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Hallo, werte Defender-Fangemeinde.
Bin jetzt seit 2 Tagen stolzer Besitzer eines Defender 110 S und habe ein Problem mit der Original Landrover-Kupplung LR006309. Der Kugelkopf ist mit 52 cm Höhe definitiv zu hoch für den, zu ziehenden Tandemanhänger.
45 cm Höhe wären ok, aber was muß ich anstellen, um das zu realisieren. Habe bereits massiv Beiträge inhalliert, bin jedoch nicht wirklich schlauer geworden - Lochbild passt nicht, TÜV in tiefer Krise, komplett neue Kupplung.
Es wäre fantastisch, wenn ein Wissender etwas Licht in Dunkel bringen könnte.
Glückwunsch zum Defender.
Es gibt schon sehr viele Threads dazu. Entweder die 90 mm tiefere Kugel mit Gegenplatte und du nimmst das nicht ganz passende Lochbild in kauf, oder eben eine andere/tiefere Kupplung. Entscheiden musst du. Ich hatte mich für die Dixon Bate entschieden.
Martin
Man(n) ist nie zu alt für eine glückliche Kindheit.
Vielen Dank für die Antwort,
die 90 mm tiefere Kugel ist mir bekannt, jedoch hat sie optisch ein anderes Lochbild, so dass ich dachte, sie passt nicht auf die Trägerplatte.
Der örtliche Händler ist auch kein Quell der Weisheit - wahrscheinlich, müssen wir mal sehen etc. Deshalb belästige ich das Forum.
Nochmal nachgefragt: Die Dampfkesselprüfer akzeptieren die 90 mm tiefere Kugel?
Der Kugelkopf ist mit 52 cm Höhe definitiv zu hoch für den, zu ziehenden Tandemanhänger.
45 cm Höhe wären ok, aber was muß ich anstellen, um das zu realisieren.
z.B. U-Profil Marke Eigenbau.
U-Profil NP140 x 300
Kugelkopfhöhe Oberkante bis Straßendecke: 370mm. Die Verlängerung muß natürlich zum Rahmen hin abgefangen werden.
Fahre damit seit dem ersten Tag, TÜV hat bis heute noch nicht reklamiert.
Ich hatte das gleiche Problem, allerdings mit dem "rear step bumper STC50301). Bei www.kupplung.de hab ich mir einen Universal-Kugelkopf mit tiefen Schwanenhals bestellt, wodurch die Kugel etwa 9 cm abgesenkt werden konnte und die Höhe zum Ziehen eines Anhängers jetzt stimmt. Befestigt wird diese Kupplung (Artikel ZB0176 - hat vor 3 Jahren etwa 110 € gekostet) mit 4 Schrauben an den originalen Aufnahmelöchern. Ich muss allerdings hinzufügen, dass die 4 Aufnahmelöcher an der Stossstange nicht 100% mit den Löchern an der Kupplung übereinstimmt. Habe also geringfügig dünnere Schrauben genommen (keine aus dem Baumarkt, sondern speziell gehärtete aus einem Fachgeschäft) und dann hinten passende dicke Inox-Unterlegscheiben zwischen die Aufnahme und die Schrauben gepackt. Das hält seit 4 Jahren und der luxemburgische TÜV hat nicht gemeckert.
Diese Firma bietet übrigens auch Kugelköpfe an, welche nur 3 oder 5 cm tiefer sind als normal.
Gruss an alle
Frank
Ich hab noch einen "tiefen Haken" bei mir liegen. Passte auf die Kupplung von Nakatanenga, Wenn Du vorbei kommen willst, können wir gucken ob's Lochbild passt, Solingen und Erkrath ist ja nicht so weit auseinander.
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