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Die Diesel mit Automatik ist - außer den Entwicklungsleuten in England - noch keiner gefahren, weil die Automatik noch nicht fertig ist. Sie soll aber in Deutschland ab dem 2. Halbjahr verfügbar sein, bestellbar ist sie schon.
Den Benziner gibt es ausschließlich mit Automatik, ich habe den i6 schon fahren können, die Automatik schaltet praktisch ruckfrei und sauber, der Leistungsverlust im Wandler kommt mir sehr gering vor. Wenn der Diesel mit Automatik genauso gut wird, ist er für mich die erste Wahl.
Den TD4-Schalter habe ich schon öfter gefahren, und aufgrund des guten Drehmomentes kann man ihn auch recht schaltfaul fahren. Trotzdem bin ich eher ein Freund von Automatik, da ich oft bei dichtem Verkehr unterwegs bin.
Fazit: Wenn du sonst eher zur Automatik tendierst, nimm ihn mit Automatik, wenn du Schaltfreund bist, machst du mit dem Schalter auch nichts verkehrt.
Hallo ! Ich bin erst seit heute registriert und grüsse euch allen auf dieses interessantes Forum.
Ich wohne in Belgien und deutsch ist nicht meine Muttersprache, (hattest ihr bestimmt schon bemerkt..). also ich hoffe es ist einigermassen verstehbar.
Vorige Woche habe ich eine neue Freelander Diesel Automatik bestellt und sie soll Anfang Juni geliefert werden. (hoffentlich schneller).
Die erste Diesels mit Automatikgetriebe sollten bei uns offenbar schon in April geliefert werden. Hoffentlich ist die vorgesehende "zweite Jahreshelft " übertrieben oder gilt das nur für Deutschland ?
Die Informationen sind unterschiedlich, der eine sagt, es wird Juli, der andere sagt, die Automatik kommt gleich zur Markteinführung (bei uns Anfang Mai)... lass dich überraschen, ich drück dir die Daumen, dass er pünktlich kommt. :)
Ich würde auf jedenfall den Automatik nehmen.
Alleine schon weil wir oft Pferdehänger ziehen und mein Mädel oft alleine fährt ist das schon eine riesen erleichterung für sie beim Rangieren und Kupplungsschonend.
Beim Free1 war die Automatik schon super und beim neuen ist sie mit Sicherheit um einiges besser alleine wegen der 6Gänge.
Also es kommt auf deine Bedürfnisse an,aber ich denke selbst wenn man oft unterwegs ist,Reisen usw. ist eine Automatik die bessere Wahl.
Hey Paul, Dein Deutsch ist absolut in Ordnung. Finde es sehr gut, dass mehr und mehr Teilnehmer aus anderen Ländern ins Forum kommen. Leider sind wir mit Deutsch nicht so weltoffen wir das englische Forum, in dem man nahezug alle Nationalitäten antreffen kann.
Zum Thema: Ich denke, dass der Freely 2 mit Schaltung eine sehr gute Wahl ist. Der Charakter des Wagens ist eher sportlich und aufgrund des geringeren Gewichts und der Motorcharakteristik sollte auch keine nennenswerte Anfahrschwäche bestehen, die es mit einer Automatik zu überbrücken gälte.
Richtig - eine Anfahrschwäche wie beim Disco habe ich bei dem 2,2-Liter-Diesel nicht feststellen können. Auch ein Argument fü den Schalter - trotz meines Hanges zur Automatik.
Ich konnte vor wenigen Tagen ein Freelander 2 mit Automatik fahren. Hat wunderbar fein geschaltet soweit ich das nach einer stündigen fahrt beurteilen konnte. Ich bin das Modell HSE Benzin gefahren.
Original von Hansruedi
Ich konnte vor wenigen Tagen ein Freelander 2 mit Automatik fahren. Hat wunderbar fein geschaltet soweit ich das nach einer stündigen fahrt beurteilen konnte. Ich bin das Modell HSE Benzin gefahren.
Ich denke, die Automatik wird in Verbindung mit dem drehmomentstarken Diesel auch sehr ruhig schalten.
Übrigens, ein Update: Laut Dispo LRD ist der Freely TD4 mit Automatik tatsächlich schon ab Mai lieferbar!
seite 9: Beschleunigung 0-100 km/h:
Td4 Schaltgetriebe: 11.7 sec.
Td4 Automatik: 11.2 sec.
Zum ersten Mal lese ich dass der Automatik schneller beschleunigt als dasselbe Auto mit Schaltgetriebe ! (was im praxis auch stimmt...)
Das liegt daran, dass der TD4-Motor in Verbindung mit der Automatik eine so genannte "Overboost"-Funktion bekommt, die das Drehmoment bei Vollgas kurzzeitig (bis max. 1 min., wenn ich mich richtig erinnere) anhebt, um den Wandlerschlupf zu überspielen... Damit hat er die 400 Nm in einem breiteren Drehzahlbereich, weshalb er mit Automatik wirklich besser durchzieht.
Die unterschiedlichen Werte zugunsten des Schaltgetriebes in anderen Fällen sind in der Realität nicht fahrbar, da man dazu schon sehr gut und sehr schnell schalten können muss.
"Das liegt daran, dass der TD4-Motor in Verbindung mit der Automatik eine so genannte "Overboost"-Funktion bekommt, die das Drehmoment bei Vollgas kurzzeitig (bis max. 1 min., wenn ich mich richtig erinnere) anhebt, um den Wandlerschlupf zu überspielen... Damit hat er die 400 Nm in einem breiteren Drehzahlbereich, weshalb er mit Automatik wirklich besser durchzieht."
Danke Joerch !
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Freelander 2 mit Automatikgetriebe ?
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