AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

Ach ja, das WHB hab ich auch dabei.

SC

AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

in D muss man auch auf E-Teile warten, denn die kommen just in time ...

der ADAC entscheidet rein monetär: übersteigen die Rücktransportkosten den Wagenwert, gibt's ein Bahnticket ;-)
In Europa & Mittelmeerraum gibt's für Defender günstigere Anbieter als ADAC - und vor Ort ist es eh ein Servicepartner, der dann hilft. ADAC ist gut für Reisemobile auf LKW Basis, die man sonst nur schwer versichern kann...
Mit der LR Mobilitätsgarantie wäre bei einem 2 Jahre Landy alles abgedeckt, wozu also ADAC?

Die Liste von Bernie ist cool. Kabel würde ich noch mitnehmen, Handschuhe, Klappspaten, einen guten Wagenheber, Starthilfekabel, einen fetten Strick und etwas Bindedraht und Tape.

Wäre auch gut, wenn man die Reparaturen selbst schon mal durchgeführt hat. So kann man ßelbst hand anlegen, bzw. sagen, was gemacht werden soll.


Insgesamt ist es wohl selbstverständlich, dass man ohne Wartungsstau auf eine große Reise geht ...

AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

zu juhulia
genau z.b. die einspritzdüsen, die kommen aus japan! da kann man auch in dtl 2 wochen warten!
soweit ich weiss §30 adac: bei totalschaden kein rücktransport! adac ist ja kein schrotthändler!
in europa und mittelmeerraum günstigere anbieter? wer soll das sein, und wieviel kosten die?
td4 werden älter als 2 jahre!
die frage war glaub ich ersatzteilliste und nicht ausrüstug wie handschuhe und fetter strick.

AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

Hallo !

Ersatzteile sind innerhalb Europas,ohne Russland,Ukraine und Weißrussland,weniger wichtig,denn der ADAC sendet,sofern man denn Mitglied ist,schnell und zuverlässig beinahe alles.Das Teil muß natürlich in Deutschland verfügbar sein,sonst dauert es doch länger,aber was es bei uns nicht gibt,gibt es anderswo eher noch weniger.
Habe oben beschriebenes selbst testen müssen.
Der Rest der Welt - suche Dir die Adressen und Telefonnummern der Händler des jeweiligen Landes im Internet und notiere sie.AGR mit Dichtungen,vor allem wenn der Sprit schlecht ist,denn dort haben die Autos in der Regel solchen Unsinn nicht,die Händler ebensowenig und er geht auch noch schneller kaputt.

MfG Panjko

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Zitat von chris78224 Beitrag anzeigen

in europa und mittelmeerraum günstigere anbieter? wer soll das sein, und wieviel kosten die?

meist macht die eigene Kfz Versicherung einen guten Preis oder unbekanntere Automobilclubs. Es läuft am Ende eh über eine einheitliche Rückversicherung ...
Man sollte auch nicht vergessen, dass in den meisten Ländern (ausnahme z.B. Kuba) auch Fahrzeuge laufen, die up-to-date sind.
Bei einer Reise mitten in die Wüste oder auf einen mehrere Milliarden km entfernten Kometen, würde ich mal beginnen, über Redundanzen und E-Teile genauer nachzudenken, da man dort nicht eben mal ein E-Teil kaufen kann.
Wie man immer wieder sieht, lassen sich die Dinge dort nicht planen. Es fällt etwas aus, woran man vorher nicht gedacht hat, und schwupp sitzt man fest (wie eine Sonde ohne funktionierenden Solarantrieb).

Also sind o.g. Ratschläge, eine Reise so zu planen, dass man möglichst viel Ort erledigen lassen kann, nicht so trivial wie man zuerst vermutet ...

AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

Hallo !

Versicherungen und Vereine bieten oft gleiches und oft günstiger - richtig.Die Sache hat in einigen Gegenden im Ausland nur leider einen Hacken : Der ADAC ist europaweit bekannt und vor allem bekannt,daß er gegenüber dortigen Clubs die einem in seinem Auftrag helfen auch zahlt.Der,der den Schaden ohne ADAC-Kart hat,muß nicht selten erst eine schriftliche Bestätigung der Kostenübernahme seines Versicherers oder Clubs vorlegen oder das Geld vorstrecken um geholfen zu bekommen.
Schon wieder eigene Erfahrung,zumindest in Mazedonien.

MfG Panjko

AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

diejenigen, die eine alternative zum adac in europa sehen, bleiben es schuldig, diese beim namen zu nennen. das ewig gleiche, unsägliche geschwätz!

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schon interessant, was die td4 fahrer so als ersatzteile zu dieser diskussion beisteuern!

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Treffen sich zwei Landyfahrer:
Der Td4-Fahrer erzählt, wo es den günstigsten Abschleppdienst gibt und der Td5-Fahrer, was er alles gesehen hat!

AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

das ist aber steigerbar:tdi bis hzj:)

AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

Hallo !

Langsam,langsam ! Meine ADAC - Tests fanden zu Zeiten statt,in denen ich mit TD5 auf Reisen gegangen bin und die AGR - Probleme gehen auf das Konto des Staates,nicht auf das von Land Rover.

MfG Panjko

AW: Wie sieht euer Ersatzteil Lager aus und was nehmt ihr mit auf Reisen?

ich habe in Ländern die nicht so gut mit LR Händlern bestückt sind festgestellt das die Mechaniker dort oft mehr können als anderswo. Ein Werkstatthandbuch haben wir noch bei keinem Defekt im Ausland benötigt. Falls es hilft, hier mal eine Liste aus dem Gedächtnis was mir beim Offroad fahren am TD5 so kaputt ging/gewechselt werden musste ohne das ich einen Crash hatte (ist ja vieles vergleichbar, beim TD4):

- Radlager
- Kreuzgelenke
- Spurstangenköpfe
- Spurstange (konnte gerade gebogen werden)
- Diff vorne (Defekt wegen kaputtem Radlager - wurde tot gelegt)
- Homokinet (Defekt wegen kaputtem Radlager - wurde tot gelegt)
- Achsstummel/Nabe (Defekt wegen kaputtem Radlager, hat sich mit Homokinet verschweißt - wurde ignoriert)
- Dieselfilter (dreckiger Diesel)
- Lichtmaschinenhalter
- Keilrippenriemen
- Lichtschalter (wurde abgezickt und Kabel verdrillt)
- Sicherungen
- Steuergerät (abgesoffen, ging noch aber immer wieder nur im Notlauf)
- Lichtmaschine (konnte zerlegt und gereinigt werden und ging dann wieder)
- Turbboschlauch (konnte getapet werden)
- Stoßdämpfer
- Langslenker Gummis/PU
- Panhardbuchsen
- Radiusarm Gummis/PU

2x Rücktarnsport mit ADAC. Jedes mal war danach die hintere Kardanwelle geknickt. Ich vermute die verladen mit dem Stapler. Ein mal haben sie noch die Schlüssel verschlampert. Bei einem Rücktransport mit dem ADAC werde ich das nächste mal, falls es eins gibt, die Kardanwelle ausbauen oder auch diese Stelle expilizit fotografieren. Schlüssel und 1x Kardanwelle hat der ADAC aber bezahlt.