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Hilfeee!!! Freelander 1 Automatikgetriebe schaltet plötzlich ganz hart vor und zurück

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    Hilfeee!!! Freelander 1 Automatikgetriebe schaltet plötzlich ganz hart vor und zurück

    Hallo,
    ich habe ein riesiges Problem mit meinem Freely Bj.2001 tD4 Automatik mit 150tkm. Plötzlich an einer Kreuzung beim anfahren fühlte es sich so an als ob ich über etwas gefahren wäre. Beim weiterfahren stellte ich dann fest das er plötzlich gaaanz hart schaltet egal ob vor oder zurück. Seit dem steht mein Freely da mir die Werkstätten hier bei mir in der Nähe entweder nicht helfen können oder wollen!!! Was kann das nur sein? Kennt hier irgenjeman jemanden der im Landkreis Esslingen, Göppingen oder Stuttgart der mir wenigstens sagen kann was kaputt ist??!! Ist wirklich mittlerer Weile dringend!!
    Vielen Lieben Dank

    #2
    AW: Hilfeee!!! Freelander 1 Automatikgetriebe schaltet plötzlich ganz hart vor und zu

    Hi,

    Du bist hier im falschen Unterforum. Serien, das sind die alten Kisten bevor die Spiralfedern in den Defender kamen. Automatikgetriebe gibt es hier nicht. Aber es gibt doch ei großes Unterforum für Freelys... schau da, die Chancen auf Hilfe sind ungleich besser.
    Grüße,
    Thomas
    Stand to your post and be british!

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      #3
      AW: Hilfeee!!! Freelander 1 Automatikgetriebe schaltet plötzlich ganz hart vor und zu

      hallo, hast du schon die beiträge im forum gelesen? über das autom. getriebe (jatco), da steht so einiges drin. würde es einmal mit einem ölwechsel versuchen, aber achte auf das richtige öl, das ist sehr wichtig,sonst droht getriebeschaden. oder frag pcelly, der kennt sich mit dem jatco getriebe aus. vieleicht liest er ja mit und meldet sich. gruss sally

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        #4
        AW: Hilfeee!!! Freelander 1 Automatikgetriebe schaltet plötzlich ganz hart vor und zu

        Hallo Araberstall !

        Willkommen im Club :-)
        Leider gibt es zu Deiner Beschreibung keine eindeutige Diagnose.

        Es gibt mehrere Fehlerquellen. Von Magnetventilfehler, Geberfhler, Kabelbaumfehler bis zum gerissenes Bremsband.
        Zeigt er überhaupt die richtige Wählhebelstellung am Wählhebel (LED) und im Display an ?

        Du solltst versuchen den Fehlerspeicher auszulesen. Es sollte mit OBD2 - KW2000 Protokoll am Jatco ATC funktionieren, allenfalls den Datenstecker am ECM und ABS ECU abziehen, damit die K-Line nur zum ATC führt.

        Die Kabelbäume auch mal auf Marderbesuch prüfen.


        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

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