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kommt auf die Topographie an und den jeweiligen Betriebszustand, Zeit oder keine Zeit.
Mit kaltem Motor max. 2500rpm eher 2000 wenn es der Verkehr zulässt.
Im ersten 1500 oder 2500 u/Min
Alle weiteren 2000 u/Min
Und Sonntags geb ich mittlerweile auch ma gas und geh auf 2800-3000 nauf immerhin hat der dicke schon 2000 km aufn Kasten :] aber des nur mal damit der Filter frei wird und die Zahnräder dahin rutschen wo sie sollen... =) aber ich werde sicher die 2000u/min beibehalten auf die Dauer gesehn
Aber Spaß beiseite...
...kann sich einer von euch noch an die Zeiten OHNE Drehzahlmesser im Auto erinnern?
Wie haben wir denn da geschaltet? Ging das überhaupt?
Oder geht auch hier das Gefühl für Technik sprich Motor verloren?
Tu einfach so, als ob der Motor ein lebendiges Wesen ist. Hör auf die Geräusche, fühle die Vibrationen und der Rest ergibt sich wie von selbst...
...und schau nicht so oft auf den Drehzahlmesser sondern lieber in die Gegend.
In diesem Sinne allen hier eine guten Rutsch und so...
Hallo Leute.
Bei welcher Drehzahl schaltet Ihr denn so in den nächsten Gang?
Vor allen Dingen, wenn der Motor kalt ist!
Viele Grüße
Frank
Normalerweise zwischen 1500 und 17000 U/min, aber mehr aus dem Ohr und dem Popometer heraus. Der Unterschied kalt oder nicht ist eher die Frage nach der Schaltgeschwindigkeit, kalt eher noch gemächlicher damit sich die Zahnräder zwischendurch sortieren können. Mit Schalten in dem Bereich und der richtigen Geschwindigkeit passt das dann auch mit der Motorsteuerung und dem Gas-los einkuppeln, danach erst Gas geben. Alles was über 2000 bei den TD4 hinaus geht tut mir weh.
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