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Hi,
wenn die Bremse vom Freelander hinten zerlegt ist, unbedingt den Umlenkhebel (vom Handbremsseil auf beide Bremsbacken) gut gängig machen.
Ein festgegammelter Umlenkhebel hat mich 2 Satz Scheiben gekostet.
Freelander 2 - Heckscheibenwischer geht nicht mehr
Beim Heckwischer ist die Dichtung beim Ausgang der Welle zum Wischer nicht optimal.
Heisst: da kann Wasser rein und die Achse geht fest.
Heckklappe öffnen und Innenverkleidung abbauen.
Kabel vom Wischermotor abstecken, Wischer aussen abbauen, Motor aus der Klappe ausbauen.
Jetzt kann man auf dem Tisch den Motor mit dem Getriebe zerlegen und reinigen.
Die Achse rausziehen, reinigen, polieren, einfetten und alles wieder zusammenbauen.
Dann den Motor wieder in die Klappe einbauen.
Dauer: ca 1 Stunde
gespart: ca 180 Euro für einen neuen Motor.
Hallo zusammen,
ich wollte für Euch kurz zusammenfassen, wie ich die Lichtmaschine beim FL2 getauscht habe. Für die Aktion sollte eine Bühne vorhanden sein und man braucht u.U einen Helfer.
Zuerst den Unterfahrschutz und die obere Motorverkleidung abnehmen, dann im Rsdkasten links (von vorne gesehen) die Verkleidung vorn-seitlich abbauen (dadurch kommt man an den Riemen, den Spanner etz. heran). Nun den Riemen entspannen und den Spanner, die Umlenkrolle und die Riemenscheibe abbauen. Von der Lichtmaschiene das dicke Pluskabel abschrauben (von oben) und die beiden Schrauben abschrauben, die die Lima am Halter befestigen. Die Schrauben sind von der Seite vom Radkasten aus zugänglich. Dann die Lima aus dem Halter heraushebeln und so drehen, dass man von oben das blaue Kabel abziehen kann. Danach muß man die Lima nach unten kippen und zwischen Motor und Stehwand hindurchfrimeln. Dies geht nur, wenn mann den Block mit einem Holz oder Montiereisen etwas zur Seite drückt (dafür der Helfer), damit der Spalt groß genug zum Durchfädeln wird. Der Einbau erfolgt dann in umgekejrter Reihenfolge. Man sollte sich, bevor man den Riemen abnimmt aufmalen, wie der Riemen geführt wird, dann wirds leichter beim Auflegen. U.U geht ein Ausbau auch obernherum, allerdings muß dann wohl die Servopumpe und der Dieselfilter raus.
hier eine von mir erstellte Reparaturanleitung für die kleine Feder, die sich im Entsperrknopf am Automatikwählhebel befindet und dafür zuständig ist, dass der Entsperrknopf auch wieder ausfährt (und somit der Hebel für die Stellung R oder P wieder gesperrt wird). Diese Feder bricht ja leider immer, weshalb man anscheinend den ganzen Hebel austauschen soll. Einzeln gibts die leider nirgends zu bestellen.
Hier eine Anleitung von mir, wie man es sehr kostengünstig, schnell und vor allem dauerhaft selber reparieren kann.
Hier eine Anleitung von mir zum Austausch des Widerstand bzw. Regler des Gebläse für den Innenraum.
Teilenummer: LR002685
1. Abdeckung im Fahrerfußraum rechts neben dem Gaspedal entfernen. Ist nur die eine Schraube zu lösen. (Abbildung 1)
2. Gaspedal abschrauben und Stromzufuhr abstecken, sind nur 3 Schrauben (dieser Schritt kann ausgelassen werden wenn jemand so an das Teil ran kommt. Ich bezweifel es aber dass da irgendein normaler Mensch dran kommt also Nerven und Zeit sparen und das Gaspedal raus). (Abbildung 2 und Abbildung 3)
3. Stecker abziehen vom Widerstand/Regler und das Teil gegen den Uhrzeigersinn drehend lösen.
Ich habe eine Rohrzange (ganz geöffnet) genommen um dran zu drehen da es sich mit der Hand garnicht drehen ließ. (Abbildung 4 und Abbildung 5)
4. Das Bauteil raus ziehen und nach oben hin an den Bauteilen vorbei heraus bugsieren. Einfach raus ziehen geht nicht weil da alles verbaut ist und der Deckel vom Bauteil zu groß ist um zwischen den umliegenden Teilen durch zu kommen. Genau so auch wieder das neue Teil rein bugsieren. Die hässliche Verkleidung hinten kann man etwas eindrücken um Platz zu bekommen.
5. Stecker wieder dran, Gaspedal wieder dran, Abdeckung wieder dran.
Nach langer Suche, (die Klappe im Ansaugtrakt ist neu, also unschuldig) habe ich bei meinem die hintere Aufhängung vom DPF als
Schuldigen ausgemacht. Sie war abgerissen aber durch den Halter/Gummi noch so an das Rohr gedrückt das es nicht aufgefallen ist.
Lässt sich leicht Schweißen, dann ist wieder Ruhe.
AW: Reparaturanleitungen / Best Practice | Türschloss Heckklappe
Hab den Mikroschalter im Taster der Heckklappe getauscht (Symptom: Heckklappe öffnet nur noch über ZV, aber nicht mehr über den Schalter zwischen den beiden Nummernschildlampen):
(Öffnen ist simpel: Türinnenverkleidung ab, Griffleiste durch Lösen der Sechskantschrauben von innen lösen, Elektronik abklemmen, fertig.
1.alten ausgebohrt, da eingeklebt.
2. Neuen eingesetzt und mit Epoxy abgedichtet.
3. Schalter mit Lüsterklemmen angeklemmt. (Hätte ich auch löten können, wäre schicker gewesen)
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