AW: Lautes Zischen / verringerte Motorleistung

Glück gehabt, schlauch vom turbo war ab, wieder drauf gemacht, Abmarsch.

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Weiter geht's, dieses Jahr im September der nächste Schlauch um den Turbo im Eimer, diesmal nicht abrutscht sondern gerissen. Schick bei 180 auf der linken Spur mal wieder gefühlte 100 PS weniger. Weil es gerade so passt 3 Monate Später (heute) mal wieder reduzierte Motorleistung auf der AB, so gerade eben vor Werkstattschluss noch den Tester drangehängt bekommen, AGR bzw. AG Kühlung im Eimer... 65.xxx Km auf der Uhr, das Ding wird kurz vor Garantie Ende richtig zickig. Ok, noch 5 Monate durchhalten, neue Karre ist bestellt, und erstmal CU LR. die Dinger kann man ja wohl nur noch im Garantiezeitraum fahren, weil die ganzen "Kleinigkeiten" hätten außerhalb der Zeit richtig Geld gekostet (Arbeitslohn). Gut wenigstens dass mich dass immer in urbaner Umgebung getroffen hat und nicht in den Löchern, wo ich schon mal rumkrieche, da hätte LR/ Tatta oder auch wem gerade diese Firma gehört den Hobel in Einzelteilen Bergen dürfen....

Wobei das ja eigentlich ein formidables Geländefahrzeug ist... Schade eigentlich :( hab ihn immer gern gefahren. Funktioniert halt nur "sicher" perfekt im Steinbruch in Wülfrath...

ach, vergessen der massive Wassereinbruch (keine Tropfen, "Reserveradmulde" sichtbar gefüllt) über die dritte Bremsleuchte hinten, eigentl. passierte das bei den älteren FL2 mal gerne, aber im 2013er scheinbar auch möglich.

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Hallo

Den Wassereinbruch hatten wir auch, wenn auch nicht ganz so heftig. Auch bei uns tippte die Werkstatt erst mal auf die Dichtung um die Bremsleuchte. Das brachte aber keine Besserung. Dann wurde die Scheibe in der Hecktür nochmal rundherum abgedichtet und dann war erst Ruhe. Wir hatten jetzt in knapp zwei Jahren mit dem Freelander mehr ungeplante Werkstattbesuche als mit dem Passat vorher in 18 Jahren. Hergeben wollen wir ihn unverständlicherweise aber trotzdem nicht ;).

Gruß Ulf

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Ja, diesmal hat dann scheinbar nur mal wieder die Software gesponnen, oder der Händler hatte keine Lust einiges um die AGR rum zu tauschen. Anscheinend war irgendein Sensorwert rund um den Luftfluss über dem Soll, Fehlermeldung ist bei LR bekannt und wird durch ein Softwareupdate behoben. Feine Sache, mal schauen, das KFZ hat noch 5 Monate Garantie für seine Absonderlichkeiten, gibt bestimmt noch spannende Dinge bis dahin ...: Turbo, Diff, Haldex. Ohmann.

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Hallo PainKNero,
ich halte ja immer noch dem guten Freelander 2 die Stange und bin überzeugt das bei einer guten Werkstattarbeit es zu solchem Ärger es garnicht erst kommen muss.
Der meiste Mist wird durch diese Schnellschrauber und Pfuscher gemacht die sich nicht die Zeit nehmen eine vernünftige Durchsicht eines Fahrzeugs zu machen, leider bin ich kürzlich auch Opfer eines solchen Schampereibetriebs geworden.
Eine Unfallreparatur ( ich war Opfer eines Fahrerflüchtigen) für 4500 € wurde so schlampig durchgeführt das ich bei der Abholung das Fahrzeug nicht entgegengenommen habe - die Lackierung war so mies das die Grundierung noch zu sehen war , Gummidichtungen schief geklebt, hat doppelt so lange gedauert wie vorher abgesprochen und und und..... und die wollten mir das tatsächlich als Fachwerkstatt !!!! so in die Hand geben mit dem Kommentar das man sich ganz besonder viel Mühe gegeben hat - am besten waren die Ausreden die dann noch kamen - "Sie haben ja eine Sonderlackierung" , muss ich mich dafür schämen ?? sind die zu unfähig die eigenen Fahrzeuge zu lackieren ?? warum bin ich in eine "Fach"werkstatt gefahren ?? warum erzählt man mir sowas ?? das finde ich nur zum kotzen !
mein Fazit: passt auf , macht euch vorher schlau und lasst euch nicht die Hucke voll lügen !
Ach ja das beste zum Schluss - sonst bekam ich immer via Mail einen Feedbackbogen , darauf hat man bei dieser Reparatur wohl "zufälligerweise" verzichtet....komisch .... ich habe beim Land Rover Deuschland jetzt einen angefordert...

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Hallo,

ich habe seit gestern auch ein recht lautes zischen wenn der Motor unter Last ist. Ich habe im Motorraum mal nach etwas auffälligem gesucht und einen kleinen Riss in einem Schlauch vorne in der Mitte vom Motor gefunden. Ist das der Schlauch vom Turbo? Ich kann nicht genau sehen, wohin er geht. Er ist recht dick - ich schätze so 6cm - und ca 10cm lang, ist dann mit einem Kunststoffrohr verbunden welches am anderen Ende wieder auf einen Schlauch geflanscht ist. evtl. ist das ein Wasserschlauch? Denke aber, dass dort etwas abbläst, die Umgebung von dem feinen Riss ist mit etwas Öl "bestäubt".
Wäre nett, wenn mir jemand sagen könnte, ob das zischen von dort kommen kann.

Gruß

Stefan

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Hallo UZTR,
wenn die Undichtigkeit vor dem Turbolader sein sollte so zischt da nichts , nur bekommt dein Motor dann ungefilterte Nebenluft und der Luftmassenmesser gibt falsche Werte raus.
wenn die Undichtigkeit auf der Druckseite ( nach dem Lader ) ist zischt es deutlich wenn der Lader Druck aufbaut.

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Hallo Scotlanddriver,

es zischt schon recht laut. Kann ich den Druckschlauch von oben sehen oder muss ich da auf die Hebebühne?

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Hallo uztr,
du hast doch geschrieben : "in einem Schlauch vorne in der Mitte vom Motor gefunden." dort ist die Druckseite vor der Drosselklappe , diesen Schlauch kann man ganz gut selber wechseln wenn man etwas handwerkliches Geschick hat - ich würde aber trotzdem alle Schläuche prüfen , wir hatten am Wochenende erst noch bei dem Freelander 2 eines Freundes gesehen das alle Schlauchschellen der Druckseite am Turbolader und dem Verbindungsrohr sich gelöst hatten ( hinter dem Motor und nur von unten oder dem rechten Radkasten aus zu sehen - dafür muss aber das Rad demontiert werden) . Wenn die Undichtigkeiten zuviel werden gibt es einen Fehler im Motormanagement.

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Hallo Scotlanddriver,

war ein Missverständnis.

War gerade in einer freien Werkstatt..... die wollen 215,-€ und brauchen drei Tage bis das Teil da ist. Ich habe das Teil jetzt bestellt und werde es selbst einbauen, das ist wohl hoffentlich schnell verdientest Geld...

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Hat sich das AGR bei Dir @PainKNero zuvor irgendwie bemerkbar gemacht? Ich habe in letzter Zeit bei ziemlich genau 1100 U/min so ein relativ leises aber doch vernehmbares "Wuuhuu-Geräusch", was stark an die Schwingung erinnert, wenn man Luft über eine Flaschenöffnung bläst. Das tritt in einem Drehzahlband von maximal 50 U/min auf. Ganz leise im Stand und in den Gängen ab 3. gut hörbar.

Könnte das vom AGR kommen? Der Turbo setzt doch später ein - oder?

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So ein Geräusch ist mir nicht aufgefallen, das zischen setzt bei ca. 1800U/min ein, dann wenn der Ladedruck ausreicht um Luft durch den Riss zu pressen.

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Ohhh Mann, was ihr alles hört, vermutet, unterstellt oder erlebt :-) :-) :-),
diese Geräusche hab ich ja nicht mal auf den Testscheiben meiner "Burmester HIFI Anlage"
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Grinsender Gruss - Jason
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JasonLee... glaube mir.... das Zischen hört ein Hundertjähriger ohne Hörgerät! und das noch wenn das Radio an ist :-)
Spätestens wenn die Anzeige "Verringerte Motorleistung" erscheint wirst du Hellhörig :-)