AW: AGR weg und Auspuffanlage ohne Kat und MSD...passt das?

Ja. 1,2bar.

AW: AGR weg und Auspuffanlage ohne Kat und MSD...passt das?

Langt es auch an der Druckdose zu drehen ohne an der ECU was zu programmieren und wenn ja ca wieviel Umdrehungen?

Will mir den VGT kaufen aber zuerst noch nen anderen Ladeluftķühler und die anderen veränderungen.

AW: AGR weg und Auspuffanlage ohne Kat und MSD...passt das?

guck mal hier in der datenbank Heiko(lucky-one) hat da was zu geschrieben

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.... passt jetzt nur am Rande, hoffe werde trotzdem nicht gesteinigt.... AGR weg, fällt beim Tüv und AU nicht auf? Hab das Teil zwar noch drinne aber inaktiv. Vorm Tüv wirds wieder aktiviert, das könnte ich mir ja schenken und allt rauswerfen, oder?

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Wenn Du nur das Plättchen drinne hast aber die Innereien noch verbaut, fällt es dem TÜV Prüfer wohl nicht auf. Bei mir ist alles raus und die Ersatzhülse drauf, habe allerdings auch noch den Schallschutz drauf, da muss man schon ganz genau hinsehen. Bei der AU scheiden sich wohl die Geister, ich kann da nicht so ganz mitreden, bei mir gibt es eine "Ohrenschonende" AU ....

Liebe Grüße
Henk

AW: AGR weg und Auspuffanlage ohne Kat und MSD...passt das?

Die agr läuft nur im standgas/teillast bereich wo kein ladedruck anliegt. Da aber bei der AU der trübungswert beim hochdrehen gemessen wird, hat die agr dadrauf keinen einfluss.

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Oh, danke, ich glaube ich wieder ein kleine Bastelei zu tun!

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So, der Dieselpartikelfilter ist wieder an seinem alten Platz. Habe das Ersatzrohr wieder rausgenommen.

Warum? Das was Siegerlandy hier postete

ist bei mir wahrscheinlich eingetreten.

Bin seit ca. 1500km ohne DPF und MSD unterwegs gewesen
Hatte vorher nie Ölverlust. Am Wochenende, kurz vor ner 1000km Tour (fast nur Autobahn) schnell Öl kontrolliert. Hat ein halber Liter gefehlt. Ok, nachgefüllt, Tour gemacht. Danach haben wieder ca. 400ml gefehlt. :-(

Denke, dass dem Turbo der Gegendruck fehlt und er deshalb Öl rauslässt. Das Motoröl war nach der Tour auch verdächtig schwarz, vorher eher hell.

Am Freitag steht eh ein planmäßiger Ölwechsel an, Am Sonntag folgt die nächste 1000km Tour. Dann hab ich ja den Vergleich mit eingebautem DPF..

Naja, so wie der ohne PDF gebollert hat dachte ich mir schon, das sowas kommt. Wobei, geraucht hat er immer nur bei stoßweißem Gasgeben.

Aber nur für mehr Lärm ruiniere ich mir dann doch nicht den Motor...

Grüße, Jens

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Da frag ich mich doch, was mit den TD5 Defendern passiert, welche werkseitig noch keinen Filter verbaut haben.
Ich hab jedenfalls keinen übermäßigen Ölverbrauch.

Gruß Marc

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Ok, aber bevor der Dieselpartikelfilter nachgerüstet wurde, war ja ein Kat drin, der auch Staudruck verursacht hat.
Wie das bei den P10-Motoren ohne Kat aussieht, keine Ahnung.

Bin mir aber ziemlich sicher, dass mein Ölverlust mit dem Ersatzrohr zusammenhängt. Zeitlich passts jedenfalls. Bei gewissen Drehzahlen hatte ich einfach auch das Gefühl, der Motor läuft unrund, wo er vorher mit DPF seidenweich gelaufen ist (und was er jetzt mit DPF auch wieder tut).
Schaun mer mal...

AW: AGR weg und Auspuffanlage ohne Kat und MSD...passt das?

Ich fahr im 10ten Jahr ohne AGR/ Kat und komplett ohne Schalldämpfer. Ist ein kurzer Edelstahlauspuff mit Schalldämpferdummy um den Staudruck zu erhalten . ECU ist umprogrammiert - das Auto geht wie die Sau wenn ich das möchte. Bin immer moderat unterwegs - gemächlich beschleunigen und immer Defender mäßig lahm. Der Klang ist kernig - er brabbelt und pfeift so vor sich hin bei meiner Fahrweise und ist nicht besonders laut. Letztes Jahr hab ich mal einen BMW Cabrio an der Ampel verblasen. Der ging mir auf den Nerv. Das war so brutal laut ich hätt fast n Herzinfarkt gekriegt. Die Vögel in dem BMW allerdings auch. Ich glaub nicht das der nochmal versucht einen Defender beim Beschleunigen zu überholen *grins*