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Tuning 2,2

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    Tuning 2,2

    Hallo zusammen,

    ich weiß nicht ob es das auch schon in Deutschland gibt, aber hier in Frankreich bieten jetzt 3 Firmen eine Umprogrammierung der ECU für 2,2 l Motoren an.

    Am Ende sollen 175PS und 453Nm rauskommen. EGR, Partilekfiltersonden können auch wegprogrammiert werden, so dass dem Ausbau vom Filter nichts mehr im Wege steht.

    Nachzulesen gibts das in der Zeitschrift Univers LAND. Die 3 Firmen sind Service 4x4, Newman 4x4 und XS Off-Road. Der Spas kostet 850€.

    Gruß, clerk

    #2
    AW: Tuning 2,2

    mit dem 2.2er geht es offenbar ordentlich weiter.
    Putzig finde ich, daß die Tuner wie abgesprochen alle auf einmal seit etwa 2 Monaten was anbieten können.
    Haben die Tuner einen echten Ersatz für den eigentlichen Partikelfilter, oder wird der bestehende Filter leer gemacht?

    (PS sprachlich müsste ich mich wohl aber eher an die Insel halten).
    __________________________________________
    RangeRoverClassic, 4.2l V8,
    Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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      #3
      AW: Tuning 2,2

      Im Rahmen meiner Fortbildung zum zukünftigen Defenderfahrer ist mir im Netz der Begriff Conti ECU untergekommen. Frage: Bezieht sich der Begriff auf die Reifen, soll heissen, hat ein Defender mit Contireifen ab Werk ein spezielles ECU nur für diese Reifen??

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        #4
        AW: Tuning 2,2

        Zur allgemeinen Fortbildung: Die Continental AG (kurz Conti) ist ein börsennotierter Konzern der Automobilzulieferbranche mit Sitz in Hannover. 170.000 Mitarbeiter an 200 Standorten in 46 Ländern. Als einer der größten Automobilzulieferer weltweit fertigt Conti neben Reifen eine unglaubliche Vielzahl an Komponenten - u.a. Motorsteuergeräte (ECUs) speziell nach dem Aufkauf von Siemens VDO in 2008. Der Leiter der Produktentwicklung der ECUs hat die selben Eltern wie ich. Ende der Fortbildung.

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          #5
          AW: Tuning 2,2

          Schade, daß schon "Ende der Fortbildung" ist. Ab diesem Punkt könnten theoretisch erst jetzt so richtig die Details auf den Tisch kommen :)
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          Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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            #6
            AW: Tuning 2,2

            Ich weiß, was Du meinst.

            Habe natürlich schon längst nach einer "Personal ECU" gefragt. Mein Bruder hat keine Miene verzogen und um Übermittlung der gewünschten Drehmoment- und CO2 Kennlinie gebeten (wusste auch nicht, dass dies die einzig wichtigen Parameter sind).

            Tja und dann wollte er mir ein offizielles Angebot für das Projekt zukommen lassen. Zum Glück hat er mir aber vorher verraten, dass ich mit einem mittleren sechsstelligen Betrag zu rechnen habe. Und gelacht.

            Hybrid Plattformen hätte er jetzt gerade neu im Angebot. Mindestabnahme 100.000 Stück.

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              #7
              AW: Tuning 2,2

              Ich möchte gern ein offizielles Angebot über 100.001 Stück ECUs bekommen. Bedingung ist aber, vorab eine ECU zum Ausprobieren zu bekommen. Wobei ich da durchaus ausgiebige Probefahrten machen müsste und auch verschiedene geographische Zonen testen müsste. Es dauerte also ein bißchen. Ich würde, nebenbei, noch ein zweites ganz gleiches Angebot über eine ECU für nicht-EU-Räume, also ohne DPF und EGR haben.
              Sagen wir, nächste Woche frei in meinem Postkasten ? Ich entscheide mich dann nach den Probefahrten, ob ich zuschlage oder nicht.

              :)
              __________________________________________
              RangeRoverClassic, 4.2l V8,
              Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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