Hi Leute,
ich habe seit ein paar Tagen wenn der Wagen ein und ausfedert so komische Metall auf Metall Quiek-Geräusche. Jetzt habe ich mich mal unter das Auto gelegt und jemanden dranherumwackeln lassen und ganz klar, es ist das Gummi-Metall-Lager am oben liegenden Dreiecklenkers der Hinterachse, dort auf der Fahrerseite.
Der Ausbau des Lenkers ist ja im WHB beschrieben. Scheinbar schrauben die das Ding komplett am Kugelgelenk über dem Diff ab. So daß das Führungsgelenk dort an der Hinterachse verbleibt. Dazu wird dann der Lenker oben am Chassis direkt mitsamt der Halterungen abgeschraubt.
Ok meinetwegen, ist wahrscheinlich leichter zugänglich las diese dicken Monsterschrauben die durch das Gummilager gehen unter dem Fahrzeug zu lösen.
Jetzt die Preisfrage:
Hat jemand von Euch die Gummi-Metallbuchsen schon mal gewechselt? Bekommt man die ohne spezielle Presse rein und raus? Welche Tricks habt Ihr benutzt?
LG
Sascha
ich habe seit ein paar Tagen wenn der Wagen ein und ausfedert so komische Metall auf Metall Quiek-Geräusche. Jetzt habe ich mich mal unter das Auto gelegt und jemanden dranherumwackeln lassen und ganz klar, es ist das Gummi-Metall-Lager am oben liegenden Dreiecklenkers der Hinterachse, dort auf der Fahrerseite.
Der Ausbau des Lenkers ist ja im WHB beschrieben. Scheinbar schrauben die das Ding komplett am Kugelgelenk über dem Diff ab. So daß das Führungsgelenk dort an der Hinterachse verbleibt. Dazu wird dann der Lenker oben am Chassis direkt mitsamt der Halterungen abgeschraubt.
Ok meinetwegen, ist wahrscheinlich leichter zugänglich las diese dicken Monsterschrauben die durch das Gummilager gehen unter dem Fahrzeug zu lösen.
Jetzt die Preisfrage:
Hat jemand von Euch die Gummi-Metallbuchsen schon mal gewechselt? Bekommt man die ohne spezielle Presse rein und raus? Welche Tricks habt Ihr benutzt?
LG
Sascha
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