Hallo,
hatte am Wochenende eigentlich vor, die hinteren Bremssättel von meinem 110er TD5 zu wechseln... schnell kam aber ein simples Problem auf:
Ich kam einfach nicht an die obere der beiden Vielzahnschrauben. Die Aufnahme der Feder bzw. die Feder selbst lies einfach keinen Spielraum da mit der Ratsch+Nuss drauf zu kommen. Auch nen Kardan ging nicht. Hab die Karre dann versucht höher aufzubocken, damit ich mit ner Verlängerung durch die Feder komme. Ging garnicht.
Gelöst bekommen hab ich se schlussendlich mit nem Ring-Maul-Schlüssel, übrig bleibt die Frage, ob wir uns nur saudumm angestellt haben oder es einen Trick gibt, auf den wir nicht kamen?
Denn, anziehen, wollte ich die eigentlich gerne mit'm Drehtmomentschlüssel können.
PS: Hab' übrigens ein Matzker-Fahrwerk und keine Ahnung, ob die Originalfedern an der Stelle mehr Platz lassen.
hatte am Wochenende eigentlich vor, die hinteren Bremssättel von meinem 110er TD5 zu wechseln... schnell kam aber ein simples Problem auf:
Ich kam einfach nicht an die obere der beiden Vielzahnschrauben. Die Aufnahme der Feder bzw. die Feder selbst lies einfach keinen Spielraum da mit der Ratsch+Nuss drauf zu kommen. Auch nen Kardan ging nicht. Hab die Karre dann versucht höher aufzubocken, damit ich mit ner Verlängerung durch die Feder komme. Ging garnicht.
Gelöst bekommen hab ich se schlussendlich mit nem Ring-Maul-Schlüssel, übrig bleibt die Frage, ob wir uns nur saudumm angestellt haben oder es einen Trick gibt, auf den wir nicht kamen?
Denn, anziehen, wollte ich die eigentlich gerne mit'm Drehtmomentschlüssel können.
PS: Hab' übrigens ein Matzker-Fahrwerk und keine Ahnung, ob die Originalfedern an der Stelle mehr Platz lassen.
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