meine hosen sind ohnehin immer dreckig! :D

aber man vermeidet sowas:



geht schnell! :D

Son Quatsch hat der Disco je auch nicht.
Das Plastikgelumpe ist auch weg.
Der Rest liegt beim Fahrer.

ich möcht sie nimmer missen,
man fährt gelassener, kann den highjack ansetzen und mein haben schon oft genug gestreift,
da kann man noch so aufpassen.

Hallo,
ich möchte meinen Disco 300tdi Aut. auch gerne mit 2"-Höherlegung und 265/75 MTs fahren.

Zur Eintragung ein paar Fragen:
-kann ich die Serienalufelge 7" verwenden?
-ist Tachoangleichung erforderlich und wer macht sowas?
-sind Vibrationen der Antriebswelle zu befürchten?
-kann mir jemand mit dem entsprechenden Gutachten/ Briefkopie aushelfen?

Wenns klappt, hätte ich 5x 245/75 BFG MT anzugeben.

Hallo,

hier sind doch so viele die andere Reifen aufziehen, hat denn keiner 8x18 Felgen überig die er loswerden will?

Bitte meldet Euch!

Gruß

Andi

-Ja
-Wahrscheinlich,da kannst du ins Verteilergetriebe die Tachowelle vom Defender einsetzen.
-Nein

Wollte den Thread noch mal vorholen.
Da ich bald neue Reifen und Felgen brauche bin ich jetzt auch am überlegen die Schlappen zu nehmen. Gutachten scheinen ja offensichtlich vorhanden zu sein.
Meine Frage an den Landmann ist jetzt: wie siehts denn mit den Fahrleistungen aus? Ich hab ja nen Automaten. Mit der jetzigen Serienbereifung und aufgedrehter ESP geht der ganz gut was Beschleunigung und Hängerbetrieb angeht. Die großen Reifen verändern ja die Übersetzung schon ne Menge und das ich des öfteren mal mit zwei Pferden am Haken unterwegs bin hab ich keine Lust Autobahnsteigungen nur mit 40 bei 3500 Umdrehungen hochzukommen.

Wie siehts denn dann aus wenn man ein VTG vom Defender einbaut - das ist ja ca. 13% kürzer übersetzt - gleicht das die großen Reifen wieder aus? Belastung für den Antriebsstrang ist dann natürlich größer - oder?

Also Leute: wie fährt sich dir Kombi VTG Defender mit 265/75?

Hoffe auf Antworten ähnlich: "fährt sich 235/70 mit Disco VTG" ;-)

Hallo Marsalis!

Wenn Du mit 40km/h 3500 Umdrehungen drauf bekommst...
hast Du bestimmt ein Problem mit deiner Kupplung......

265/75 haben in etwa den gleichen Radius wie 235/85
(ein paar mm weniger)

Das steckt der Disco locker weg.
Bei einem ATM hat Mann auch gleich die 122PS !

Disco Strassengetriebe ist länger übesetzt (höhere Endgeschwindigkeit)
im Gelände alles wieder gleich.
Mit nem VTG vom Defender TDI wirst Du in der Endgeschwindikeit langsamer.

Probier doch deine ESP soweit zu optimieren,das sie mehr Sprit fördert.
Mehr Luft dazu und schon hast Du mehr Leistung.
Ist doch hier im Netz schon oft beschrieben.
Dann gehen auch 255/85 aber richtige Höherlegung vorrausgesetzt!!!!!!
(Also nicht nur 2"Federn)
Hatte das mal..... jetzt 235/85....


Pferdeanhänger mit 2 Gäulen drin,damit ist dann aber bei 255/85 Schluß...

Aber schön hoch isser.....
und jede Menge Platz unter dem Diff......

greets

-OTTO-

Hab keine Kupplung sondern nen rührenden Drehmomentwandler ;-)

ESP hab ich schon optimiert - sagte ich ja, der Wagen geht im Moment super gut, allerdings noch mit den 235/70. Sieht allerdings mit 2 Zoll Fahrwerk etwas mager aus.

Also: 265/75 geht mit +2 Zoll ohne weitere Spacer. Schon mal gut.

Hallo Marsalis,

also etwas träger ist er schon geworden,
aber eher unmerklich,
ich bin vor ein paar wochen wieder ein paar meter mit den org. 235 70 16 gefahren und da war auch kein großer unterschied zu merken.

man merkt halt das mehr an gummi der 265er.
ausserdem habe ich ja die groben STT von Cooper drauf.

mit 2 zoll fahrwerk brauchst du sonst nix,
aber du wirst hinten an den radhäusern etwas ausschneiden müssen,
sonst streifen die garantiert.

ansonsten hab ich auch ein gutachten für dich.
mal sehen ob ich s hier hochbring,
wenn nicht dann bitte deine email adresse per pn!

"Hab keine Kupplung sondern nen rührenden Drehmomentwandler" ;-)

Dann hast den eben gehimmelt bei
der Geschwindigkeit und der Drehzahl

greets

-OTTO-

So, nun habe ich auch die 265/75er (BFG AT) drauf mit 2"-Höherlegung.

Ergebnis:
-Wagen ist nicht lahmer und auch nicht langsamer, kein Unterschied zu
den 245ern
-Fahrwerk (procomp-Dämpfer und längere Federn von landrover24)
ist zu weich! Mit Anhänger hängt der Wagen richtig durch
Ohne Beladung fährt es sich aber sehr kommod.
- schlimmer noch: bei Beladung (nicht beim Verschränken!) schlägt der
Reifen (nur Fahrerseite hinten) bei Bodenwellen an die obere Radhauskante. Nachdem ich schon die seitlichen Kanten umgebördelt und die Endspitzen abgeflext habe,habe ich langsam keine Lust mehr, zumal das Umbördeln der oberen Radhauskante wahrscheinlich auch nicht ausreicht- ich hätte lieber mehr Geld in ein HD-Fahrwerk investieren sollen. Letztendlich viel Aufwand für die bessere Optik, die von Nicht-Landyfans ohnehin nicht beachtet wird.

Außerdem steht im Dezember der Tüv-Termin mit Eintragungsproblemen wegen der Tachoangleichung an-im Vergleich mit dem Navi geht der Tacho jetzt rund 3 kmh nach.
Außerdedm habe ich auch noch eine Seilwinde mit selbstgebauter Stoßstangenmontage vorn dran.

hallo Landmann- kannst Du mir ggfs. das Gutachten auch zur Verfügung stellen?

Fazit: Eigentlich sah der Landy auch mit den 245ern (BFG MT) schon gut aus, und die machten keinerlei Probleme (höchstens beim Eintragen, Gutachten habe ich).
Außerdem wirkten sie mit der Höherlegung keineswegs mickrig, sondern das MT-Profil kam richtig zur Geltung- zusammenfassend muß ich sagen, daß sich der Aufwand für die 265er nicht wirklich lohnt.

@brunobär

gutachten gern wenn du mir per pn deine email adresse schickst.

fahrwerk: naja mal wieder am falschén ende gespart ?(
versuchs mal mit silencer die bringen 2 cm, dann sollte ruhe sein.
bei mir schleift nichts

Viel flexen, dann passt es...

Habs auch getan. Immer schön Platz schaffen. Hab sogar noch 66er Spurplatten hinter..