AW: Kupplungspadal quietscht erbärmlich...

Hallo Zusammen,

nochmal merci an der Stelle - ich sage nur ....stille..... Sonst nichts außergewöhnliches gefunden und die Schwergängigkeit des Pedals möchte ich besser nicht bewerten oder mit einem Fahrzeug des 21 Jarhunderts vergleichen. Ist die Kupplung zu stark - bist du zu schwach. ;-)
Grüße und ein schönes Wochenende
tribun

AW: Kupplungspadal quietscht erbärmlich...

Was ist das denn nun genau?
LG
Sascha

AW: Kupplungspadal quietscht erbärmlich...

Hallo Sascha

Das ist Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis.
Z.B. hier zu erwerben :


Gruß Ralf.

AW: Kupplungspadal quietscht erbärmlich...

Hmmmm,

Ist das auch als Bremsflüssigkeit im Bremskreislauf unserer Autos verwendbar? Warum, wenn das so toll ist macht man das niht von Werk aus da rein?

Das scheint wieder so ein Thema zu sein, was auf eine Glaubensfrage hinausläuft oder?

LG
Sascha

AW: Kupplungspadal quietscht erbärmlich...

Kupplungsmechanik eintauchen mit Sprühfett und nicht so WD40 Rotz, das schmiert nicht, das löst Rost und ist flüchtig. Kolbenstange wechseln oder Geber komplett täuschen ist Unfug. Wenn der dauernd sifft, würde ich mir mal Gedanken machen ob man dauernd mit getretener Kupplung an der Roten Ampel herumoxydiert, oder den Fuß auf dem Pedal parkt. Quietschen kommt vom blanken Reiben zweier Metalle aufeinander.

Hey festgefahren, lese mal die Fragestellung und schreibe doch bitte sachliche Hinweise zum Thema. Wer da was reinschüttet und für was das gut oder schlecht sein soll ist hier nicht gefragt und hat somit hier nichts verloren.

Da Dino

AW: Kupplungspadal quietscht erbärmlich...

Ich nehm mal an das die Pedalerie beim TD 5 die gleiche ist.
Nachdem ich das Quietschen jahrelang ausgehalten habe, kaufte ich mir das handelsübliche Anti Quietsch Set beim Händler.
Völliger Schwachsinn und Irreführung der Leute. Hat natürlich nichts gebracht weil das Quietschen nicht von der Zugfeder kommt.
Dann habe ich mir im Zuge des jährlichen Geberzylinderwechsels einmal die Pedalerie genauer angeschaut. Dort ist oben eine kleine Stahlachse zwischen Pedal und Zylinderstempel verbaut.
Die Stahlachse ist im Stahl des Pedals gelagert. Kein Wunder das das quietscht. Habe die ganze Mimik dann mit einer Mischung aus Fett und MoS2 geschmiert und seitdem ist völlige Ruhe. Und das seit Jahren.
Von Öl halte ich nicht viel, WD40 noch weniger. Die Lagerstelle im Pedal hat nur die Breite der Blechdicke und ich fürchte das das mit Kriechmittel oder Öl sehr schnell wieder trocken läuft.
Übrigens ist diese Welle durch die auch der Pömpel des Geberzylinders läuft mit einer Einstellmöglichkeit des Pedalweges versehen.
Die Übertragung des Pedalweges auf den Zylinde ist nicht linear. Je nachdem wie ihr ihn einstellt läßt sich der Wagen auch ohne das übliche Klong Geräusch im Antriebsstrang schalten. Ist aber eine Sache von einem Millimeter oder weniger. Der Effekt ist jedoch verblüffend.
Gruss

Kupplungspedal quietscht erbärmlich

Hallo zusammen,




hat noch jemand das Problem?


Kennt jemand eine gute Lösung?


Fetten, schmieren, Silikonspray drauf, ...etc.?

In der suche habe ich das hier gefunden, ist aber für den TD5, ich hab aber einen MY2012er ...







Danke Flo

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Wurde im oberen Link auch für den Td4 bereits behandelt :)



Gruß

Jan

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Kann ich mich nur anschließen. Mein pfusch neuer 110er (MY13) hat auch gequietscht. Deckel wie im Link beschrieben geöffnet, dick eingefettet und Ruhe war. Man mag einfach nicht glauben, daß das Geräusch nich direkt vom Pedal sondern aus den Motorraum irgendwie in Innere drint. War aber tatsächlich so. Nichts deso trotz habe ich auch mal das Pedal samt Mechanik geölt.
Gruss
Patrick

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Gigantisch. Hatte es bislang einfach monatelang (nach diversen Fehlversuchen "von unten") ertragen....
Dabei ist es so einfach: Deckel im Motorraum wie beschrieben öffnen, alles reinspritzen, was nach "Anti-Quietsch" aussieht (in meinem Fall Caramba 70 und Fluid Film), Kupplung 6 Mal durchdrücken... und gut is :D
Wenn´s bald wieder losgehen sollte, greif ich zu was Zähflüssigerem.
Danke ans Forum!!!

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Lustig oder auch nicht, dass es und allen gleich geht... Ich habe Kettenspray vom Motorrad rein gemacht, nach dem ich sinnlos im Fussraum die Mechanik ölt, weil ich hätte wetten könne, es käme von da.

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Also der Trick funktioniert noch immer einwandfrei. Nach ebenfalls mehreren Versuchen das PEDAL zum Schweigen zu bringen, habe ich hier durch die SuFu den richtigen Tip gefunden. Funzt super. Ich habe wieder ein "Auto" ! Und: Ich weiß jetzt, dass das noch vorhandene Dauerquitschen doch mein Tinitus ist. :-)

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Für das Dauerquietschen - Haare beiseite - Deckel auf - Fluid rein - gut!!

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Über die Standard-Abhilfe, Deckel im Motorraum aufmachen und schmieren, brauchen wir nicht mehr groß diskutieren, aber - ich bin immer wieder erstaunt wie Menschen mit WD40 umgehen. Das ist ein Entwässerungsspray, dass Feuchtigkeit unterwandert und so entfernt. WD40 = Water Dispacement Rezeptur Nr. 40, ist kein Schmierstoff. Nach einer WD40 Behandlung muss deshalb bei bewegten Teilen ein Schmierstoff angebracht werden, sonst läuft da ggf Metall auf Metall, nur eben entwässert. Wer das nicht macht, hat erhöhten Verschleiss.

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Danke für den Tipp, nun herrscht endlich wieder Ruhe beim Kuppeln :)

Monate lang hat mich das Quitschen genervt und dabei hatte ich schon die ganze Pedalmechanik eingesaut,
weil ich auch davon überzeugt war, das quitschen kommt von dort her.
Hab` dann mal die Suchfunktion bemüht und siehe da - 6 Schrauben rausgedreht, Deckel ab und geschmiert.
Und dabei festgestellt das die Deckeldichtung schon defekt ist und ich `ne Neue benötige.

Hat ein bischen gedauert, bis die Wirkung eingesetzt hat, aber jetzt ist gut.

@ defco, vielen Dank für das Einstellen der Bilder.

Grüße
Bernd