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    #1

    -AU-

    Hallo !

    Schon den neuesten Treppenliftkatalog auf Seite 14 gelesen ? Vorsicht ! Leute die ihren Kat oder,und ihren DPF oder,und ihr AGR zerstört oder,und ihr Steuergerät einschlägig "optimiert" haben,sollten sich vorher setzen.
    Da ziehen wohl TÜV,Dekra,...,Finanzamt und Vertragswerkstätten an einem Strang.Zuviele vielleicht,mußten sich im Web über oben genannte lustig machen.

    MfG Panjko
    Stichworte: -
    #2
    AW: -AU-

    Hä?????????

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      #3
      AW: -AU-

      Treppenliftkatalog? Witzige schreibe ist ja nett...aber kryptisch.

      fragender Gruss
      Aktuell... vakantio.de/the-icarus-experiment

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        #4
        AW: -AU-

        Bei der AU soll wieder ein Schnüffelstück in den Auspuff gesteckt werden, das wollen die EU-Politiker, die bekanntlich nur Gutes tun. Ich denke das ist es was panjko uns damit sagen wollte.

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          #5
          AW: -AU-

          Hallo !

          ...einige wenige nennen ihn auch "ADAC Motorwelt".
          jaja

          MfG Panjko

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            #6
            AW: -AU-

            ist das denn ein brand-aktueller Artikel ? Ja, Du schreibst es ja explizit. Ich habe durch großen Zufall mal was drüber gelesen, aber spruchreif war es alles nicht, und das war schon vor einigen Wochen. Ich bekomme das Blatt ja nicht.

            Ich kann mir gut vorstellen, daß besonders die Vertragswerkstätten große Vorfreude darauf haben, sich neue Abgastester anzuschaffen.
            Aus wissenschaftlichem Interesse wäre nett zu wissen, wer die wirkliche Triebfeder hinter der Idee ist.
            __________________________________________
            RangeRoverClassic, 4.2l V8,
            Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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              #7
              AW: -AU-

              Zitat von jaja Beitrag anzeigen
              Bei der AU soll wieder ein Schnüffelstück in den Auspuff gesteckt werden,
              Wie soll das bei einer Diesel AU denn sonst funktionieren?
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                AW: -AU-

                Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                Wie soll das bei einer Diesel AU denn sonst funktionieren?
                weiterhin über OBD2 und die Readiness-bits ?
                __________________________________________
                RangeRoverClassic, 4.2l V8,
                Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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                  #9
                  AW: -AU-

                  Der Tester unseres Tüffis verlangt generell den K-Wert.
                  Das Programm läuft nur,wenn keine Fehler gespeichert sind.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    AW: -AU-

                    Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                    Wie soll das bei einer Diesel AU denn sonst funktionieren?
                    Zitat:
                    Bei Fahrzeugen mit Diesel-OBD, die erstmals ab 2006 in Verkehr gekommen sind, wird hingegen nach gleichem Schema wie bei Otto-OBD-Fahrzeugen ab 2006 lediglich der Fehlerspeicher ausgelesen. Somit kann die AU auch hier rein über einen nicht belegten Fehlerspeicher, bzw. bei ehemals sporadischen Fehlern mit dem konventionellen AU-Durchlauf der AU abgeschlossen werden. Analog zum Otto-Motor gilt auch hier, dass die AU als „nicht bestanden“ gilt, wenn zum Prüfzeitpunkt noch Fehler im Speicher abgelegt sind.
                    Quelle:                     http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasuntersuchung

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                      #11
                      AW: -AU-

                      als ich mal den TÜV bei der Dekra hab machen lassen wurde die AU auch ohne Schnüffelstück gemacht. Keine Fehler abgespeichert -> AU bestanden.

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                        #12
                        AW: -AU-

                        Zitat von jaja Beitrag anzeigen
                        Zitat:
                        Bei Fahrzeugen mit Diesel-OBD, die erstmals ab 2006 in Verkehr gekommen sind, wird hingegen nach gleichem Schema wie bei Otto-OBD-Fahrzeugen ab 2006 lediglich der Fehlerspeicher ausgelesen. Somit kann die AU auch hier rein über einen nicht belegten Fehlerspeicher, bzw. bei ehemals sporadischen Fehlern mit dem konventionellen AU-Durchlauf der AU abgeschlossen werden. Analog zum Otto-Motor gilt auch hier, dass die AU als „nicht bestanden“ gilt, wenn zum Prüfzeitpunkt noch Fehler im Speicher abgelegt sind.
                        Quelle:                         http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasuntersuchung



                        Danke,ich kenne den Text,geb aber nichts drum,was bei Wiki steht.
                        Interessant ist dabei "Somit kann die AU auch hier rein über einen nicht belegten Fehlerspeicher,"
                        Ob das wirklich "kann" ,legt letztendlich der Fahrzeughersteller fest.
                        Werde das aber mal hinterfragen.
                        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                          #13
                          AW: -AU-

                          Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                          Danke,ich kenne den Text,geb aber nichts drum,was bei Wiki steht.
                          Danke gleichfalls, oft fehlerhaft aber für den schnellen Überblick oft hilfreich. Ich gebe aber auch nicht mehr (eher weniger) drum, was so manche Prüf-Ings machen oder erzählen. Durch immer komplexere Theorie, die es "besser" machen soll kommt eine immer schlechtere Praxis raus...

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