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sagt wer?
wenn ich´s recht sehe ist es ein saugdiesel, da fahren mehrere von hier im Forum mit rum. sagt der Händler was gegenteiliges? lass ihn vom Händler anmelden, wenn du zweifel hast.
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Ich sag das zB. Was würde den 1994 zivil für eine Maschine verbaut? Du bekommst für den Sauger kein Datenblatt von Landrover. Wenn ein tüvprüfer beide Augen zu macht könnte es klappen. Ist aber die Ausnahme. Wenn der Händler die Abnahme macht okay. Wenn nicht fahr beibdeinem TÜV vorbei und klär das vor einem Kauf.
Zuletzt geändert von 12KF16; 09.10.2014, 08:59.
Grund: Rechtschreibung
Beim Tüv kann nicht nur der Motor Ärger machen.
Die Lampen haben keine Prüfzeichen, der 6Wege Lichtschalter wird auch nicht gerne gesehen.
Rückfahrlicht und Lenkradschloss haben die Karren auch nicht.
Gruß Ralf.
Zuletzt geändert von marsulandy; 09.10.2014, 10:44.
Die Lampen würde ich nicht als Problem sehen. Die kann leicht umrüsten, den Schalter für den Rückfahrscheinwerfer auch. Der 6-Wege-Schalter muss natürlich funktionieren. Das Lenkradschloss wird als lose mit zu führendes Zubehör in die Papiere mit eigetragen. Frag doch mal Deinen TÜV vor Ort, weil Du brauchst eine deutsche Vollabnahme. Da kommt das dann zu tragen, was der Prüfer gesagt. Lass Dir den Namen geben und frage ihn, ob Du bei ihm einen Termin wegen der Vollabhanme machen könntest. Solche Vollabnahmen dürfen beim TÜV nur bestimmte Prüfer machen. Hilfreich, wäre evtl. auch eine Kopie von einem entsprechenden, schon in D zugelassenen Fahrzeug. Da steht was von EZ 10/1994. Die erste militärische Inbetriebnahme war das wohl nicht. Also doch schon eine zivile Zulassung? Wenn der irgend wo in der EU zugelassen war, müsste das in D auch möglich sein und Du sparst Dir die Vollabnahme. Also Verkäufer fragen. Ansonsten wäre auch noch www.oliv-landy.org eine gute Anlaufstelle für militärsiche Landys.
Bei meinem Ninety musste ich den 6Wege Schalter ausbauen.
Das ich das Bremslicht ausschalten konnte fand mein Prüfer nicht Witzig.
Machbar ist das natürlich alles.
Macht es aber beschwerlicher und teurer.
Denke nicht das er schon mal Zivil zugelassen war.
Text aus der Anzeige :
Er stammt von der britischen Rheinarmee und hatte vor mir noch ein Besitzer . Papiere vom zoll und von der Armee sind vorhanden so das die deutsche Zulassung auch nicht fern ist
Moin,
das Problem ist hier das Baujahr verbunden mit dem Motor. Ab Erstzulassung 01.01.1993 war EURO 1 Abgasnorm Pflicht.
Das haben die zivilen 200tdi und 300tdi geschafft. Für die Royal Army wurden aber weiterhin die 2,5ln/a verbaut. Die schaffen die Norm
nicht und sind deshalb in der Regel in Deutschland nicht zivil zulassungsfähig. Ausnahmen betätigen....
Ich würde weitersuchen und einen 1992er oder früher suchen. Bei den exMods macht das Baujahr eher den geringsten Unterschied.
Motor und Getriebe wurden da gerne mal getauscht und überholt. Genauso Achsen etc.
Den aus der Anzeige hat sich wahrscheinlich jemand vor Witham geholt oder bei der Vebeg ersteigert und hinterher gemerkt, dass es Probleme gibt.
LG,
Laurens
edit: optisch sieht er ja sehr gut aus. mit Baujahr 1992 wären es wohl auch 2000€ mehr...
Danke für Eure Infos. Ja, das mit den Zulassungsproblemen hatte ich hier gelesen. Und es ist eben ein privater Verkäufer. Ich hatte ihn gestern auch kurz mal angeschrieben, ob die Vollabnahme vor Kauf durchführbar wäre und er da Möglichkeiten habe. Er hat jetzt geschrieben, dass er sich jetzt einen anderen 110er aufbaue und die Zeit fehle.
Insofern vielleicht tatsächlich schwierig mit der Abnahme.
Vielen Dank für Eure Hinweise. Einen Prüfer hier könnte ich ja trotzdem mal fragen.
Den aus der Anzeige hat sich wahrscheinlich jemand vor Witham geholt oder bei der Vebeg ersteigert und hinterher gemerkt, dass es Probleme gibt.
Das dürfte das Problem sein...
Den bekommst Du nur mit viel Glück oder genügend krimineller Energie zugelassen, eben wegen der Euro-1-Problematik.
Lichtschalter und Beleuchtung sind da das kleinste Problem (hatte ich z.B. gar keins mit, nur den Rückfahrscheinwerfer musste ich baujahresbedingt nachrüsten)...
Hilfreich, wäre evtl. auch eine Kopie von einem entsprechenden, schon in D zugelassenen Fahrzeug.
Nach der Verschärfung der Richtlinien für die Prüfingenieure in 2012 klappt das auch nicht mehr.
Da wird ein Hersteller-Datenblatt oder eins vom TÜV-Süd verlangt.
Land Rover gibt für die Militärfahrzeuge in der Regel nichts raus, und der TÜV-Süd hat den Motor in diesem Baujahr (die zivilen hatten da ja schon den 200tdi drin) nicht in seinen Daten.
Also ein eher hoffnungsloses Unterfangen.
Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)
etwas später, habe aber dennoch Interesse: was war das für ein Dokument? Ich sehe da nur ein Fragezeichen ... Irgendwie lässt mich das Thema ex mod noch nicht ganz los.
Hallo Thore
Wegen dem Saugmotor, eigentlich nicht.
Frag bei einigen Prüfstellen an, eventuell nimmt es einer der Prüfer nicht so genau.
95er mit TDI ist kein Problem.
Gruß Ralf.
Dankeschön! Ich denke, dass ich mal Ausschau nach einem bereits zugelassenen Fahrzeug halten werde. Ist ansonsten vielleicht etwas zu risikoreich, auf einen gewogenen Prüfer zu hoffen. Dann käme ich ansonsten vielleicht auf Deine Signatur zurück ... ;-)
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