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Bin weder im BL-Forum noch anderswo fündig geworden: Meine D3-Schlüssel (BJ 2007) haben mittlerweile anstelle der beiden Gummitaster zwei unschöne Löcher. Sie funktionieren aber noch einwandfrei! Was tun, um den doch recht teuren Kauf von zwei neuen LR-Schlüsseln zu umgehen? Im Netz zwei neue „Gehäuse“ kaufen – und die alten Schlüssel mit roher Gewalt öffnen usw.? Oder gibt es da auch einen friedlicheren Weg, um die Schlüssel in ihre Einzelteile zu zerlegen?
Danke für eure Tipps!
Uli
hi all,
hab schon lange den zweitschlüssel, wegen defekts ausrangiert. auch waren die gummitasten gebrochen und somit nicht mehr wasserdicht.
hab nun zeit gefunden den zu zerlegen.
habs erst mal kalt versucht, ist aber zu schwer und angst die elektronik zu schrotten.
mit einer heißluftpistole mehrere minuten erhitzt auf ca.80°C da läßt der kleber los, handschuh an, sonst kann man das heiße ding nicht halten, mit einem schraubenzieher gehäuse aufhebeln, geht ganz gut solange es heiß ist, sonst nachwärmen.
wenn geöffnet hüpft erst mal der schlüssel samt feder entgegen. dann platine vorsichtig entnehmen, und schon seh ich das malheur, die massefahne des akkus hat nen bruch!
sieht aus, als obs von vibrationen herrührt. der akku hatte 3,12v spannung, also einwandfrei, beim messen am akku kein spannungsverlust, in der schaltung aber auf 2v eingebrochen oder ganz weg. das erklärt das absurde verhalten vieler schlüssel über die im forum berichtet wurde.
akku neue lötfahne verlötet.
in der bucht neues gehäuse für weniger als 20€ bestellt und mit sikaflex zukleben fertig, wieder anlernen alles gut. :D schlüssel 1.jpgschlüssel 2.jpgschlüssel 3.jpg
hi all,
hab schon lange den zweitschlüssel, wegen defekts ausrangiert. auch waren die gummitasten gebrochen und somit nicht mehr wasserdicht.
hab nun zeit gefunden den zu zerlegen.
habs erst mal kalt versucht, ist aber zu schwer und angst die elektronik zu schrotten.
mit einer heißluftpistole mehrere minuten erhitzt auf ca.80°C da läßt der kleber los, handschuh an, sonst kann man das heiße ding nicht halten, mit einem schraubenzieher gehäuse aufhebeln, geht ganz gut solange es heiß ist, sonst nachwärmen.
wenn geöffnet hüpft erst mal der schlüssel samt feder entgegen. dann platine vorsichtig entnehmen, und schon seh ich das malheur, die massefahne des akkus hat nen bruch!
sieht aus, als obs von vibrationen herrührt. der akku hatte 3,12v spannung, also einwandfrei, beim messen am akku kein spannungsverlust, in der schaltung aber auf 2v eingebrochen oder ganz weg. das erklärt das absurde verhalten vieler schlüssel über die im forum berichtet wurde.
akku neue lötfahne verlötet.
in der bucht neues gehäuse für weniger als 20€ bestellt und mit sikaflex zukleben fertig, wieder anlernen alles gut. :D
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Hallo Twoflower,
Ich habe das gleiche mit beiden Schlüsseln gemacht (machen müssen) Ich hab bei beiden die Akkus aus und neue eingelötet, und in neue Gehäuse eingeklebt.
Ich musste jedoch keinen von beiden Schlüsseln neu Anlernen. Haben beide Sofort funktioniert. Sprich ZV öffnen, Motor Starten.
Lithium-Ionen Akku für Schlüssel, Typ VL2330. BATTERY, RECHARGABLE LITHIUM VL2330. Die Akku passt nur bei dem auf den Fotos gegebenen Schlüssel. Sie muss auf dem Platz von der alten Akku eingelötet.
Anlernen muss man die Schlüssel nur, wenn der Akku ganz platt war.
Deswegen ist es gefährlich einen Schlüssel länger oder defekt liegen zu lassen.
habe mir neulich son billig gehäuse zum austausch bestellt. Da war ja auch ein Rohling dabei, der nicht benötigt wird, wenn nur die Hülle getauscht werden soll.
den Rohling hat mir aber ein Spezi geschliffen, sodass ich einen weiteren kleinen Notschlüssel hätte, wenn es nur darum ginge einfach die Fahrertür zu öffnen....
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