Hallo,
seit ein paar Tagen geht der Discovery mit dem Motorsystemfehler P2465 Dieselpartikelfilter Differenzdruck zu hoch (Zylinderreihe 2) in den Notlauf.
Daraufhin habe ich erstmal eine Zwangsregeneration des DPF eingeleitet, die auch erfolgreich abgeschlossen wurde. Anschließend wurde das Fahrzeug ca. 150km problemlos gefahren, Thema erledigt, dachte ich...Dann trat der Fehler wieder auf.
Ich habe dann mit dem IIDTool und dem Land Rover SDD sämtliche Parameterwerte des DPF ausgelesen, alle sind in Ordnung (Zustand ok; letzte Regeneration vor 150km, keine abgebrochenen Regenerationen, 6g Asche, usw.). Der Discovery fährt sonst auch einwandfrei. Den Differenzdruck gibt es sowohl im IIDTool als auch im Land Rover SDD nur für Zylinderreihe 1 (dieser Wert ist auch völlig in Ordnung).
Weshalb hier überhaupt Zylinderreihen erwähnt werden ist mir ein Rätsel, die beiden Zylinderreihen laufen ja zusammen und gehen als ein Abgasrohr in den DPF, der ja auch nur einen Differenzdrucksensor hat. Auch verstehe ich nicht, warum der Fehler auf Bank 2 erscheint, es diesen Wert als Parameter aber gar nicht gibt.
Kann hier jemand Licht ins Dunkel bringen oder hatte sogar schon mal das gleiche Problem? Liegt vielleicht ein Softwareproblem vor?
Viele Grüße,
Sven
seit ein paar Tagen geht der Discovery mit dem Motorsystemfehler P2465 Dieselpartikelfilter Differenzdruck zu hoch (Zylinderreihe 2) in den Notlauf.
Daraufhin habe ich erstmal eine Zwangsregeneration des DPF eingeleitet, die auch erfolgreich abgeschlossen wurde. Anschließend wurde das Fahrzeug ca. 150km problemlos gefahren, Thema erledigt, dachte ich...Dann trat der Fehler wieder auf.
Ich habe dann mit dem IIDTool und dem Land Rover SDD sämtliche Parameterwerte des DPF ausgelesen, alle sind in Ordnung (Zustand ok; letzte Regeneration vor 150km, keine abgebrochenen Regenerationen, 6g Asche, usw.). Der Discovery fährt sonst auch einwandfrei. Den Differenzdruck gibt es sowohl im IIDTool als auch im Land Rover SDD nur für Zylinderreihe 1 (dieser Wert ist auch völlig in Ordnung).
Weshalb hier überhaupt Zylinderreihen erwähnt werden ist mir ein Rätsel, die beiden Zylinderreihen laufen ja zusammen und gehen als ein Abgasrohr in den DPF, der ja auch nur einen Differenzdrucksensor hat. Auch verstehe ich nicht, warum der Fehler auf Bank 2 erscheint, es diesen Wert als Parameter aber gar nicht gibt.
Kann hier jemand Licht ins Dunkel bringen oder hatte sogar schon mal das gleiche Problem? Liegt vielleicht ein Softwareproblem vor?
Viele Grüße,
Sven
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