AW: Help - Knacken bei Lenkeinschlag

Bei mir knackt zwar einiges unterm Auto, aber keine Lenkung. Hab das die letzten Tage mal probiert.

Mach dir wegen der Fahrt keine Sorgen. Da kann so schnell nichts passieren. Wenn du kein total störendes schwammiges Fahrgefühl hast ist die Fahrt kein Problem. Dazu ist dein Spiel im Lager zu gering ;-)

Gute Fahrt!

AW: Help - Knacken bei Lenkeinschlag

Thx. Eben war's zwischenzeitlich wieder weg... komische Sache das. Und Danke für die "Gute Fahrt".

AW: Help - Knacken bei Lenkeinschlag

Hallo zusammen,

ich habe den Thread mit Interesse verfolgt - vielen Dank für eure posts!

In dem Zusammenhang kam mir eine Frage in den Sinn, die ich mir schon mehrfach gestellt habe, mich aber irgendwie mit einer Begründung von einem Bekannten abgefunden hatte. Wenn ich beim Parken oder einem u-turn das Lenkrad vollständig einschlage, nehme ich ein leichtes Rütteln /Ruckeln etc. am Lenkrad war. Bei der letzten Inspektion vor einigen Wochen ist nichts bemängelt worden.

Mein Bekannter sagte, dass es aufgrund des dauerhaften Allradantriebs in "Kurven" zu unterschiedlichen Geschwindigkeiten bei den verschiedenen Rädern kommt - was ich durchaus verstehen kann :) Wenn ich den Rest richtig verstanden habe, können irgendwelche Differentiale das in gewissem Ausmaß ausgleichen, das Rütten / Ruckeln etc. aber nicht vollständig verhindern.

Kann das jemand bestätigen oder sollte ich doch noch mal den :D aufsuchen?

Viele Grüße und danke für eure Antworten

Christoph

AW: Help - Knacken bei Lenkeinschlag

Da ich kein Kfz. Mechaniker bin und auch nicht die ganz große Ahnung von Autos habe, bin ich trotz allem der Meinung das da nix zu knacken hat.
Auch wenn es ein englisches Auto ist und die es mit den Maßen nicht ganz so eng nehmen.
Vllt. fehlt ja auch nur ne Fingerspitze mit Fett.

AW: Help - Knacken bei Lenkeinschlag

Hi Christoph!
Dann wollen wir mal mit den Halbwahrheiten aufräumen :-)
Dein Bekannter hat schon bisschen recht, hat aber mit unserem Allrad nichts bzw wenig zu tun.
Eine Verspannung im Antriebsstrang entsteht wenn die Achsen (Mittendifferential) bzw Räder nicht unabhängig voneinander drehen können.
Unser Freely hat zwar Permanent-Allradantrieb, aber das ist im Normalfall 90% vorne und 10% hinten. Solche Verspannungen wie dein Bekannter das sagt entstehen meistens bei 50:50 und gesperrten Mittendifferential und oder Achsdifferential.
Aber das ist dann Grundlagen der Allradtechnik die man sich überall im Internet durchlesen kann :-)

Zu deinem Problem: Der Freely hat eine hydraulische Servolenkung. Aufbau kannst du dir im www ansehen. Bei Volleinschlag der Lenkung wird der Drehstab welche die Nuten und Schlitze für das Öl öffnet noch weiter verdreht. (Torsion).
Das Öl fließt nun in den Zylinder der Lenkung und versucht den Kolben in die benötigte Richtung zu drücken. Da du aber schon viel früher (ca. 10° vor maximal Lenkradlenkeinschlag) den maximal möglichen Radeinschlag erreicht hast versucht das Öl nun den Kolben weiter zu bewegen was aber nicht möglich ist. Darum fängt die Pumpe an gegen einen höheren Druck zu arbeiten. Das ist das unangenehme Geräusch was du hörst wenn du mit aller Gewalt versuchst das Lenkrad gegen den mechanischen Widerstand zu drücken, in der Hoffnung deine Räder schlagen noch weiter ein :-)

Grüße

AW: Help - Knacken bei Lenkeinschlag

Hi Thommy,

vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das hilft auf jeden Fall sehr weiter! Werde den geliebten Freely beim Lenken dann ab jetzt ein wenig freundlicher behandeln :-)

Viele Grüße

Christoph