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Differential vorn

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    #1

    Differential vorn

    moin,
    habe das diff zerlgt und wollte nun auch die sonnenräder ausbauen, um neue wölbscheiben einzubauen. der crosspin ist mit einer spannhülse gesichert und nur einseitig eingeschlagen. man kann sie nicht durchschlagen und sie ist bündig. gibt es einen besonderen trick den zu entfernen oder muss ich bohren? das ist bei spannhülsen eher mäßig.
    wenn jemand eine gute idee hat, dann ist jetzt der richtige moment.....
    gruß, daniel
    Stichworte: diffential defender td5
    #2
    AW: Differential vorn

    ich denkedu musst die spannhülse reinschlagen, die passt dann genau in den bolzen und du kannst den bolzen entfernen und die hülse anschließend aus dem bolzen austreiben.

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      #3
      AW: Differential vorn

      so, nu ist es raus. musste bohren. die idee war gut, die spannhülse lies sich aber nicht weit genug eintreiben. wölbscheiben waren keine da, sollten da nicht welche sein? in der explosinszeichnung habe ich welche gesehen und auch bestellt.... komisch. ohne wölbscheiben haben die kleinen sonnenräder 0,8mm achsialspiel, denke das ist zu viel.
      gruß, daniel

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        #4
        AW: Differential vorn

        Scheiben gibts beim defender nicht mehr, hatte ich vergessen dir heut morgen zuschreiben, war in eile. Kauf dir ambesten nen sperrdifferential, die sind haltbarer und billiger als ein neues orginal diff.

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          #5
          AW: Differential vorn

          hatte ich für hinten geplant, bau neue lager ein und ab damit
          gruß, daniel

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            #6
            AW: Differential vorn

            dann schau genau ob der cross pin spiel im gehäuse hat. Wenn ja wird er irgendwann brechen.

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              #7
              AW: Differential vorn

              der crosspin ist ok. aber ich brauche das maß vom lagerflansch zum treibling. ich habe es mal prvisorisch zusammen gebaut und das achspiel und zahnflankenspiel eingestellt, alles gut auch das tragbild. nur den flansch kann ich nicht mit dem nötign drehmoment anziehen, da sonst der treibling sich ncht mehr drehen lasst. muss nun dünnere scheibe am großen kegelrollenlager haben oder dickere am kleinen kegelrollenlager. dafür brauch ich das maß. kennt das jemand hier im forum?
              gruß, daniel

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                #8
                AW: Differential vorn

                Die lagervorspannung stellst du mit den kleinen scheiben oben am halslager ein.

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                  #9
                  AW: Differential vorn

                  auf der antriebsseite vom treibling, ist eine ausgleichsscheibe, die zwischen rezess des treiblings und des inneringes des lagers sitzt. mit dem flansch drücke ich auf den innenring des lagers und der kraftfluss geht dann nicht über die wälzkörper. die shims am hals sind für die abstimmung des treiblings zum tellerrad.
                  gruß, daniel

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                    #10
                    AW: Differential vorn

                    Zitat von lene Beitrag anzeigen
                    auf der antriebsseite vom treibling, ist eine ausgleichsscheibe, die zwischen rezess des treiblings und des inneringes des lagers sitzt. mit dem flansch drücke ich auf den innenring des lagers und der kraftfluss geht dann nicht über die wälzkörper. die shims am hals sind für die abstimmung des treiblings zum tellerrad.
                    War das jetzt eine frage oder eine antwort?
                    Pos. 8 muss du durch was dickeres ersetzen, dann wird die lagervorspannung geringer:

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                      #11
                      AW: Differential vorn

                      das war das was ich meinte.habe es auch wieder zusammen und festgestellt, dass der flnsch unrund läuft. ich kann mir nicht vorstellen, dass der treibling krumm ist. hast du damit erfahrung. obendrein ist das diff nun am wellendichtring undicht. das erläre ich mir durch den unrunden lauf. evtl sitzt er nicht richtig. bestell mir einen neuen und probiere das nochmal. das diff erneutzu zerlegen schiebe ich nochmal vormir her.
                      gruß, daniel

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                        #12
                        AW: Differential vorn

                        Lagervorspannung hast du jetz mit passendem schleppmoment eingestellt?
                        Die schraube richtig angezogen?

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                          #13
                          AW: Differential vorn

                          alles wie es sein soll. werde als erstes den rwd nachschlagen, evtl leich verkantet, werde den flansch mal auf rundheit prüfen und wenn das alles nichts ist, muss da diff erneut zerlegt werden. hoffentlich ist der treibling nicht krumm, wäre dann mit dem einmessen etwas schwieriger.
                          gruß, daniel

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                            #14
                            AW: Differential vorn

                            so, nun habe ich den flansch nochmals ausgebaut, da es immer noch nicht dicht war. den flansch gemessen und was soll ich sagen, der hat eine unrndung von 50/100 mm. habe einen neuen bestellt. ich hoffe damit war es das dann. siegerlandy, hast du erfehrungen mit den englischen toleranzen? was darf so ein flansch am defender haben? im maschinenbau sind solche abweichungen nicht drin. aber wer weiß was die engländer so machen.
                            gruß, daniel

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