Hallo zusammen,
als Laie mit zwei linken Händen und 10 Daumen brauche ich mal eure geschätzte Hilfe
Ich habe mir vor unserer Marokko-Tour im Juni an der HA (110 SW MY12) eine TrueTrac einbauen lassen. Allerdings konnte ich nach Einbau ehrlich gesagt keinen Unterschied zu vorher feststellen - weder auf normalen Straßen/Pisten noch im Sand/Gelände.
Da der Einbau ein paar Tage vorab in ziemlicher Hektik (und durch Urlaubsvertretung in der sog. Fach-Werkstatt) erfolgt ist, bin ich mir jetzt ehrlich gesagt nicht mehr sicher, ob die Kollegen evtl. "vergessen" haben, das gute Teil einzubauen. Jedenfalls hab ich kein altes Differenzial mit auf den Heimweg bekommen (hatte aber auch nicht danach gefragt - ist mir in der Hektik ehrlich gesagt durchgerutscht und ja ich weiß, kompletter Vollidiotenanfängerfehler!). Leider ist es mir nicht möglich, mal eben zu besagter Werkstatt zu fahren und das zu klären, da das mal schnell 200 km einfach sind. Wäre übrigens nicht das erste Mal, dass dort Aufträge vertauscht bzw. nicht-beauftragte Arbeiten ausgeführt wurden, wie ich hier gelesen habe.
Gibt es eine Möglichkeit zu prüfen, ob der Einbau tatsächlich stattgefunden hat, ohne das Diff-Gehäuse zu öffnen? Würde den Unterschied vermutlich eh nicht erkennen... Evtl. durch aufbocken und mechanische Prüfung, sprich drehen eines/beider Räder? Wie müsste es sich im Vergleich zur Vorderachse ohne Torsen-Diff. verhalten?
Danke euch schon mal für sachdienliche Hinweise.
Grüße
Stephen.
als Laie mit zwei linken Händen und 10 Daumen brauche ich mal eure geschätzte Hilfe
Ich habe mir vor unserer Marokko-Tour im Juni an der HA (110 SW MY12) eine TrueTrac einbauen lassen. Allerdings konnte ich nach Einbau ehrlich gesagt keinen Unterschied zu vorher feststellen - weder auf normalen Straßen/Pisten noch im Sand/Gelände.
Da der Einbau ein paar Tage vorab in ziemlicher Hektik (und durch Urlaubsvertretung in der sog. Fach-Werkstatt) erfolgt ist, bin ich mir jetzt ehrlich gesagt nicht mehr sicher, ob die Kollegen evtl. "vergessen" haben, das gute Teil einzubauen. Jedenfalls hab ich kein altes Differenzial mit auf den Heimweg bekommen (hatte aber auch nicht danach gefragt - ist mir in der Hektik ehrlich gesagt durchgerutscht und ja ich weiß, kompletter Vollidiotenanfängerfehler!). Leider ist es mir nicht möglich, mal eben zu besagter Werkstatt zu fahren und das zu klären, da das mal schnell 200 km einfach sind. Wäre übrigens nicht das erste Mal, dass dort Aufträge vertauscht bzw. nicht-beauftragte Arbeiten ausgeführt wurden, wie ich hier gelesen habe.
Gibt es eine Möglichkeit zu prüfen, ob der Einbau tatsächlich stattgefunden hat, ohne das Diff-Gehäuse zu öffnen? Würde den Unterschied vermutlich eh nicht erkennen... Evtl. durch aufbocken und mechanische Prüfung, sprich drehen eines/beider Räder? Wie müsste es sich im Vergleich zur Vorderachse ohne Torsen-Diff. verhalten?
Danke euch schon mal für sachdienliche Hinweise.
Grüße
Stephen.
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