht in alphabetischer Reihenfolge. Wählen Sie die ECU überprüft werden, und drücken Sie wieder zu betreten. Wenn es keine Fehler, die Meldung "Kein Fehler gespeichert" erscheint und die IIDTool automatisch zurück zu dem ECU Auswahlmenü. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 14
    14 Fehler (DTC - Diagnostic Trouble Codes) werden mit ihren alphanumerischen angezeigt werden Code und die Klartext-Deskriptor. Sollte ein Fehler ohne plain English Deskriptor angezeigt werden, bitte kontaktieren Sie uns unter support@GAP-Diagnostic.com. Wir werden die entsprechenden Deskriptor. Lesen Sie die Fehler-Ausgang Angezeigt Fehler im obigen Beispiel: 2/5 AA Da die Anzeige nicht genügend Zeichen, wird die Nachricht gescrollt. 2/5: Störungen werden mit dem Präfix zeigt den Störnummer der Gesamtzahl der angezeigten Störungen in der ECU gespeichert. In dem Beispiel wird das Display zeigt Fehler Nummer zwei von fünf Insgesamt Fehlern in dem EAS ECU gespeichert. Wenn das dritte Zeichen ist eine + gibt es mehr als 10 Störungen gespeichert. Blättern Sie durch die Fehlerliste mit den + / - Tasten. A: Numerische DTC Diagnose-Fehlercode Bezeichnung. A: Plain English Störungsdeskriptor. Diese besondere Störung deutet auf einen möglichen Defekt in der Stromkreis Versorgung der EAS Kompressor. 2. Version Die IIDTool in die Top-Level-Menü "Read Fault 'und zeigt die Firmware-Version der IIDTool wenn die Minus-Taste gedrückt wird. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 15
    15 3. Clear Fault Spezifische ECU Zeigt die ECU-Liste und ermöglicht die Clearing-Fehler in einem bestimmten ECU. Blättern Sie zu der gewünschte ECU und drücken Sie "Fortsetzen" zu geben. Alle Fehler in diesem speziellen ECU gespeichert werden gelöscht. Die IIDTool verlässt automatisch das Menü danach. Alle löschen Löscht alle Fehler in allen ECU-und Ausfahrten der IIDTool gespeichert. 4. Kalibrierung ACHTUNG: Die IIDTool ermöglicht Änderungen am Fahrzeug-Einstellungen in einen Staat außerhalb der ursprüngliche Herstellerangabe. Es ist die alleinige Verantwortung des Benutzers zu wählen sichere Einstellungen für den anwendbaren Benutzung des Fahrzeugs. Notes:   Verschiedene Kalibrierungswerte für jede Ecke sind normal - sie brauchen nicht um auf den gleichen Wert eingestellt werden! Diese Werte stellen beliebigen elektrischen Werte vorgesehen von den Höhensensoren. Korrelieren diese Werte an die gemessene Höhe jeder Ecke ist ein Teil der Kalibrierung.   Wenn die Werte für die Standard-Höhe zu niedrig (ohne Erhöhung der Werte für den Zugang und die Autobahn Höhen) kann das Fahrzeug erreichen die Endanschläge in ac- Prozess Modus. Wenn die Höhe Kontrollleuchte blinkt weiter, nachdem das Fahrzeug abgeschaltet, kann dies zu einer Batterieverbrauchsrate.   Die Höhenwerte sind in Millimeter angegeben. Dies entspricht nicht exakt zu Veränderungen in der Höhe an dem Rad, though. Messen Sie alle Werte sicher zu sein.   Wenn die Werte für Standard-Höhe sind zu hoch (ohne dabei die Offroad gesetzt Höhe oder mit erhöhter Offroad Höhen) die Aussetzung erreichen eine voll ex- tendenziell Zustand, in Off-Road-Modus. In diesem Zustand gibt es keine Aussetzung reisen. Es gibt schwere Gefahr der Beschädigung und dem Fahrzeug unkon-geworden beherrschbar in diesem Zustand! GAP Diagnostic übernimmt keine Haftung für Schäden, oc- angefallene bei der Verwendung der IIDTool. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 16
    16 Die Kalibrierung Menü bietet Zugriff auf die Höheneinstellung des 4-Suspension Modi: Standard, Zugang, Autobahn und off-road. Für Basiskalibrierung der Standard-Funktion ermöglicht Höhenänderungen an jeder Ecke in- dividuell, für Höhenänderungen ermöglicht Änderungen entweder vorne, hinten, oder alle. Der Zugang und die Autobahn Funktionen ermöglichen Höhenänderungen für alle Ecken gleich- ously. Das Offroad-Funktion ermöglicht eine getrennte Höhe Änderungen an Front und Heck. Adjust All Dies ermöglicht Änderungen an der Höhe des gesamten Fahrzeugs aus der aktuellen Kalibrierung - alle vier Ecken gleichzeitig - bei Standard-Höhe. Es wirkt sich auch auf die anderen Modi wie die Standard-Modus ist der Bezugspunkt. Wenn zum Beispiel Standard-Modus wird durch abgesenkt 10mm, Zugang, Autobahnlicht und off-road Höhe auch 10mm niedriger. Die Werte werden nach oben oder verändert sich mit den + / - Tasten. Wenn zwei nachträgliche Änderungen-10mm vorgenommen werden, wird das Fahrzeug-20mm (20mm niedriger) als die ursprüngliche Höhe. Front Ändert die Höhe von nur der Vorderachse in allen Modi. +10 Mm bedeutet die vordere werden 10mm höher als der hintere in allen Modi. Rückseite Ändert die Höhe von nur der Hinterachse in allen Modi. -10mm bedeutet das hintere wird 10mm tiefer als die Frontseite in allen Modi. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 17
    17 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 Limits Die EAS ECU verfügt über einen internen absolute Grenzen, die das Ausmaß der möglichen Höhe zu begrenzen Änderungen. Zum Beispiel, wenn die aktuelle Kalibrierung Und die Grenzen der EAS ECU sind 157 = 43 mm - Die Vorderseite kann durch eine maximal 200 angehoben werden. Die Front kann gesenkt werden ohne Höchstgrenze. 180 = 20 mm - der hintere kann um maximal 200 angehoben werden. Der hintere senkbaren ohne Höchstgrenze. Die IIDTool automatisch berechnet diese Werte und erlaubt nur Veränderungen innerhalb dieser Parameter. Sensor Calibration Höhenwert (mm) Vorne links 157 Vorne Rechts 138 Hinten links 180 Hinten rechts 166 Begrenzen Value (mm) Upper Front 200 Obere hinten 200 Senken No Limits
    Page 18

  11. #11
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    18 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 Vorne links, vorne rechts, hinten links und hinten rechts. Warnung: Kalibrierung der einzelnen Sensoren sollten nur von erfahrenen versucht werden Benutzer. Lesen Sie diesen Abschnitt sehr sorgfältig und nur verpflichten eine Kalibrierung, wenn die Pro- Vorgang wird allgemein verstanden. Schwere Schäden können die Folge sein, wenn das Verfahren nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird! Hinweis: Die Werte in den ECU eingegebenen je nach Fühlertoleranzen und Set- Einstellungen. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass alle vier Ecken Werte gleich sein. Das ist normal! Die Einstellungen und Änderungen werden in Millimetern angegeben, aber diese nicht exakt Änderungen am Steuer. Jede Änderung in der Höhe muss zwischen dem oberen gemessen werden Felge des Rades und dem Radkasten (wie auf der nächsten Seite erklärt). Diese Menüpunkte erlauben die Kalibrierung des absoluten Wertes (in mm) von jeder Höhe Sensor. Dies ist notwendig, wenn die Höhe Sensoren oder Verknüpfungen ersetzt oder neu installiert. Zumindest kann die Kalibrierung auf beiden Achsen, vorne oder hinten erfolgen, aber es ist emp- ausgebessert, daß alle vier Ecken gleichzeitig kalibriert werden. Steps: 1 Vorbereitung:. Zum http://gap-diagnostic.com/support/downloads.html, downloaden und drucken Sie die EAS Calibration Aid und Sample EAS Calibration Berechnung. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer flachen, ebenen Fläche im Standard-Modus. Während kleinflächige Unregelmäßigkeiten können nicht verringert die Genauigkeit einer Kalibration signifikant großen ir- Gesetzmäßigkeiten kann die Kalibrierung schwerer zu überprüfen. Die Kalibrierung muss die außerhalb der Motor läuft, wie die Luftfederung nicht steigen, wenn die Motor nicht läuft. Studieren Sie diese Anweisungen und die Sample EAS Calibration Berechnung. 2. Verwenden Sie die IIDTool zur Kenntnis der eigentlichen Kalibrierung nehmen. Zum Menüpunkt 'View Val- Werte> View Calibration ". Notieren Sie sich die Werte in der EAS Calibration Aid.
    Page 19
    19 3. Um das Fahrzeug für Höhenmessungen vorzubereiten, müssen Sie zuerst das Fahrzeug sein, brachte in einen stationären Zustand in Standardhöhe Modus. Dazu ändern Sie die Höhe zum Offroad-über den Schalter in der Konsole. Einmal bei Off-Road-Höhe (Offroad-LED aufgehört hat zu blinken), um Standard-Höhe zurückkehren und wieder warten, bis die LED- aufhören zu blinken. Bewegen Sie das Fahrzeug vorwärts 5 Meter und zurück in seine ursprüngliche Position. 4. Navigieren Sie durch die IIDTool zu "anzeigen Werte> View Current Höhe '. Da der Fahrer Gewicht wirkt sich auf die aktuelle Höhe, muss die aktuelle Höhe von außen festgestellt werden das Fahrzeug. Öffnen Sie die Fahrertür Fenster, verlassen Sie das Fahrzeug, und warten Sie mindestens 1 min- Minuten, bevor Sie mit dem nächsten Schritt. Verlassen Sie die IIDTool in 'View Current Höhe "-Modus für die folgenden Schritte. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 5. Messen Sie die Höhe in Millimeter jede Ecke von der Oberseite des Rades Felge zur Unterseite des Radkastens. Für jeder Ecke nehmen Kenntnis von der aktuellen Höhe auf dem Cluster-Display angezeigt (Von außen ohne Öffnen der Tür) kurz vor oder nach der Einnahme der Mess- ment. Achten Sie darauf, die Messung von jeweils Ecke an der entsprechenden angemerkt spot.
    Page 20
    20 Option 1: Kalibrieren des linken Sensor und mit den richtigen Sensor als Referenz. 6. Die richtige Kalibrierung wird durch Einstellen nur die linke Seite des Fahrzeugs zu erzielenden entspricht das Recht. Berechnen Sie den neuen Kalibrierwert für die linke Seite mit dem for- mula unten. Um die Berechnung zu tun, in der nachstehenden Tabelle oder auf dem EAS-füllen Calibra tion Aid mit den Werten bekannt für vorderen Ecken und wiederholen Sie für den hinteren Ecken. Alle Werte sind in Millimetern Front Rückseite Kalibrierformel für die linke Hand-Verstellung Alle Werte sind in Millimetern * Bitte beachten Sie: wenn ein Wert minus einen negativen Wert, wird das Minus in der Gleichung a plus (Subtrahieren einer negativen Zahl = Addieren einer positiven Zahl). Beispielsweise 3 - 3 = 6 Stromkalibrierung Werte Aktuelle Höhenwerte Gemessen Heights Vorne links X = A = C = Vorne Rechts B = D = Hinten links X = A = C = Hinten rechts B = D = GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 New Calibration Wert Left Front = Old Calibration Wert Left + Strom Höhe A - Strom Höhe B - Gemessen Höhe C + Gemessen Höhe D = + - - + New Calibration Wert hinten links = Old Calibration Wert Left + Strom Höhe A - Strom Höhe B - Gemessen Höhe C + Gemessen Höhe D = + - - +
    Page 21
    21 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 Option 2: Kalibrieren des rechten Sensor und mit dem linken Sensor als Referenz. 6. Die richtige Kalibrierung durch Einstellen nur die rechte Seite des Fahrzeugs erreicht die linke entsprechen. Berechnen Sie den neuen Kalibrierwert für die rechte Seite mit dem Formel unten. Um die Berechnung zu tun, in der nachstehenden Tabelle oder auf dem EAS-füllen Cali brierung Aid mit den Werten bekannt für vorderen Ecken und wiederholen Sie für den hinteren Ecken. Alle Werte sind in Millimetern Front Rückseite Kalibrierformel für Rechts-Hand-Verstellung Alle Werte sind in Millimetern * Bitte beachten Sie: wenn ein Wert minus einen negativen Wert, wird das Minus in der Gleichung a plus (Subtrahieren einer negativen Zahl = Addieren einer positiven Zahl). Beispielsweise 3 - 3 = 6 Stromkalibrierung Werte Aktuelle Höhenwerte Gemessen Heights Vorne Rechts X = A = C = Vorne links B = D = Hinten rechts X = A = C = Hinten links B = D = New Calibration Value Right vorne = Old Calibration Value Right + Strom Höhe A - Strom Höhe B - Gemessen Höhe C + Gemessen Höhe D = + - - + New Calibration Value Right Rear = Old Calibration Value Right + Strom Höhe A - Strom Höhe B - Gemessen Höhe C + Gemessen Höhe D = + - - +
    Page 22
    22 Schritt 7 ist ein Beispiel für eine linke Seite (Option 1) Anpassung. Wenn eine rechtsseitige Einstellung ist durchgeführt, ersetzen Sie einfach die linke für Rechts im folgenden Text und Bild. 7. Wenn die "neue Kalibrierwert links 'variiert von weniger als 3 mm vom alten Kalibrierdaten Wert kann als gut und in Ruhe gelassen werden. Andere weise navigieren IIDTool zu "Calibration> Standard> Anpassen Front Left" oder "Calibration> Standard> Ad- nur hinten links "und verwenden Sie die Tasten + / -, um den Wert der Einstellung 'neue Kalibrierung belassen ". Wiederholen Sie den Vorgang, um die Kalibrierung zu überprüfen. 8. Sobald die Kalibrierung abgeschlossen ist, kann das Fahrzeug Baseline Höhe der eingestellt werden Anforderungen der Nutzer. Navigieren Sie zu "Kalibrierung"> Standard> Anpassen Front 'oder "Calibration> Standard> Anpassen hinten" und verwenden Sie die + / - Tasten, um die Einstellung Wert. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 23
    23 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 5. Service / Test Prüfventil Dieser Menüpunkt ermöglicht die manuelle Kontrolle über Ventile in der EAS zu heben oder zu senken ein ve- zeug Ecke oder Abschnitt zu einem Zeitpunkt, um Probleme mit der Aufhängung zu diagnostizieren. Optionen für die manuelle Inflation (+) oder Deflation (-) sind:   Alle vier Ecken miteinander.   Front, beide Seiten zusammen.   Hinten, beide Seiten zusammen.   Vorderen linken Ecke.   Vorderen rechten Ecke.   Hinteren linken Ecke.   Hinten rechts. Wenn ein Abschnitt aufgeblasen wird, die entsprechende Ecke Ventil (e) zusammen mit der geöffneten Behälterventil. Die Suspension beginnt aus dem Reservoir steigenden und automatisch Schalter zum Kompressor nach wenigen Sekunden. Es sollte eine spürbare de-sein Falte in der Rate, mit der die Suspension steigt an dieser Stelle. Wenn ein Abschnitt entleert wird, der geeignete Eckventil (n) zusammen mit der geöffneten Auslassventil. Die Inflation / Deflation fortgesetzt, solange die Taste gedrückt gehalten wird. Das Display zeigt die aktuelle Höhe, während die Ventile aktiviert werden, um zu helfen finden Sie auf der Höhenänderung und bestätigen auch das Verhalten der Höhensensoren. Die Suspension kann den normalen Betrieb, indem Sie zurückgegeben werden "EXIT & LASSEN TEST MODE "oder durch Drücken der Ein / Aus-Taste auf der Tempomat. Wenn die Option 'EXIT & HALTEN TEST MODE "gewählt wurde, müssen normale EAS Betrieb wieder aktiviert werden mit dem 'Re- Aktivieren EAS-Funktion (siehe unten).
    Page 24

  12. #12
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    24 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 Re-Enable EAS Dies ermöglicht Normalbetrieb des EAS nach nach einem Deflate Prozesses wiederaufgenommen wird. Dies ermöglicht auch den normalen Betrieb des EAS nach nach der Anwendung von der Wiederaufnahme 'Test Valves "-Funktion, wenn diese beendet wurde mit' EXIT & KEEP TEST MODE". Deflate-Modi Diese Luft aus der gesamten Luftfederung, Luftfedern oder das Reservoir vollständig. WARNUNG: Stellen Sie sicher Deflation können sicher sein, bevor die Prozedur ausgeführt! Achten Sie darauf, keine Gegenstände unter das Fahrzeug und die Türen geschlossen sind. Deflation ermöglicht das sichere Entfernen von Luft Fahrwerkskomponenten. Drei Deflation Modi stehen zur Verfügung.   Deflate Corners (alle 4 Luftfedern)   Deflate Reservoir   Deflate All WARNUNG: Vorsicht ist geboten, wenn Sie versuchen, alle Luftfederung Teile entfernen da es können einige Restdruck im System belassen werden. Beim Entfernen eines Schlauches oder eine Komponente, offene Anschlüsse langsam und warten Sie, bis der Klang der entweichenden Luft aufhört. Defekte Teile können verhindern, dass die Deflation zu Schäden oder Verletzungen führen. Re-Scan ECU Beim ersten Einsatz (lesen oder löschen Fehler), wird die IIDTool scannen das Fahrzeug und beachten Sie die Druck- ENCE aller ECU ist auf die Kommunikation Busse. Wenn der Scan abgeschlossen ist, wird es dis- spielen die Anzahl der ECUs gefunden (siehe "Erster Einsatz ECU Scan" über S.9). Wenn die IIDTool auf einem anderen Fahrzeug verwendet wird diese Prozedur nicht automatisch durchgeführt werden tisch. Build / Transport Mode Dies deaktiviert oder re-aktiviert die Luftfederung. Wenn ein EAS ausgestattete Fahrzeug wird auf einem Anhänger transportiert, Eingabe build / Transport Modi hält die EAS aus Senken. Dies verhindert eine Lockerung der tie down Trägern. Hinweis: Die Aktivierung des Bau-Modus / Transport kann einen Fehler verursachen, auf die erscheinen- strument Cluster. Die EAS ECU wird deaktiviert und kann dies anderen Fahrzeugs beeinträchtigen sys- systeme. Beim Verlassen des Build / Transport-Modus, wird der Fehler verschwinden.
    Page 25
    25 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 6. Anzeigen Werte Diese Funktion ermöglicht die Anzeige der aktuellen Höhe, aktuelle Kalibrierung oder die aktuellen Sys- tem Druck und Verdichtertemperatur für diagnostische Zwecke. Hinweis: In jedem 'View Values' Untermenü, drücken Sie die "Resume" oder "On / Off"-Taste erlischt eine Ebene zurück im Menü. Zeige aktuelle Höhe Dies ermöglicht die Anzeige der Anzeige der Höhensensoren in Echtzeit. Dies kann verwendet werden, in Bestimmen, ob ein Sensor defekt ist. Beispiel: FL -6: vorne links Sensor ist 6 mm unter gezielte Standardhöhe. FR 12: Vorne Rechts Sensor 12 mm höher als die angestrebte Standardhöhe. RL -6: hinten links Sensor 6 mm unterhalb gezielte Standardhöhe. RR -2: Hinten rechts 2 mm unterhalb gezielte Standardhöhe. Die Werte sind immer relativ zum Standard Höhe. Im Zugriffsmodus (-40 aus dem Standard, wenn unmodifiziert), werden die Werte aus der obigen Beispiel sein: FL -46: Front Left Sensor -46 mm. FR -28: Vorne Rechts Sensor -28 mm. RL -46: hinten links Sensor -46 mm. RR -42: Hinten rechts -42 mm.
    Page 26
    26 Anzeigen Kalibrierung Dies zeigt die Kalibrierung derzeit Werte in der EAS ECU gespeichert. Aktuellen Kompressor Temperatur und Druck Dies zeigt die Kompressortemperatur und Vorratsdruck in Echtzeit. Der Kompressor Überhitzungsschutz 110 ° C bei normaler Benutzung und 100 ° C beim Füllen der Reservoir. Der Kompressor wird neu gestartet, wenn die Temperatur unter 105 ° C Regulierung der Höhe und 80 ° C zum Füllen des Reservoirs. GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005
    Page 27
    27 GAP Diagnostic 2012.03.28 Alle Rechte vorbehalten IIDTool Bedienungsanleitung: 2.14.11 Range Rover L322 2002-2005 7. Speichern wiederherstellen Nach der Aktivierung macht die IIDTool eine Sicherungskopie der ursprünglichen Kalibrierungen Werte. Da sind auch 3 Speicherplätze zur Vorgabe einer Kalibrierung für ein Fahrzeug zu speichern. Diese können verwendet werden, z. B. zum Speichern der Einstellungen der Kalibrierung für größere Reifen, normale Reifen, etc. Die IIDTool können gespeichert und wiederhergestellt diese Werte für maximal 20 Fahrzeuge. Einstellungen speichern Die IIDTool können Sie drei Höheneinstellungen, die abgerufen, wenn kann sparen benötigt. Einfach die Höhe im Kalibriermenü erforderlich und gehen Sie dann zu der Auswahlliste Einstellungen speichern und wählen Sie es MySettings 1 bis 3 zu speichern. Wiederherstellen der Einstellungen Wiederherstellen Original - ermöglicht es Ihnen, Ihre ursprünglichen Einstellungen (das Original Back-up erinnern val- Werte). Die Back-up-Werte sind die Kalibrierwerte, die in der ECU gespeichert wurden, wenn Die IIDTool aktiviert wurde (wenn die Fahrzeuge Kalibrierung war nicht genau vor der Aktivierung Die IIDTool, werden diese Werte nicht gut). Wiederherstellen der Einstellungen 1-3 - wird eine sofortige Wiederherstellung der Einstellungen im Speicher ermöglichen Steckplätzen 1 bis 3. Diese Option erscheint nur, wenn die Einstellungen gespeichert wurden. Geben Freischaltcode Sie können Ihre IIDTool für zukünftige Nutzungen an anderen Fahrzeugen entsperren, indem Sie einen Freischaltcode Code hier ein. Geben Sie zuerst den Unlock-Code Menü. Sie werden sehen, ein zehn hexadezimale Zei- ter Aktivierungs-Code. Wenn Sie bereits einen Freischaltcode für mehr als ein Fahrzeug, drücken Sie wieder und geben Sie Ihren Code ein. Wenn Sie nicht über einen Freischaltcode benötigen oder ein neues für das Hinzufügen eines oder mehrerer Fahrzeug, kontaktieren Sie bitte Ihren Britpart Reseller zusätzliche VIN-Lizenz (en) zu kaufen. Mit Ihrer activa- tion Code und VIN Lizenz (en), werden Sie in der Lage sein Ihren Freischalt-Code auf unserer abzurufen web- Website unter: http://www.GAP-diagnostic.com/support/unlock.html Nach Eingabe Ihrer Freischalt-Code, wenn eine Verbindung zu einem anderen Fahrzeug, das nie gewesen ist entriegelt, werden Sie gefragt, ob Sie Ihren IIDTool für diese spezielle freigeschaltet werden wollen Fahrzeug.
    Page 28
    28 Beschränkte Garantie GAP Diagnostic Garantien dieses Produkt für 2 volle Jahre nach dem Kaufdatum. Die Garantie deckt nur die IIDTool der ursprünglichen Käufer (nicht übertragbar). Es umfasst Herstellungsfehlern für die Dauer oben definiert. Die Garantie wird auf die Funktionalität des Systems und der Anlage selbst begrenzt. Es obliegt dem Benutzer verant- lichkeit, die IIDTool sicher verwenden. Der Benutzer muss den IIDTool um Britpart haben die Garantie geehrt. Der Benutzer muss einen Kaufbeleg vorlegen. Die Garantie erlischt, wenn:   Das Produkt wurde beschädigt oder in irgendeiner Weise verändert   Das Produkt wird durch Wasser, Feuer, Unfall oder andere Umstände außerhalb des beschädigten Kontrolle der GAP Diagnostic   Das Produkt wurde nicht ordnungsgemäß installiert oder missbraucht Die Garantie gilt nicht für:   Versand-und Bearbeitungskosten.   Etwaige Schäden materieller andere als die IIDTool sich. Unter keinen Umständen werden GAP Diagnostic sein haftbar für zufällige oder con- Folgeschäden. Die Garantie ist auf den Wert des Produktes begrenzt. Kontakt: GAP Diagnostic

  13. #13
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Gell?

    Ich ziehe es aber vor, einzelne Textabschnitte übersetzen zu lassen - sonst verliert man den Überblick.

  14. #14
    Mitglied Avatar von viermalvier
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hab's mir ausgedruckt :-)!!!!!!!

  15. #15
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo zusammen,
    nun habe ich mein IIDTool freischalten lassen alles ok soweit, doch nun sagt mir gap-diacnostic ich solle ein UPDATE durchführen für die neuste Version, ist das nötig oder kann ich auch so alles damit machen?
    Mfg Florian

  16. #16
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Zitat Zitat von RangeRoverFlo Beitrag anzeigen
    Hallo zusammen,
    nun habe ich mein IIDTool freischalten lassen alles ok soweit, doch nun sagt mir gap-diacnostic ich solle ein UPDATE durchführen für die neuste Version, ist das nötig oder kann ich auch so alles damit machen?
    Mfg Florian
    Hallo also du kannst auch so damit arbeiten, jedoch wurde der Funktionsumfang erweitert mit dem Update und gedauert hat es auch nur ne Minute...

  17. #17
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo,
    mann muss das IIDTool ja in den Computer stecken, jedoch habe ich dafür garkeinen Anschluss, wo bekomm ich den den her?
    Mfg Florian

  18. #18
    Mitglied Avatar von viermalvier
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Das ist ein USB Kabel wie f eine fotokamara. Sowas hast du doch. Gell!?

  19. #19
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo zusammen,
    es ist vollbracht, habe die Standheizung aktiviert, ein rießen Dankeschön an Steve, der mir da geholfen hat .
    Kann es sein das ich sie noch nicht gleich in meinem Bildschirm sehe, kann ich erst später darauf zu greifen?
    Mfg Florian

  20. #20
    Mitglied Avatar von viermalvier
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Du musst die Batterie abklemmen. Achtung nach dem du den Zündschlüssel abgezogen hast erst 2 Minuten warten.
    Dann Minuspol abziehen.
    Dann 2 Minuten warten.

  21. #21
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo,
    brauche ich nach dem anklemmen einen Code fürs Radio oder sonst was oder einfach dran fertig?
    Mfg Florian

  22. #22
    Mitglied Avatar von viermalvier
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Nö-- Läuft alles wie von alleine

  23. #23
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo zusammen,
    habe nun alles so gemacht wie vorgegeben, doch leider taucht nichts im Display auf .
    Was soll ich den nun machen?
    Mfg Florian

  24. #24
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo zusammen,
    nun ist alles ok, die Klimatisierung ist auf meinem Display aufgetaucht, hatte es vergessen zu BESTÄTIGEN mit RESUM.
    Ich hatte den Motor beim einstellen laufen, ist er bei euch auch nach dem Bestätigen ausgegangen und nach 30sec. konnte ihr ihn wieder starten?
    Mfg Florian

  25. #25
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hi Flo,
    das Ausschalten ist normal - das IIDTool zwingt einen Re-boot. Die Anweisungen, die ich Dir gegeben habe sind für den L322 von vor 2006 (sorry - hatte nicht darauf geachtet).

    Freut mich, dass alles geklappt hat! Und war doch nicht sooo schwer, oder?
    ;-p

    Grüße
    Steve

  26. #26
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo Steve,
    ja alles bestens, du hast es ja auch TOP exakt beschreiben, habe dir noch eine mail geschickt, Zwecks Fehler löschen, Ölservice zurückstellen und Getriebe konfigurieren.
    Wenn du mir diese 3 Dinge auch noch so gut beschreiben könntest wäre das Klasse.
    Danke für deine Hilfe .
    Mfg Florian

  27. #27
    Mitglied Avatar von Daktari
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Hallo,

    habe das IIDTool reingesteckt, es rührt sich aber nichts im Display... Tool blinkt blau...
    Mache ich etwas falsch?
    Grüße
    Stefan

  28. #28
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Erledigt.
    Funzt.

  29. #29
    Mitglied Avatar von jonas range
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Eine Frage noch, wenn ich ein Tool habe und das an 2 Ranges nutzen will, funktioniert das dann?

  30. #30
    Mitglied Avatar von Daktari
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Wenn Du eine 2. Lizenz erwirbst, dann ja.
    Wenn ich mich nicht irre...
    Normalerweise: 1xIIDTool = 1x VIN

    VG
    Stefan

  31. #31
    Mitglied Avatar von jonas range
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    ok danke
    Preisvergleich lohnt sich , habe das Tool zwischen 360 und 518 Euro gefunden :-)
    Biete Rave (Werkstatthandbuch bist BJ 06 (BMW Technik) zu Download

  32. #32
    Mitglied Avatar von tigerdisco
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    @jonas: habe € 357,86 bezahlt bei lrparts.net (352,57 + 5,29 Auslandszuschlag Kreditkarte) .


    Gruss, tigerdisco

  33. #33
    Mitglied Avatar von jonas range
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Oh super danke!

  34. #34
    Mitglied Avatar von jonas range
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Oh super danke !

  35. #35
    Mitglied Avatar von Stepuhr
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    HILFE !!

    IIDtool reingesteckt, alles mal durchgelesen und durchgemacht:
    DEFLATE ALL, wollte mal sehen wie weit der runterkommt auf die Gummipuffer...

    Und jetzt: geht er nicht mehr hoch, auch nach Restore Originalwerte nicht: Aufhängungsfehler

    und sitzt auf den Puffern
    MIST

    Was tun ??

  36. #36
    Mitglied Avatar von Stepuhr
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Habs hinbekommen: man muss erst wieder aktivieren......

    ganz schön schwierig ohne detailliertes Handbuch, aber ich denke ich muss mich einfach durcharbeiten......

    und jetzt motzt er: DPF voll....

  37. #37
    Mitglied Avatar von TexasRange
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Zitat Zitat von tigerdisco Beitrag anzeigen
    @jonas: habe € 357,86 bezahlt bei lrparts.net (352,57 + 5,29 Auslandszuschlag Kreditkarte) .


    Gruss, tigerdisco

    IIDTool bestellt über lrdirect.com. Mit Versand 274,-EUR

  38. #38
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    @texas stimmt der preis wirklich oder hast du dich vertippt, sind ja über 100 euro unterschied. hast du das teil schon bekommen.danke

  39. #39
    Mitglied Avatar von tigerdisco
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    @texasrange: Superpreis! Ich habe fast 84 Euro mehr bezahlt!

    gruss, tigerdisco

  40. #40
    Mitglied Avatar von TexasRange
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    Standard AW: IIDTool HILFE

    Nein, ich habe mich nicht vertippt.
    Rechnung liegt vor mir auf dem Schreibtisch. Einfach auf lrdirect.com schauen. Registrieren, VAT "abschalten" lassen.

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