Liebe Landrover Gemeinde,
nach langer Zeit kehren wir zurück mit einem neuen Restaurierungsprojekt und neuen Herausforderungen. Der neue alte Defender 300 tdi Bj 1998 nimmt uns mittlerweile schon wieder sehr in Anspruch.
Vor ca. 2000km zunächst nur beim starken Beschleunigen im 2. und 3. Gang heulendes Geräusch/Kreischen aus dem vorderen Fahrzeugbereich. Ohne Last und im Stand bei prüfstandmaessig hohen Drehzahlen kein Kreischen. Erster Verdacht Turbo verschlissen (derzeitiger km-Stand 248 tkm) nach Instandsetzung bei 236 tkm.
Zwischenzeitlich mehrere lange Fahrten ohne Auffälligkeiten, dann nach einer ca. 400 km-Fahrt wieder das gleiche heulende Geräusch/Kreischen bei relativ bescheidenem Beschleunigen auch im 4. Gang.
Im Stand tritt das Geräusch nicht auf, selbst bei prüfstandmaessig hohen Drehzahlen.
Neuen Turbo eingebaut, neue Krümmerdichtung. Probefahrt 20 km, kleine Bergauffahrt, keine Auffälligkeiten, kein Leistungsverlust, normaler Turbodruck. Dann eine weitere Strecke 120 km Autobahn und bergige Landstraße, nach 100 km wiederkehrendes leichtes heulendes Geräusch/Kreischen beim Beschleunigen im 4. Gang.
Zugegeben die Ölleitungen sahen nagelneu aus und wurden deswegen nicht getauscht :-(.
Grundsätzlich kein Ölverlust, kein Leistungsverlust, eingebaute Öldruckanzeige nach dem Starten (wenn kalt) 3-4 bar, sobald warm zwischen 1 bar (im Leerlauf) und knapp unter 3 bar im Normalbetrieb.
Für Ideen, wo wir den Fehler suchen könnten, vielleicht auch abseits vom Turbo, sind wir sehr dankbar!
viele Grüße,
Henrik
nach langer Zeit kehren wir zurück mit einem neuen Restaurierungsprojekt und neuen Herausforderungen. Der neue alte Defender 300 tdi Bj 1998 nimmt uns mittlerweile schon wieder sehr in Anspruch.
Vor ca. 2000km zunächst nur beim starken Beschleunigen im 2. und 3. Gang heulendes Geräusch/Kreischen aus dem vorderen Fahrzeugbereich. Ohne Last und im Stand bei prüfstandmaessig hohen Drehzahlen kein Kreischen. Erster Verdacht Turbo verschlissen (derzeitiger km-Stand 248 tkm) nach Instandsetzung bei 236 tkm.
Zwischenzeitlich mehrere lange Fahrten ohne Auffälligkeiten, dann nach einer ca. 400 km-Fahrt wieder das gleiche heulende Geräusch/Kreischen bei relativ bescheidenem Beschleunigen auch im 4. Gang.
Im Stand tritt das Geräusch nicht auf, selbst bei prüfstandmaessig hohen Drehzahlen.
Neuen Turbo eingebaut, neue Krümmerdichtung. Probefahrt 20 km, kleine Bergauffahrt, keine Auffälligkeiten, kein Leistungsverlust, normaler Turbodruck. Dann eine weitere Strecke 120 km Autobahn und bergige Landstraße, nach 100 km wiederkehrendes leichtes heulendes Geräusch/Kreischen beim Beschleunigen im 4. Gang.
Zugegeben die Ölleitungen sahen nagelneu aus und wurden deswegen nicht getauscht :-(.
Grundsätzlich kein Ölverlust, kein Leistungsverlust, eingebaute Öldruckanzeige nach dem Starten (wenn kalt) 3-4 bar, sobald warm zwischen 1 bar (im Leerlauf) und knapp unter 3 bar im Normalbetrieb.
Für Ideen, wo wir den Fehler suchen könnten, vielleicht auch abseits vom Turbo, sind wir sehr dankbar!
viele Grüße,
Henrik
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