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Knack und feucht ...

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    Knack und feucht ...

    Moinsen zusammen,

    zwei "Wunderbaustellen" hab ich aktuell neben dem Ausbau selbst und würde mich über Erfahrungen und Hinweise freuen.

    1. Seit ich den Dicken vom TÜV zurück hab, knackt es gewaltig. Es trat vorher nur sporadisch auf, doch nun fast bei jeder Straßendelle. Die Schraube (Foto) in der linken oberen Ecke wurde scheinbar überdreht. Wie auch immer das geht.
    IMG_2558.jpg
    Der Freundliche ist schon informiert und wird das auch beheben, nur WIE ist eben die Frage. Kennt das wer und hat nen Rezept?



    2. Das leidige Thema WASSER, das nicht draußen bleiben will. Die Werkstatt war informiert, daß ich beidseitig im Fußraum bei Regen kleinere Pfützen habe. Meine Vermutung war, daß die Scheibe (wurde vor dem Kauf noch gewechselt wegen Steinschlag) nicht korrekt eingebaut wurde und die Dichtung (haha) undicht ist. Der Freundliche hat auch was abgedichtet gemäß Handbuch (sieht man auf dem oberen Foto), zwischen Dach und Rahmen. Das hat mich weniger gestört, jedoch nichts geholfen. In der Waschstraße kommt nicht rein (sagt der Freundliche), jedoch hab ich während der Autobahn-Regenfahrt wieder Pfützen. Also neue Analyse. Ich denke, daß das hier die undichte Stelle ist:

    IMG_2555.jpgIMG_2556.jpg

    Was mein Ihr? Auch hier ist der Freundliche informiert und wir werden sehen, wie wir uns hier einigen. Dennoch ist es immer hilfreich, zu wissen, ob die Maßnahmen sinnvoll oder sinnlos sind.

    "Bonusfrage": Soll / Kann ich so was hier noch auf/als Gewährleistung machen lassen. Garantie läuft 01/2014 ab (sofern so was überhaupt möglich ist).

    IMG_2557.jpg

    Mein Dank sei euch gewiss...
    HP

    #2
    AW: Knack und feucht ...

    so ein Knacken bei leichten Bodenwellen hatte ich auch lange Zeit. Mit der Schraube in der Ecke kann man das wenn man Glück hat beheben, aber eine Dauerlösung war das bei mir nicht. Man kann versuchen, von innen den Bereich wo es klappert oder knackt mit kleinen Keilen auszufüttern. Damit hab ich aber nur das knacken an eine andere Stelle vertreiben können. Die Verschraubung des Daches kann man auch prüfen und ggf. nachziehen. Meine dauerhafte Lösung des Problems war ein Klappdach, bei dem das originale Dach nicht verwendet wird. Seitdem ist Ruhe. Innerhalb der Garantiezeit würd ich mir ne fähige LR-Werkstatt suchen und die friemeln lassen.

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      #3
      AW: Knack und feucht ...

      ich hatte nach einem jahr auch 2 knackstellen. einmal dach. behebung wie bei gurukaeng. klappdach mit anderer schale. da war dann ruhe.

      das zweite knacken war die untere aufhängung der hinteren dämpfer. da waren die gummis ausgeschlagen. bei jedem kanaldeckel hat es geklongt. abhilfe war hier ein komplett anderes fahrwerk. wollte ich ja eh umbauen.

      seitdem ist ruhe mit knacken und knirschen. aber keine angst, irgend wann kommt der poltergeist bestimmt wieder...

      pat
      Der Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
      Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечту

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        #4
        AW: Knack und feucht ...

        Oha,
        dann bliebe für Punkt eins nur die Wahl zwischen Knacken und Klappdach? Hmm, ob ich ein Klappdach möchte oder nicht, hab ich noch nicht final klären können. Und wenn doch, dann wäre das die zweite Ausbaustufe. Also frühestens nächstes Jahr. Bis dahin bin ich wegen dem Geknacke in der Klapse. Ich hatte gehofft, daß jemand eine Patentlösung hat. Ich werde mir den "Casus Knackxus" heute mal genauer ansehen.

        Wie schaut`s mit den anderen Punkten aus?

        Wünsche einen entspannten Samstag.
        HP

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          #5
          AW: Knack und feucht ...

          beim Wasser gibt es leider zu viele Möglichkeit, um da ne zuverlässige Ferndiagnose zu stellen. Aber, wie gesagt, in der Garantiezeit nicht dein Problem.

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            #6
            AW: Knack und feucht ...

            zum Thema Waser, bei mir wurde der komplette Scheibenrahmen abgedichtet und es lief immer noch an den gezeigten Stellen rein, Abhilfe hat hier das Verkleben der Scheibe geschaffen jetzt ist er trocken.

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              #7
              AW: Knack und feucht ...

              Zur Scheibe:
              Hatte auch einen Scheibenwechsel auf Grund Steinschlag. Danach hatte ich immer Wasser im Fußraum.
              Lösung: Scheibe einmal raus uns komlett innen und außen mit so einem aufquellenden Gummidichtzeug wieder eingesetzt.
              Wurde problemlos bei Carglas auf Garantie erledigt. Seitdem alles dicht!

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                #8
                AW: Knack und feucht ...

                Wasser in der Garantiezeit sollte man durchaus einer guten Werkstatt überlassen - das kann dauern heraus zu finden. Bei mir war es eine falsch eingesetzte Dichtung am Lüfterkasten im Beifahrerraum - bei starkem Regen nasse Füsse für die Beifahrer. Ich hätte mir da einen Wolf gesucht und auch eher auf Scheibe getippt. Wasser läuft ziemlich weit bevor es sich zeigt ;-).

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                  #9
                  AW: Knack und feucht ...

                  Moinsen,
                  danke soweit. Sicher lasse ich das über die Garantie laufen. Ich wollte mich nur mal etwas schlauer machen, damit mir die Werkstatt nicht irgendwelchen Mist erzählt. Nach einer kompletten Nacht im Regen, sind die Fußgummis etwas "gefüllt". Es besteht also Handlungsbedarf. Ich denke, die Scheibe muss raus und anständig abgedichtet werden.
                  Gestern ist mir noch aufgefallen, daß die Lampenringe gammeln wie verrückt. Hier werden dann wohl auch neue über die Garantie kommen. Was´n Spaß.

                  Schönen Sonntag...
                  HP

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                    #10
                    AW: Knack und feucht ...

                    gammelnde Lampenringe sind leider ab Werk normal. Die lässt man in der Garantiezeit immer wieder tauschen und danach ersetzt man sie durch sowas.

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                      #11
                      AW: Knack und feucht ...

                      Guter Tipp von Gurukaeng: 30 Euro selbst investieren durch Anschaffung der Edelstahlringe. Einbau durch Händler. Den serienmäßigen kann man beim Rosten zusehen. Meine Edelstahlringe sehen nach dem Winter immer noch gut aus.

                      Dein Lackproblem am Dach wird wahrscheinlich radikal gelöst, wenn der Händler auf Zack ist: Dach runter und komplett neu lackieren.

                      Wenn das Dach mal unten ist, kann man auch den Scheibenrahmen vom Rost befreien und neu lackieren. Dazu muss die Scheibe raus. Wenn man die Dichtung danach mit Butyl einsetzt, ist sie auch dicht.

                      Dann kann die Moosgummidichtung zwischen ScheibenRahmen und Karosserie auch gleich ersetzt werden.

                      Und wenn die beiden Scheibenhalter links und rechts wieder aufgeschraubt werden: eine Gummi-Dichtung darunter montieren.

                      Danach ist die Karre wieder dicht. Zumindest an dieser Stelle. 1 Woche Arbeit. Aber egal, denn LR zahlt.

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                        #12
                        AW: Knack und feucht ...

                        Das ist doch mal klare Ansage. Dann setz ich mal ne längere mail an den Freundlichen ab. Das Wichtigste ist, daß die Nacharbeit auch nachhaltig ist. Hab keine Lust nach drei Monaten wieder Pfützen im Fußraum zu finden. Die Lampenringe kann ich der Werkstatt irgendwie aus dem Kreuz leiern und dann strahlen und pulvern. Das sollte länger halten als der Lack.

                        Prost.
                        HP

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                          #13
                          AW: Knack und feucht ...

                          Ja. Aber inspiziere vorher sorgfältig Deinen Scheibenrahmen. Heb auch die Scheibengummis an. Wahrscheinlich sieht das so aus:



                          Spar nicht an den 30 Euro für die Lampenringe.

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                            #14
                            AW: Knack und feucht ...

                            Mein Vorschlag zu den VA-Lampenringen: Selber machen.
                            Ist simpel und man lernt seinen Defender ein wenig besser kennen. Nebeneffekt ist, dass man beim nächsten Leuchtmittelwechsel nicht gleich zum Händler rennen muss...

                            Gruß
                            Det
                            if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                              #15
                              AW: Knack und feucht ...

                              Also wegen dem Birnenwechsel rennen/fahren hoffentlich die wenigsten zum Händler. Ist ja nun wirklich kein Hexenwerk. Hab mir extra einen Miniakkuschraubendreher in die Kiste gepackt und er ist sein Geld wert.
                              Eigenbau der Ringe? Die sind doch irgendwie halbrund oder so?! Kann man die wirklich selbst bauen? Gibt's dazu irgendwo ne Anleitung?
                              Meine "Bastlerwerkstatt" ist leider nicht fußläufig erreichbar, daher muss der Dicke Abends immer "straßentauglich" sein. Also ist ein Aus- und Nachbau schwerlich möglich.

                              IMG_2561.jpg

                              @fred: Rahmen ist wirklich etwas "deformiert" oder sagen wir "blasiert". Mail an den Freundlichen mit detailliertem "Vorschlag" zur Behebung ist raus. Mal sehen, wie er reagiert. Alles wird gut.

                              Nabend und Prost in die Runde.
                              HP

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