Hallo,
ja die Türschlösser mit den grauen Stecker sind leider momentan? nicht mehr lieferbar.

Es gibt in Portugal jemand, der für 75 € die 3 Microschalter tauscht. Habe aber keine Referenzen., war in einer Facebookgruppe gepostet.

Ich meine, dass die Schlösser mit den schwarzen (2 Stecker) und die der letzten Baujahre mit dem grauen Stecker unterschiedlich sind, zumindest was die Anzahl
der Kabel betrifft.

Ich musste, als mein Türschloss starb, zum Schluss auch fast jedesmal mit dem Nanocom den Code eingeben. Nach langer Suche habe ich noch ein gebrauchtes gefunden.

Gruß
Marc

Hab gerade nochmal bei Craddock noch einen Versuch gestartet. Geringe Menge auf Lager. Was auch immer das heißen mag. Vieleicht habe ich ja Glück, ansonsten muß ich den Gebrauchtmarkt durchwühlen. In den USA ist manchmal was zu finden.

Gruß Thomas

Also auf der Insel bei lrdirect oder Rimmer Bros und auch hier bei Allbrit sind die da. Nur der Preis mit Steuern liegt bei ca. 400 €.
Wenn Du die Kabeln löten oder Krimpen kannst, kannst Du dir bei Rimmer Bros FQJ102292PMA kaufen und stecker von dem aktuell eingebauten übernehmen.

Gruß
Waldemar

Lieber Waldemar, genau die genannten haben die Teile nicht auf Lager. Aber der Vorschlag mit dem MG Rover Schloß ist interressant, nur sind denn die Kabelfarben gleich? Und nimmt dieses Schloß auch den EKA-Code an?

Gruß Thomas

Hallo Thomas,
die Farben sind gleich. MG Schloss hat ein Kabel (Grau) mehr. Der wird nur nicht verwendet.
b0.jpg

Es ist nur so dass die Kabeln an dem Stecker mit Schwarz und Grau sind kürzer. (So sollte bei der älteren Ausführung passend sein)

b1a.jpg

b1b.jpg

Mein Ziel war eigentlich die die einzelne Kontakte auspinnen und in dem 8-er Stecker einstecken und nur den Schwarzen verlängern aber leider sind die Pins etwas anders. (ab 2000 sind diese etwas größer)

Weiterer Unterschied ist ein zusätzlicher Arm am Schloss (wofür der auch sein mag). Als wäre der dafür da um das Auto mit einem kaputten Griff öffnen zu können. Sicherheitshalber habe ich es aus dem alten Übernommen
b1.jpg

Da ich kein EKA Code habe (Bis jetzt habe ich über das Lenkradschloss synchronisiert), kann ich nicht 100% garantieren, dass es klappen wird, aber ich habe alle konstellationen geprüft und diese waren Identisch beim alten und neuen. Ich bin mir aber sicher, dass die EKA Eingabe auch mit 2 Tastern simmuliert werden kann.

Mein Schloss hatte das Problem, dass wenn es warm wurde, wurde CDL Schalter ausgelöst und alle anderen Türen wurden abgesperrt.

Ich habe heute das umgelötete Schloß eingebaut, übrigens auch ohne den Hebel, und soweit funktioniert es. Aber beim Eingeben des EKA-Codes piept es doppelt beim drehen in Richtung öffnen.Es kam im Display auch die Meldung: falscher Code. Die Wegfahrsperre geht nicht aus und die Zentralveriegelung geht auch nicht. Zumindest kann ich die Tür händisch öffnen und schließen mit dem Schlüssel. Ich werde Morgen mal meinen (Britpart) Lynx Evo Pro Tester anstöpseln und versuchen die Wegfahrsperre zu deaktivieren. Eventuell kriege ich ja auch noch die Alarmanlage ausgeschaltet. Die Zentralveriegelung wäre mir schon wichtig, allein wegen dem Kofferraum der so ja nicht aufgeht.

Jetzt hab ich mir schon mal den Schließmechanismus vom MG ( FQJ102281PMA )

​für die rechte Tür rausgesucht. Original Range Rover wäre FQJ103280.

​ Eventuell muß ich das ja auch noch tauschen. Dort wäre dann auch der Stecker umzulöten.

Einen schönen Sonntag, ich melde mal einen Erfolg. Nachdem gestern der EKA-Code nicht einzugeben war, hat sich der Dicke über Nacht wohl überlegt das alles wieder in Ordnung ist. Heute morggen bin ich zum Auto gegangen und habe in alter Gewohnheit auf die Fernbedienung gedrückt und alle Türen waren geöffnet. Selbstheilung? Auch das starten ging beim zweiten Versuch (mit Starthilfe) und alles geht wie gehabt. Wegfahrsperre aus, Zentralveriegelung öffnet alle Türen und schließt auch wieder beim abschließen. Meine besten Wünsche und lieben Dank ganz besonders an Waldemar bzw. WaldRover.

LG Thomas

Hallo Thomas,
schön das es funktioniert!
Wegen Wegfahrsperre muss ich mal probieren diese einzuschalten und dann zu testen. Theoretisch sollte das keine Einwirkung haben.
Noch ein Sache
Das muss ich ergänzen: FQJ102281PMA wird elektrisch leider nicht passen, da dort nur ein Microschalter verbaut ist! Bei uns in FQJ103280 sind es zwei.
Wenn nur mechanik defekt ist, kann man es doch verwenden.

Vielleicht kann mir auch jemand weiterhelfen
Habe ein neuen Mechanismus in der Fahrertüre, einen neuen Sicherungskasten und wie unheimlich seit langer Zeit (also ein paar Monate) keinen Fehler im System - alles funktioniert wie es soll. Nach einer Standzeit von ca. 2 Wochen war die Batterie leer, ist bei uns in der Stadt fast normal bei den vielen Funkfrequenzen, (am Land hält die 1 Monat problemlos). Also volle Batterie rein ... und die ZV funktioniert bei der Fahrertüre nicht mehr :(

Muss man das Schloss irgendwie anlernen o.e. ???
Habe am Nanocom keine Funktion gefunden.
Auch irgendwie Schlüssel im Schloss drücken oder so hat nix gebracht (oder ich mache es einfach falsch).

Wie geschrieben der Mechanismus ist NEU (NOS) also nicht gebraucht gekauft.

Danke für Eure Hilfe!

LG, Viktor

Moin,
1. welches Modul hast Du unter der Verkleidung Beifahrerseite hinten rechts drin, Empfänger...? Blauer oder grüner Punkt? Die dritte und letzte Generation verhindert, dass die Batterie leergesaugt wird...
2. Wie hast hast Du den den Wagen aufgeschlossen? Offenbar mit dem Schlüssel weil die Batterie leer war. RICHTIG? Dann geht auch die FB NICHT. Also in diesem Fall würde ich sagen, mit Schlüssel wieder zu schließen und dann sollte es gehen.
3. EKA Code eingeben hast du versucht nehme ich an.... keine Veränderung?
4. Ich könnte noch eine WA Gruppe anbieten wo permanent mitgelesen wird falls Du da nicht drin bist.... da viel geballtes Wissen vorhanden, ca. 40 P38 Enthusiasten
Gruß Stefan

Hallo Viktor,

nein, Schloss kann man nicht anlernen.

das muss Du genauer Schritt für Schritt erklären wie Du vorgehst und was passiert. Meinst Du über den Funkfernbedienung oder über Schlüssel? Wurde das Auto davor mit Funk-Fernbedienung abgeschlossen? Ist IMMOBILIZER aktiv (prüfen über Nanocom). Jedes Detail ist wichtig.

Zum Entladen-Problem:
Wichtigste: Trenne die Antenne von dem Empfänger. Du kannst zwar nicht auf großer Distanz ab-/oder aufschließen, aber es reicht um von der Fahrertür aus zu öffnen und für die Synchronisation (Wenn Schlüssel im Lenkradschloss steckt) ebenfalls.
Messe den Ruhestromverbrauch. Dazu kannst Du das Dokument http://www.landroverclubvi.weebly.co...w_8601nasf.pdf nutzen (auch wenn es für NAS ist)

so eine Funktion gibt es nicht. Mit dem Schlüsse gibt es nur 3 Positionen Links-Mitte-Rechts.

VG
Waldemar​

Hallo Stefan,
1) der wagen ist 99, also sicher das alte Modul - als ich noch in der Stadt lebte habe ich die ZV abgesteckt damit der Wagen nicht dauernd leer ist.
2) Wagen mit ZV abgeschlossen - Batterie leer - mit Schlüssel aufgesperrt - Batterie getauscht - seit dem funktioniert die ZV nur mehr bei den anderen 3 Türen (plus Heckklappe) aber nicht mehr bei der Fahrertüre. Seit dem öffne und schließe ich mit Schlüssel.
Ich musste auch die BACM synchronisieren, kann aber anscheinend bei einer toten Batterie vorkommen
3) werde ich morgen versuchen
4) WA-Gruppe?! bitte Link senden :)

Hallo Waldemar,
Immobilizer ist nicht aktiv - ich habe alle "Superfunktionen" deaktiviert - wer den "Dicken" stiehlt bringt in bei den ersten Leiden eh wieder retour :)))
Das mit der Antenne werde ich ausprobieren, da es bei uns aber sehr viele Automatische Garagen und Einfahrten gibt ist das hier aber ein Problem, wie beschrieben hält die Batterie bei meinem Haus mind. 4 Wochen (habe aber nun auch einen Trennschalter eingebaut, sollte er mal länger stehen)

auf jeden Fall DANKE für Eure Inputs,
LG, Viktor

Moin. Ok verstehe. BECM ist noch original nehme ich an. Nicht um programmiert meine ich. Welche Version ist das? Kann man Um programmieren... dann sind die meisten Probleme Geschichte.
zu einer WA Gruppe gibt es keinen link.
PN an mich mit Nummer und ich gebe die dann weiter zum Einfügen in die Gruppe
Gruß Stefan