Ankündigung

**pernod** · 24.01.2022, 20:57

Binmir nicht sicher ob wir den gleichen Zyklon haben, aber bei mir sieht das so aus:
1409747082P1040006.jpg
Nein, ist nicht meiner ;)

**pernod** · 24.01.2022, 20:59

Oh, ich sehe es erst jetzt, ERR1471 ist der Zyklon vom tdi. Der wird direkt in den Zylinderkopf reingesteckt. Das wird bei einem 2.5N/A nicht klappen. Außer Du bastelst Dir eine Halterung.

**El Largo** · 25.01.2022, 10:44

HI.
Danke Dir für den Hinweis mit dem Zyklon vom TDI - Kannich diesen auch am n/a nutzen - Halterung ist kein Problem nur welcher Schlauch muss oben in die beiden Öffnungen, da ja eine davon im Block/Kopf stecken würde.
Ansonsten bestelle ich mir die 2-teilige Version wie auf dem Foto.
Greets
Dirk

**pernod** · 25.01.2022, 11:14

Hier sieht man es ganz gut: https://cdn.lrworkshop.com/diagrams/...e_breather.png
In die 13 kannst Du ein T-Stück machen, da kommt die Entlüftung vom Kurbelgehäuse rein und das ganze geht zum Ansaufkrümmer.
Zum Zylinderkopf geht der kleine Anschluss den man so halb auf der linken Seite sieht,

Wenn Du deinem Motor was gutes tun willst, dann nimmst Du die Alu-Version von Allisport: (zB von) https://www.island-4x4.co.uk/breathe...8-p-37212.html

**El Largo** · 27.01.2022, 17:56

Danke - mal gucken wie es klappen wird - die 13 ist nicht fraglich eher der Proppen der sonst im Block steckt.
Im originalen Teilekatalog steht der ERR1471 fur den 2.5na aufgelistet!

hat Jemand vielleicht noch ne Ölwanne von nem Sauger, von der eine Trennung möglich wäre? (Hab bei Suche mal einen Fred hinterlassen)
Greets
dirk

**AMIGO109** · 27.01.2022, 18:46

Moin,

Was für eine Wanne brauchst du denn? Mit oder ohne Eingang?

Hatte den Zyklon damals bei meinem 2.5 auch verbaut und dann irgendwo gelesen, dass die Dinger schnell verstopfen/den Geist aufgeben wenn die durch die billige Steckverbindung des "Tellers" Staub ansaugen, man sich im Zweifel dann das eigene Öl aus der Wanne ansaugt und in die Verbrennung schickt. Je nach Menge soll das auch schon mal einen wasserschlagartigen Rumms gegeben haben. Selbes Problem haben wohl heute noch Minis und Porsche 996 und 987 mit dem vom Prinzip her selben Plastikabscheider. Bei Porsche schwören alle auf die Aftermarket Aluversion.

Habe dann damals irgendwann wieder auf das 2.25er Setup zurück gerüstet und die Abluft vom Block wieder direkt in den Ansauger gelegt. Der Zyklon ist ja auch eher ein Zugeständnis an die Abgasnorm gewesen, als denn technisch notwendig.

Besten Ruß

**pernod** · 27.01.2022, 21:55

Der "Proppen" ist der Stutzen der beim 300tdi im Zylinderkopf steckt und dort mit einer Schraube festgeschraubt ist. Da musst Du eine Leitung dran tüddeln zu Deinem Entlüftungspilz oben drauf.
Hier https://www.youtube.com/watch?v=pMsUmCEYgS8 kann man ganz gut sehen wo das original hingehört.

Und ja, der ist im Teilekatalog für 2.5 NA gelistet - das ist aber falsch. Auch falsch ist die Angabe zur Kurbelgehäuseentlüftung am vorderen Deckel neben der ESP - die im Katalog da auch da steht. Das sind die Teile vom 300tdi. Warum die da stehen weiß ich auch nicht.

Und ja, das Original aus Plastik ist minderwertig.

**pernod** · 27.01.2022, 22:13

Zufällig drüber gestolpert: ERR2886 von zB https://www.thexmod.com/item_detail.asp?id=737
Das ist das korrekte Teil für den 2.5NA

**12KF16** · 28.01.2022, 08:20

Beim Militär wurden 93, 94 und 95 nochmal einige landys vorm Wolf angeschafft. Die hatten alle noch den Saugdiesel.
Da die Kurbelgehäuseentlüftung bei dem Motor nie richtig funktioniert hat wurden da 5-6 Änderungen durchgeführt. Die letzte Ausbaustufe ist oben auf dem Bild mit dem schönen neuen Motor zu sehen und hat dann endlich gut funktioniert.
thexmod liefert glaube nicht mehr nach Deutschland.
Gruß Stefan

**El Largo** · 28.01.2022, 21:00

Hallo,

Danke Euch für die Unterstützung und die Hinweise; vielleicht sollte ich das TDI-Snüffelstück bei Seite legen und mir die "optimierte" 2-teilige Variante besorgen.
Hat Jemand vielleicht die Teilenummern der beiden Teile zur Hand?

Hab den Bogen für die Entlüftung verschweißt und die Wanne heute grundiert - die gesuchte Wanne braucht nix können. Die soll lediglich unter den Altmotor zur Überholung und dann zum Lagern, damit das Teil untenrum dicht ist und sauber steht :)

Also - nochmals Danke!

Wanne - 1.jpg

**AMIGO109** · 28.01.2022, 21:20

So eine Wanne müsste noch abzubegen sein. Wenn ich mal wieder im Lager bin und mehr weiss, melde ich mich per PN.
Ansonsten kann man den Motor zum einlagern ja auch einfach ohne Wanne und ohne Ölpumpe mit einer Platte untenrum verschließen. Steht er auch nicht so wackelig im Regal.

Besten Ruß

**Ninethy** · 29.01.2022, 11:09

Zitat von El Largo Beitrag anzeigen

Hallo,

Danke Euch für die Unterstützung und die Hinweise; vielleicht sollte ich das TDI-Snüffelstück bei Seite legen und mir die "optimierte" 2-teilige Variante besorgen.
Hat Jemand vielleicht die Teilenummern der beiden Teile zur Hand?

Hab den Bogen für die Entlüftung verschweißt und die Wanne heute grundiert - die gesuchte Wanne braucht nix können. Die soll lediglich unter den Altmotor zur Überholung und dann zum Lagern, damit das Teil untenrum dicht ist und sauber steht :)

Also - nochmals Danke!

Wanne - 1.jpg

sieht gefährlich tief unten eingeschweißt aus, wäre mir zu heikel wenn im gelände mal was hängen bleibt

**El Largo** · 30.01.2022, 19:29

Zitat von Ninethy Beitrag anzeigen

sieht gefährlich tief unten eingeschweißt aus, wäre mir zu heikel wenn im gelände mal was hängen bleibt

Wie gut dass ich mich da nicht ganz so oft und vor allem wild bewege :-D vielleicht dengel ich da noch was dran - mann weiss ja nie. Werde mal gucken ...

**Ninethy** · 30.01.2022, 20:51

was hast du da genommen, sieht aus wie ein i/a preßbogen:D

Ankündigung

ERR1471 | Oil Vapour Separator

ERR1471 | Oil Vapour Separator

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