AW: ...noch einmal gutgegangen!
Hallo oijoijoij ... cooler Nick ;-)
Ja, das ist mir bei der Betrachtung auch aufgefallen. Auf den Bildern ist das Dach aber schon ein wenig höher, durch das Aufrichten.
Die wenigen "tragenden" bzw. "stützenden" Streben, wie Fensterrahmen A- und B-Säule und der hintere Scheibenrahmen lassen mich denken:
1) Bin ich heilfroh, dass ich mich damals für den LSE und nicht für den RHD SWB entschieden habe ;-)
2) Bin ich froh, dass der keine Rostlaube war, wie ich schon viele gesehen habe. So ein bisschen "strukturelle Integrität" (Star Trek lässt grüßen), ist manchmal der entscheidende seidene Faden ... möchte nicht wissen, wie ein RRC mit den üblichen Roststellen an den Holmen danach ausgesehen hätte.
3) Ich bin, mit herzlichem Gruß an Uli weiter oben, doch sehr froh, dass ich langsam gefahren bin. Die kinetische Energie, die da vernichtet wurde ist E=1/2mvv , das heisst, die Geschwindigkeit geht quadratisch in die Endsumme ein. Da hat nicht viel gefehlt und die wenigen Streben hätten auch nachgegeben.
4) Ich hatte auch lebendige Schutzengel, nein nicht die gelben, sondern humane, in Form von Freunden, helfenden Händen, Ohren, Autos und Anhängern. Andere geflügelte Wesen haben auch großen Anteil z.B. Raben ;-)
5) Die Tür liess sich am Tag des Unfalls nicht öffnen, ein paar Tage später schon, da war die Spannung raus. Das war nur eine zufällig stabile Konstellation, keine Konstruktion ;-) Aber der dadurch verbliebene Raum hat gereicht und darauf kam es einfach an. An dieser Stelle mal auf Stahl statt auf Alu klopfe ;-)
herzlicher Kurt(ser) Gruß
Hallo oijoijoij ... cooler Nick ;-)
Ja, das ist mir bei der Betrachtung auch aufgefallen. Auf den Bildern ist das Dach aber schon ein wenig höher, durch das Aufrichten.
Die wenigen "tragenden" bzw. "stützenden" Streben, wie Fensterrahmen A- und B-Säule und der hintere Scheibenrahmen lassen mich denken:
1) Bin ich heilfroh, dass ich mich damals für den LSE und nicht für den RHD SWB entschieden habe ;-)
2) Bin ich froh, dass der keine Rostlaube war, wie ich schon viele gesehen habe. So ein bisschen "strukturelle Integrität" (Star Trek lässt grüßen), ist manchmal der entscheidende seidene Faden ... möchte nicht wissen, wie ein RRC mit den üblichen Roststellen an den Holmen danach ausgesehen hätte.
3) Ich bin, mit herzlichem Gruß an Uli weiter oben, doch sehr froh, dass ich langsam gefahren bin. Die kinetische Energie, die da vernichtet wurde ist E=1/2mvv , das heisst, die Geschwindigkeit geht quadratisch in die Endsumme ein. Da hat nicht viel gefehlt und die wenigen Streben hätten auch nachgegeben.
4) Ich hatte auch lebendige Schutzengel, nein nicht die gelben, sondern humane, in Form von Freunden, helfenden Händen, Ohren, Autos und Anhängern. Andere geflügelte Wesen haben auch großen Anteil z.B. Raben ;-)
5) Die Tür liess sich am Tag des Unfalls nicht öffnen, ein paar Tage später schon, da war die Spannung raus. Das war nur eine zufällig stabile Konstellation, keine Konstruktion ;-) Aber der dadurch verbliebene Raum hat gereicht und darauf kam es einfach an. An dieser Stelle mal auf Stahl statt auf Alu klopfe ;-)
herzlicher Kurt(ser) Gruß
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