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Thx für das nette Feedback. Im WHB ist es natürlich auch gut erklärt. Vor allem sollte man auch die Düsen bis kurz vor Öffnungsdruck auf Druck halten und dann schauen ob sich Tropfen am Düsenkörper bilden. Das sollte auch dicht sein, aber das steht wie gesagt auch im WHB. Neue Düsen sollten in dieser Hinsicht eigentlich sowieso nicht tropfen, aber bei der nachlassenden Qualität sollte man doch auch genauer hinschauen.
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Hallo
Mit deinem Düsenabspritzgerät würde ich keine Düse einstellen. Es gehört ein Glaskörper dazu in dem die Düse eingehängt wird, welcher auch nach außen hin am Einspritzelement den Raum nach außen abschließt. Somit bleibt der Dieselnebel im Glaszylinder und nicht in dem Arbeitsraum. Ist denke ich mal für denjenigen gesünder wenn er den Dieselnebel nicht einatmend. Desweiteren kommt man mit dem Abspritzstrahl nicht in Berührung, der Dieselnebel schlägt sich am Glaskörper nieder, sammelt sich unten am Glaskörper und kann wieder verwendet werden und landet nicht in deiner Lunge. 135bar auf der Haut kann unangenehme Folgen für die Gesundheit haben. Auch sollte ein Düsenabspritzgerät nur in gut belüfteten Räumen verwendet werden. Kommt der eigenen Gesundheit zu Gute.
Ich persönlich bin in dieser Beziehung ein Korintenscheisser. In meiner Hobbywerkstatt gehen für Oldtimer freunde etliche Düsen über meine Werkbank.
zur Anmerkung. Das Gerät stand in der Garage und das Tor war weit geöffnet. Also von schlechter Belüftung kann schonmal nicht die Rede sein. Weiterhin: Beim Abdrücken darf man natürlich nicht in irgendeiner Weise den Dieselstrahl mit der Haut in Berührung kommen lassen. Das werde ich auch im Artikel nochmal anmerken soweit so gut.
Man braucht pro Düse evtl gerademal 2-3 Hübe um zu schauen ob man die Düse verwenden kann. Wegen dem bisschen Dieselnebel stelle ich keinen Glaszylinder auf. Das habe ich gemacht als ich mehr als 4 da hatte, aber im Glaszylinder kann man schlecht fotografieren wie der Düsenstrahl aussehen soll.
Also deine Anmerkungen sind sinnvoll, aber zu sagen mit deinem Düsenprüfgerät würde ich keine Düse einstellen das hättest dir sparen können. Das Gerät arbeitet einwandfrei.
Gruß
Oli
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Hallo
Ich habe nur meine Meinung geäußert und wollte damit aufmerksam machen dass man als Hobbyschrauber auch in der heimischen Werkstatt gewisse Sicherheits relewante Punkte einhalten sollte.
Es war bestimmt nicht böse gemeint.
Guter Artikel,
leider ist es so, dass es erforderlich ist, jede neue Düse unbedingt zu prüfen. Ich hatte vor kurzem 4 neue Düsen der Fa. Britpart, welche alle defekt waren. Das Nebelbild war zweigeteilt und die Düsen tropften nach. Ich habe die Düsen zurückgeschickt und mir Düsen von CAV aus England kommen lassen. Diese waren in Ordnung, auch der Abspritzdruck passte.
...steh auch kurz vor ESP und ESD - renovierung...
Wenn Ihr sagt ,Ihr kauft neue Düsen, meint Ihr dann den kompletten Düsenstock, oder nur die Düsen selbst ?
und dann gleich die Frage , wo bestellt Ihr die ?
in meinem sind CAV Pintaux BDNO/SPC6209 (2,25l)
mein Boschonkel, der mir schon seit Jahren immer echt faire Preise macht, wollte auch 47,- Tacken haben.
Scheint also, dass Original Bosch echt so teuer ist......
Britpart, z.B. kostet z.B bei Landyscheune ca. 13,- Die Unsicherheit was die Qualität angeht hatten wir schon - ich hab einen Düseneinsatz probiert. Das Spritzbild war ok. Hat der Boschonkel eingestellt und geprüft. Allerdings läuft mein Motor im Moment eh nicht. Daher hab ich noch keine Infos über den echten Betrieb.
PS: Landyscheune, weder verwandt noch verschwägert - nur als Beispiel!
...is schon a haufen kies 49... aber wenns doch so gut sind , werd ich mir die krallen , die Boschdingers...
muss mal schauen wer die verteibt in Ö - haben die eine eigene Boschnummer, nehme ich an (?)
Das Spritzbild bei den Britfarts ist etwa 1000km ok und danach pisst das Ding. Qualität hat ihren Preis und wenn man wirklich was davon haben will muss man halt investieren. Schaut euch mal an was die Injektoren bei neuen Fahrzeigen kosten. Dagegen sind die 49 Euro ok. Man bekommt ja manchmal auch noch originale CAV für weniger. Die kann man auch bedenkenlos einbauen. Delphi geht auch muss man halt genau aufs Spritzbild schauen.
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Hallo Leute, meine bripart esd mit ls -tec aufkleber sind nach rund 2000 km fertig. Weiss nicht ob sie nicht schon beim Einbau defekt waren, habe beim Prüfen leider nicht zugesehen. Eine düse spritzt mittlerweile im 90 Grad Winkel zur Seite... LG Ludwig
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