AW: Anlasser reparieren

Wenn ich das richtig verstehe, dann ist der Anlasser zweimal aus- und eingebaut worden, und einmal der Magnetschalter zerlegt worden.

Aber was ist mit dem alten Anlasser, haben die den behalten? Dann sofort abholen.
Das gleiche hatte ich nach dem Einbau des Überholkits auch. Da hatte sich einer der Kupferkontakte beim anziehen der Mutter innen mitgedreht, und somit hatte der Plunger schlechten Kontakt.
Habe den Bolzen mit der Mutter leicht zurück gedreht, und dann funktionierte er wieder.
Wenn die Leuts bei LR nicht in der Lage sind, einen Anlasser zu reparieren, dann sollen sie den gleich austauschen. I.d.R. brennen beim Anlasser nur die Kupferkontakte des Magnetschalters weg,der Rest ist nahezu unkaputtbar. Wenn sich eine Fachwerkstatt rühmt, Anlasser reparieren zu können, muss dort auch beim Tausch des Magnetschalters auffallen, wenn etwas anderes defekt ist.
Wäre doch ein wahnsinniger Zufall, dass kurz nach dem Tauschen der Kontakte die Ankerwicklung durchbrennt, oder?

Beim nächsten Mal holst Du besser einen Reparatursatz für 15,- bei Repairkits UK, und baust den selbst ein.

Gruß Marc

AW: Anlasser reparieren

1,5 Stunden inkl. Rep.-Satz einbauen halte ich für realistisch.
Allerdings hat die 1 Reparatur ja nicht zum Erfolg geführt, insofern wäre ich nicht bereit, die dafür angefallenen Teilepreise für den Rep-Satz zu bezahlen.

Gruß,

AW: Anlasser reparieren

@ninetylandy: Ich wollte den alten Anlasser mitnehmen & den Fehler suchen. Geht aber nicht, weil der "neue" Anlasser ein Austaschteil ist ... (Land Rover macht den Anlasser sauber, baut da neue Kontakte für 10 € rein und verkauft ihn als Tauschteil wieder für 253,96 € weiter ...).

@jokel: Genau das wird z.Zt. besprochen - ich werde weder die Teile noch die Arbeit für den Ersatz des Magnetschalters bezahlen, wenn der Anlasser genau ein Mal noch funktioniert ...