AW: Defender bei Nene Overland

ca. 11500€+ ca. 1000€ bis er hier in Deutschland ist, TÜV hat und zugelassen ist. Kilometerstand? Rahmen und Spritzwand gesehen? Probegefahren und ALLES einwandfrei? Selbst wenn alles perfekt wäre, ist´s viel Geld für einen so spartanischen 110er, mit dem Du nicht einmal in Feinstaubzonen darfst.

Gruß,
Jürgen

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Hallo Jürgen,

genauso einen spartanisch ausgerüsteten LR suche ich, da ich täglich im Wald unterwegs bin. Außerdem gefällt mir der Gedanke, im Sommer ein "Cabriolet" zu fahren.

Gruß
Marco

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genau diese ausrangierten armeeversionen gibt es zz bei der VEBEG zu versteigern, war erst ein link vor ca. 2 wochen hier in BL. musst mal suchen. ansonsten coole version, wo ich auch schwach werden könnte! der preis scheint mir trotzdem eher zu hoch, hängt aber von den details ab.

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Hallo Marco
Ich würde da auch eher bei der Vebeg suchen.
Das Kunststoff Hardtop kannst Du auch abbauen und offen fahren.
Das Tüv Problem hast Du ja so und so.
Gruß Stefan der auch so einen hat

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Kleine Warnung, versuch heraus zu finden welcher Motor genau verbaut ist: bei den Canadian Forces wurden auch eine Anzahl 110er mit dem 2,5l TDi Motor aus türkischer Produktion eingesetzt (habe selber einen 1993er bei einer Übung dort drüben gefahren). Wenn das so einer sein sollte, das hast du absolutNoNoLuck mit einer Zulassung in der EU.

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schau mal da....




LG vom Matze

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Ist das nicht ein alter Cocksucker/Sauger - Motorcode 12J müsste doch der alte 51KW-Wanderdünenmotor sein, oder?

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Hallooooooo ???
Was ist an einem Sauger auszusetzten ?
:-)
Na gut, na gut, der schnellste ist es nicht ;-)

Beim Tachostand würde ich aufpassen.
Die stimmen meist nicht !
Auch kann es sein das der Wagen echte 1000Km auf dem Tacho hat, der Motor aber zu übungszwecken aus einem mit 250tkm eingebaut wurde.

Gruß Ralf.

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Naja, ich bin lange mit meinem Umptata auf der Bahn auch nicht soo unzufrieden mit den 51 DieselPS gewesen, aber heutzutage ist das bei dem mangelhaften Respekt der anderen Verkehrsteilnehmer nicht ganz unkritisch.

AW: Defender bei Nene Overland

In der Stadt oder auf der Landstraße habe ich keinerlei Probleme mit dem Sauger (Alpen mal augenommen).
Und auf der Autobahn schwimme ich immer schön mit den LKW´s mit, ist sehr entspannend :-)

Gruß Ralf.

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Schon mal Danke für Eure Tipps.

Bei VEBEG schaue ich schon lange, da bin ich mir aber wirklich nicht sicher was man da bieten soll und ob man bei der Besichtigung den Motor starten darf.
Bei Nene Overland müsste man wegen des Motores nachfragen.
Was möchte denn der TÜV so alles haben?
Ich fahre zur Zeit einen 300 TDI, der wäre mir als Motorisierung am liebsten, bin aber auch für andere Varianten offen.
Gibt es auch empfehlenswerte Deutsche ExMod.-Händler?

Gruß Marco

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Du fährst einen 109er mit 300TDI-Motor? Was gefällt Dir an der Kombi nicht? Ein 109er ist im Gelände doch auch nicht zu verachten und pretty basic ist er auch.

AW: Defender bei Nene Overland

Zur Zeit fahre ich einen 110er - der 109er war ein Benziner 6-Zylinder und habe ihn vor 12 Jahren nach Finnland verkauft, ich hoffe er fährt noch durch die Finnischen Wälder. Ich war jung und brauchte das Geld. :)

AW: Defender bei Nene Overland

Das http://www.neneoverland.co.uk/4x4lef...riveLHD110.htm ist ein Tithonus-Defender (habe den gleichen, aber mit Hardtop), was sich dahinter verbirgt, kannst Du hier nachlesen:



Mit dem Saugdiesel kommt man gut klar, wenn man es nicht eilig hat.
Mein Trabi ist schneller, leiser und bequemer (man sitzt besser, er heizt besser), man sollte also nicht allzu große Ansprüche haben.
Wenn man nicht gerade durch die Dünen fährt, wo man wirklich Leistung braucht, dann kommt der Saugdiesel auch überall da hin, wo die anderen Motorisierungen hinkommen, nur halt etwas langsamer...;)
Und da er keine anfällige Elektronik hat, fährt er auch dann noch, wenn andere (z.B. wegen Öl im Kabelbaum) stehen...

Das obige Angebot ist bezüglich Zulassung unproblematisch, da Erstinbetriebnahme durch die Armee vor 1.1.93 (danach müsste er Euro 1 erfüllen, was er nicht schafft), preislich allerdings im oberen Bereich.
Die VEBEG versteigert gerade solche Tithonus-Defender, allerdings mit Hardtop.
Wenn Du unbedingt ein ST willst, dann ist das obige Angebot durchaus interessant, da die Umrüstung von HT auf ST wegen der Seltenheit der Teile recht teuer ist.