AW: RRS 2017 SD4 - Wie ist der kleine Diesel?

Hallo thofl,
ich habe mir einen RRS HSE mit SD4 Motor 240PS letzten Monat bestellt. Irgendwie bekommt man keine Info, keiner hat Erfahrung und es gibt keine Vorführwagen ( werden gleich immer ab Lager verkauft?) Was es gibt, ist ein Bericht von einer Australischen Zeitung und die waren begeistert, insbesondere vom Durchschnittsverbrauch über 600KM von 8,2 Liter pro 100. Der EU Verbrauch ist eh der Hammer. Da bin ich gespannt, was ich nachher in Echt verbrauche. Habe auch einen Velar SD4 180 fahren können und fand den Motor wirklich OK hinsichtlich Laufruhe, Durchzug mit dem 8 Gang AG und Fahrleistung.

AW: RRS 2017 SD4 - Wie ist der kleine Diesel?

jetzt habe ich ca 2000 KM gefahren. Der Motor läuft ausgewöhnlich ruhig. Nur wenn man hektisch anfährt wird er etwas nervös. Er zieht super von unten heraus. Einzig am Berg bei langen Steigungen überholen fehlt ihm etwas Kraft... aber ich weiß nicht, wie im Vergleich der V6 Diesel das machen würde. Ein V( Benziner RR ist auch nicht schneller. Der Verbrauch ist echt beeindruckend.Landstrasse und etwas Autobahn 7,4 ltr auf 500 KM Strecke. Imnormalen Verkehr mit Stadt Land Autobahn 8,8 ltr.

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leider ist der Ingenium SD4 Diesel im Range Rover Sport 2019 nicht mehr lieferbar. Es gibt einen überarbeiteten V6 Diesel. Damit einher ging aber auch ein deutlicher Mehrpreis zum SD4.
Schade, denn ich finde, daß der SD4 mit seinem Verbrauch von deutlich unter 9 Liter und entspannten Leistungsverhalten sehr gut zu dem RRS passt.

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Der SD4 mit 240 PS war nicht WLTP-konform und hätte keine Zulassung in D bekommen; gleiches gilt für den TDV6 mit 258 PS, der ist ebenfalls aus dem Programm geflogen.

Beide Motoren wurden von einem gedrosselten SDV6 (3,0l-V6-Biturbo) ersetzt, der bereits im RRS mit 306 PS seinen Dienst tut. Im RRS leistet der gedrosselte SDV6 249 PS, im RR 275 PS.