Hallo zusammen,
bei meinem Defender 110 habe ich seit ca. einem Jahr ein Knackgeräusch gesucht und nun endlich die Ursache gefunden. Vielleicht hat noch jemand dieses Problem und diese Beschreibung hilft, die Ursache schneller zu finden...
Problem: Beim Einfedern vorne links (in Rechtskurven) ist ein lautes Knacken zu hören, verbunden mit leichten Vibrationen des Bodenblechs im Fahrerfußraum. Beim Ausfedern dann wieder ein Knacken. Das Knacken trat nur bei Temperaturen über ca. 20° C auf, im Winter war gar nichts (daher hat sich die Suche auch so lange hingezogen). Bei Temperaturen zwischen ca. 15 und 20°C war das Knacken erst nach längerer Fahrt vorhanden. Bei stehendem Fahrzeug war das Knacken nicht zu provozieren, da half alles rütteln am Landy nichts....
Ich habe erst mal alle erdenklichen Schrauben im Fußraum, Verbindung Rahmen zu Karosserie, Fahrwerk, Lenkung usw. geprüft und nachgezogen, alles mögliche geschmiert bzw. mit Kriechöl eingesprüht, alles brachte nichts. Ein planmäßiger Austausch von Federn und Dämpfern brachte auch keine Besserung. Letzendlich habe ich heute die Gummibuchsen von Zugstreben und Panhardstab getauscht. Bei den Arbeiten habe ich Scheuerspuren an Rahmen, vorderem Achsanschlag und Vorderachsfedern festgestellt (siehe Bild). Auf einmal wurde mir alles klar:
Die Gummibuchsen des Panhardstabes waren verschlissen, wodurch die Vorderachse ggü. dem Rahmen seitliches Spiel bekam. Je wärmer es wurde, umso weicher und nachgiebiger wurden diese Buchsen, was den Temperaturzusammenhang erklärt. Beim Fahren einer Rechtskurve berührte der Rahmen die linke Feder und das gleichzeitige Ein- bzw. Ausfedern sorgte für das "knacken".
Also, wenn ihr auch ein mysteriöses Knacken vorne in Kurven habt, schaut mal ob ihr in diesem Bereich (Bild) Schleifspuren findet...
Die Buchsen des Panhardstabes sind übrigens eingepresst und lassen sich ohne entsprechende Presse weder aus- noch einpressen. Selbst meine LR-Werkstatt hatte massive Probleme, die alten Buchsen rauszubekommen...
bei meinem Defender 110 habe ich seit ca. einem Jahr ein Knackgeräusch gesucht und nun endlich die Ursache gefunden. Vielleicht hat noch jemand dieses Problem und diese Beschreibung hilft, die Ursache schneller zu finden...
Problem: Beim Einfedern vorne links (in Rechtskurven) ist ein lautes Knacken zu hören, verbunden mit leichten Vibrationen des Bodenblechs im Fahrerfußraum. Beim Ausfedern dann wieder ein Knacken. Das Knacken trat nur bei Temperaturen über ca. 20° C auf, im Winter war gar nichts (daher hat sich die Suche auch so lange hingezogen). Bei Temperaturen zwischen ca. 15 und 20°C war das Knacken erst nach längerer Fahrt vorhanden. Bei stehendem Fahrzeug war das Knacken nicht zu provozieren, da half alles rütteln am Landy nichts....
Ich habe erst mal alle erdenklichen Schrauben im Fußraum, Verbindung Rahmen zu Karosserie, Fahrwerk, Lenkung usw. geprüft und nachgezogen, alles mögliche geschmiert bzw. mit Kriechöl eingesprüht, alles brachte nichts. Ein planmäßiger Austausch von Federn und Dämpfern brachte auch keine Besserung. Letzendlich habe ich heute die Gummibuchsen von Zugstreben und Panhardstab getauscht. Bei den Arbeiten habe ich Scheuerspuren an Rahmen, vorderem Achsanschlag und Vorderachsfedern festgestellt (siehe Bild). Auf einmal wurde mir alles klar:
Die Gummibuchsen des Panhardstabes waren verschlissen, wodurch die Vorderachse ggü. dem Rahmen seitliches Spiel bekam. Je wärmer es wurde, umso weicher und nachgiebiger wurden diese Buchsen, was den Temperaturzusammenhang erklärt. Beim Fahren einer Rechtskurve berührte der Rahmen die linke Feder und das gleichzeitige Ein- bzw. Ausfedern sorgte für das "knacken".
Also, wenn ihr auch ein mysteriöses Knacken vorne in Kurven habt, schaut mal ob ihr in diesem Bereich (Bild) Schleifspuren findet...
Die Buchsen des Panhardstabes sind übrigens eingepresst und lassen sich ohne entsprechende Presse weder aus- noch einpressen. Selbst meine LR-Werkstatt hatte massive Probleme, die alten Buchsen rauszubekommen...
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