Hallo.

Ich habe zwar keinen TD5, sondern ein TDI, 90. Aber ich habe meinen erst mit 85.000 gekauft.
Ich hoffe daher das er lange hält. Im viermalvier Forum habe ich vor kurzem gelesen das Defender 300.000 bis 400.000km geschafft haben, mit dem ersten Motor. So 300.000 wollte ich eigentlich auch erreichen.

Bin auch kein Profi, und daher für Tips dankbar.
Desweiteren fahre ich täglich auch damit zur Arbeit, E nach Do ca. 37km, über Autobahn. Im schnitt Fahre ich so 110 bis 120.

Sind denn diese Dinge die Du aufgezählt hast denn beim TDI nötig?
(Vorheizen mache ich manchmal mit der Standheizung wenn es so um 0Grad, bzw weniger war.)

Hinzukommt das mein Defender bei Wind und Wetter draußen steht, habe keine Garage.
MfG Dan

RE: Ein langes TD5 Leben

Hallo Muli,
so hält der Motor ewig :)

Spaß beiseite:

Du kannst nach dem Kaltstart bedenkenlos sofort losfahren, wenn auch nicht mit hohen Drehzahlen, klar, denn das Öl ist noch kalt und zähflüssig.

Das Nachlaufenlassen des Motors ist gut für den Turbo, weil der dann runtergekühlt wird. Dies ist jedoch nur nach leistungsintensiven Aktionen (schnelle Autobahnfahrt, geländeeinsatz) notwendig, sont eher nicht. Aber schaden tut es auf keinen Fall.

Viele Grüße

Alex

RE: Ein langes TD5 Leben

Hallo Muli,

meinen ersten TD5 habe ich insgesamt 120.000 km gefahren, das war aber ein 99er Modell und die Erfahrungen im Formun zeigen überaus deutlich, daß dies kein besonders guter Jahrgang war.

Meinen damaligen Disco habe ich seinerzeit nicht so schonend gefahren wie Du es beschreibst, er hatte sogar noch einen Chip implantiert bekommen und ich habe so ca. 80 % der km auf der Autobahn verbracht.

Meinen Disco habe ich richtig gequält, immer Vollgas, nach Tacho um die 180.

In der ganzen Zeit ist mir 3 mal der Turbolader geplatzt ( Gott sei Dank Garantie).

Ich denke, die von Dir beschreibene Fahrweise dürfte sich ausgezeichnet eignen, ein langes Motorleben zu erreichen. Mit meinem nunmehr 3. Disco halte ich es jetzt fast genauso, nur fahre ich nach dem Anlassen in der Regel dann auch gleich los. Bei warmen Temperaturen ist das sowieso unproblematisch und im Winter nutze ich generell die Standheizung zum Vorwärmen.

Motor im Stand laufen lassen bringt meines Erachtens nichts, aber in unsrem Formum gibts da ja Gott sei Dank Spezialisten, die werden sich sicherlich noch zu Wort melden.

Grüße

Markus

Motor im Stand warm laufen lassen ist eine Umweltverschmutzung und unnötige Belästigung der Mitmenschen. Für soetwas soll es sogar Knöllchen geben. Wenn Du gutes Motorenöl nimmst 5W40 nicht 30 und nicht 10W40 nachmöglichkeit von VW für Pumpedüse freigegeben, solltest Du keine Probleme haben. Motor nach starker Belastung noch kurz nachlaufen lassen schont wie schon geschrieben Deinen Trubolader.


Die Steuerelektronik merkt sich Deinen Fahrstil. Daher kommt auch dieser große Unterschied zwischen den selben Modellen. Lass Dir bei der nächsten Inspektion die aktuelle Software draufspielen und Du wirst sehen das dein Fender sich plötzlich anders verhält (agiler).

Ganz genau !!

Was bringt die ganze "Warmlauforgie" wenn die Basis nicht stimmt!
1. 5W40 Oel rein
2 Zentrifugenfilter+Oel auch mal zwischendurch wechseln, nicht erst nach 20.000 Km (kommt auf die jeweilige Beanspruchung an)
3. Vollgasorgien auf der Autobahn vermeiden , der Turbo wirds danken
4. Wenn Warmstart, dann durch eine Standheizung

Gruß Harleyschrotter

Hallo
Wollte auch mal meinen Senf dazugeben.
Die Sache mit dem 5w/40 oel ist klasse.
Warmlaufenlassen im Stand eher schädlich .
Nachlaufenlassen im Stand nur bei Autobahneinsätzen nötig,da sonst der Turbo kein Oel bekommt.
Ich bin auch bei warmen Motor bei 60 im5. hat ja genug Drehmoment.

Hallo,

auch wenn meine Vorredner schon fast alles gesagt haben, nochmal das ganze von meinem Standpunkt aus:

zu1) warmlaufen lassen im Stand ist schädlich für die Umwelt --> kostet glaube ich 40Euro wenn ein Nachbar dich nicht mag... dem Motor bringt das eigentlich auch nichts, er braucht im Stand ewig um warm zu werden, da ist sanftes Fahren besser.

Mein Tipp: Motor ohne das Gaspedal zu berühren starten und ihn erstmal 15sek laufen lassen bevor man das erste Mal Gas gibt, so hat sich der Öldruck auch bei frostigen Temperaturen überall aufgebaut.

zu2) richtig, so schont man den Motor ungemein. Nach 20km ist das Öl erst warm, bis dahin lass ich meinen nicht über 2.500 u/min drehen...

zu3) Nachlaufen lassen ist immer wichtig!!! Egal wie stark der Motor belastet wurde...prinzipiell nach jeder Fahrt so 15-20sek nachlaufen lassen. Wurde der Motor vorher hoch belastet z.B. Anhänger, Gelände, Autobahn min. 45sek nachlaufen lassen.
Ein Turbolader dreht mit 180.000 u/min und kann bis über 700°C heiß werden (ja die Dinger können dunkelrot glühen!!!). Wenn man dem direkt die Ölzufuhr wegnimmt, dann riskiert man Lagerschäden, da die Turbine durch die hohe Drehzahl noch lange nachläuft und das Öl aufgrund der enormen Hitze dort ohnehin nicht so gut schmierfähig ist.

zu4) Wenn du es beim Defender so zwischen 110 und 120 km/h auf der Autobahn belässt, dann dürfte das das Optimum sein.

Zusätzlich mach lieber 2 Ölwechsel pro Jahr, besonders wenn du viel Autobahn / Gelände oder mit Hänger unterwegs bist. Das Öl sollte ein hochwertiges 5W-40 sein, am besten mit folgenden Freigaben von VW (VW deshalb, weil die TDIs von denen auch nach dem Pumpe-Düse-Prinzip arbeiten):

VW-Freigaben
505.01
506.01

diese Normen gelten als die schärfsten Normen überhaupt was Schmierfähigkeit, Scherstabilität, Reinigunsgwirkung sowie Verhinderung der Öleindickung durch Rußpartikel anbelangt.

MfG,
Christian

Stimmt,...

Frag mal Saab-Fahrer :)

Grüße

Alex

Hi Leute,
zuerst mal vielen Dank für Eure Erfahrungen und Tipps (Motoröl, etc.), ist wahrlich das beste Forum seiner Art. 8)
zum warmlaufen am Stand: Ist mir schon klar dass das beim Fender ewig dauert und nix gut für die Umgebung ist - mach ich ja auch nur einige Sekunden, so wies ChrisDO beschrieben hat. Und dank Euch ist mir jetzt auch der Zusammenhang mit dem Nachlaufen und dem Turbo klar.
Merci vielmals nochmal und fröhliches Schneepflügen!

Grüsse
Muli

Hi,

zum Warmlaufen lassen nach dem Start habe ich schon öffter Diskussionen geführt. Jetzt mal ganz weg von der Automarke, ich habe ja (leider) noch keinen Defender. Aber gerade im Winter, bzw. nur im Winter beschlagen die Scheiben sofort wenn die Heizung noch nichts bringt. Fahre ich nach dem Motorstart sofort los, stehe ich 100% hinter der nächsten Biegung und sehe nichts mehr. Das finde ich gefährlich, denn meißtens ist es auch noch dunkel. Dort stehe ich dann mit laufendem Motor und versuche verzweifelt die Scheiben frei zu bekommen.
Da las ich den Motor lieber während des Eiskratzens warmlaufen und fahre mit freien Scheiben los. Ist ungefährlich und für die Natur kommts auf das selbe raus.

Optimal ist natürlich die Standheizung. Ich frage mich warum Klimaanlagen serienmäßig verbaut werden und Standheizungen eigentlich nie. Hier, im Norden Deutschlands, wäre eine Standheizung wesentlich sinnvoller.

Damit will ich jetzt keine Diskussion lostreten. Klar ist jeder Motorlauf eine Umweltbelastung. Aber sofortiges losfahren im Blindflug mit Gefährdung finde ich schlimmer.

Gruß,
Stephan

hallo,

ich hab eine motorvorwärmung eingebaut. gut ist wenigstens einen unterstand zu haben, da fällt das kratzen der scheiben weg.

ansonsten wie meine vorredener sagen, richtiges oel und sorge tragen in der kaltlaufphase.

beste grüsse

markus

Hallo,

Gegen beschlagene Scheiben helfen so mit Leder bezogene Schwämme z.B. von Vileda, damit kriegt man die Scheibe ganz schnell wieder frei.

Klar ist fahren im Blindflug gefährlich...wenn es nicht anders geht ist da warmlaufen lassen echt die bessere Möglichkeit, bevor man noch nen Unfall baut.

CU!
Christian

@stephan: kleiner billiger tip gegen beschlagene scheiben. auf einen lappen etwas spülmittel und damit die scheibe innen einreiben. hilft gut gegen beschlagen. kenn ich noch aus meiner motorradzeit mit helmen. :D

und zum fender mit beschlagenen scheiben: da helfen die 3 min warmlaufen auch nichts damit die heizung mehr bringt und die scheiben nicht beschlagen.

zu den tipps noch eines: wegen kurzer stops, z.b. brief in briefkasten oder so, motor laufen lassen. ist für umwelt und auto besser wie ein erneuter "kaltstart".
ich nehme mir immer als faustregel: erst ab 5 min lohnt sich das abstellen des motors!

mfg andreas

Hallo und ein gesundes neues!
Muß jetzt leider mal vom eigentlichen Thema abweichen...
Amarok schrieb:

"Die Steuerelektronik merkt sich Deinen Fahrstil. Daher kommt auch dieser große Unterschied zwischen den selben Modellen. Lass Dir bei der nächsten Inspektion die aktuelle Software draufspielen und Du wirst sehen das dein Fender sich plötzlich anders verhält (agiler). "

Wie jetzt ???? Verstehe ich glaub ich nicht ganz... Also der Def merkt sich meinen Fahrstil?? Und warum bringt er nach dem Update dann plötzlich "mehr" Leistung?

Grüße aus Berlin Didi