Hi allerseits!
(Mein erster Post hier ;) )
Ich habe mir gerade einen gebrauchten Defender TD5 Hard Top 110, Baujahr 2006 gekauft. Dazu hätte ich nun 2 Fragen.
1. Direkt nach dem Starten am Morgen ist das Auto extrem lahm. Ich tuckere nach dem Wegfahren ca. 200 Meter Nebenstraße und muss dann auf eine stark befahrene Straße (Geschwindigkeitslimit eh nur 50) abbiegen. Das Einreihen in den fließenden Verkehr ist pures Abenteuer, da das Auto nur unwillig auf 50 beschleunigt. Über 60 würde ich in der Phase glaube ich gar nicht kommen. Sobald der Motor ein bissi warm wird, geht das Auto (zumindest für mich, habe null Vergleich) normal. Auf der Autobahn erreicht er dann auch die Höchstgeschwindigkeit. Ist dieser extreme Leistungsunterschied je nach Motorwärme ein Feature vom Defender oder ist da etwas defekt?
2. Beim Schalten in den ersten Gang oder den Retourgang vorm Wegfahren, ganz selten auch beim Schalten in den 2. Gang, ertönt ca. jedes 4. Mal ein "singendes, mahlendes" Geräusch, dessen Quelle vor den Pedalen zu liegen scheint. Das Geräusch ertönt bereits beim Gangeinlegen. Wovon das Auftauchen des Geräusches abhängt, konnte ich bisher nicht feststellen. Ich trete die Kupplung sauber durch und lege den Gang ordentlich ein. Nutzfahrzeug und nicht Rennwagen-Style eben. Ist das ein Feature vom Defender oder ist da etwas defekt?
Herzlichen Dank schon vorab für alle Antworten!
LG Peter
(Mein erster Post hier ;) )
Ich habe mir gerade einen gebrauchten Defender TD5 Hard Top 110, Baujahr 2006 gekauft. Dazu hätte ich nun 2 Fragen.
1. Direkt nach dem Starten am Morgen ist das Auto extrem lahm. Ich tuckere nach dem Wegfahren ca. 200 Meter Nebenstraße und muss dann auf eine stark befahrene Straße (Geschwindigkeitslimit eh nur 50) abbiegen. Das Einreihen in den fließenden Verkehr ist pures Abenteuer, da das Auto nur unwillig auf 50 beschleunigt. Über 60 würde ich in der Phase glaube ich gar nicht kommen. Sobald der Motor ein bissi warm wird, geht das Auto (zumindest für mich, habe null Vergleich) normal. Auf der Autobahn erreicht er dann auch die Höchstgeschwindigkeit. Ist dieser extreme Leistungsunterschied je nach Motorwärme ein Feature vom Defender oder ist da etwas defekt?
2. Beim Schalten in den ersten Gang oder den Retourgang vorm Wegfahren, ganz selten auch beim Schalten in den 2. Gang, ertönt ca. jedes 4. Mal ein "singendes, mahlendes" Geräusch, dessen Quelle vor den Pedalen zu liegen scheint. Das Geräusch ertönt bereits beim Gangeinlegen. Wovon das Auftauchen des Geräusches abhängt, konnte ich bisher nicht feststellen. Ich trete die Kupplung sauber durch und lege den Gang ordentlich ein. Nutzfahrzeug und nicht Rennwagen-Style eben. Ist das ein Feature vom Defender oder ist da etwas defekt?
Herzlichen Dank schon vorab für alle Antworten!
LG Peter
Kommentar