Erstmal ein frohes Neues euch allen.
Zu meinem Problem, gestern eingestiegen, das Fahrzeug gestartet und alles war normal. Noch auf dem Hof ging die Öldrucklampe wieder an. Habe den Wagen dann ausgestellt kurz gewartet und nochmal angemacht aber die Lampe ging nicht mehr aus. Ok dann erstmal abgestellt und alle Erledigungen mit dem Wagen meiner Frau gemacht. Nachmittags Ölstand kontrolliert und ca. nen halben Liter nachgefüllt. Den Wagen angemacht und siehe da, Lampe ging aus. Bin dann wieder rein gegangen mit dem Gedanken das sich das Thema erledigt hätte. Wollte abends noch wegfahren und siehe da, Lampe wieder an. Also erstmal wieder stehen gelassen. Heute morgen gestartet und die Lampe blieb aus, kurze Testfahrt gemacht und als ich die Heizung bzw. das Gebläseangestellt habe (stand vorher auf off) ging sofort die Öldrucklampe wieder an. Dann habe ich vorhin den Öldruckschalter kontrolliert, Steuerleitung hat 12v, die Schalter hat ca. 1,5 Ohm wenn der Motor aus ist und bei laufendem Motor wird er unendlich bzw. für mich nicht messbar. Schalter ausgebaut und mit Kompressor getestet, ohne Druck hat er Durchgang und wenn ich mit Luftpistole Druck drauf gebe, hat er keinen Durchgang mehr.
Alles getestet aber die Lampe verhielt sich ohne laufendes Gebläse ganz normal (also bei Zündung war sie an und kurz nach dem Start geht sie aus), sobald ich das Gebläse angeschaltet habe ging die Lampe an.
Dann hat mein Vater mich auf ein leichtes Flackern meiner Innenbeleuchtung aufmerksam gemacht und ich habe während die Lampe bei laufendem Motor an war an dem Kabel für den Regensensor und den Innenspiegel gewackelt und siehe da die Öldrucklampe flackerte und nach ein paar mal wackeln blieb sie aus.
Seit dem verhält sich alles wieder wie es soll, Zündung an und die Öldrucklampe leuchtet, sobald der Motor läuft geht die Lampe auch aus.
Von zu wenig Öldruck gehe ich nicht aus da ich mittlerweile ca. 40 km gefahren bin und der Motor währen der Testzeit auch über eine Stunde lief.
Kann es ein Fehler im Canbus sein oder hat jemand ne Idee.
Zu meinem Problem, gestern eingestiegen, das Fahrzeug gestartet und alles war normal. Noch auf dem Hof ging die Öldrucklampe wieder an. Habe den Wagen dann ausgestellt kurz gewartet und nochmal angemacht aber die Lampe ging nicht mehr aus. Ok dann erstmal abgestellt und alle Erledigungen mit dem Wagen meiner Frau gemacht. Nachmittags Ölstand kontrolliert und ca. nen halben Liter nachgefüllt. Den Wagen angemacht und siehe da, Lampe ging aus. Bin dann wieder rein gegangen mit dem Gedanken das sich das Thema erledigt hätte. Wollte abends noch wegfahren und siehe da, Lampe wieder an. Also erstmal wieder stehen gelassen. Heute morgen gestartet und die Lampe blieb aus, kurze Testfahrt gemacht und als ich die Heizung bzw. das Gebläseangestellt habe (stand vorher auf off) ging sofort die Öldrucklampe wieder an. Dann habe ich vorhin den Öldruckschalter kontrolliert, Steuerleitung hat 12v, die Schalter hat ca. 1,5 Ohm wenn der Motor aus ist und bei laufendem Motor wird er unendlich bzw. für mich nicht messbar. Schalter ausgebaut und mit Kompressor getestet, ohne Druck hat er Durchgang und wenn ich mit Luftpistole Druck drauf gebe, hat er keinen Durchgang mehr.
Alles getestet aber die Lampe verhielt sich ohne laufendes Gebläse ganz normal (also bei Zündung war sie an und kurz nach dem Start geht sie aus), sobald ich das Gebläse angeschaltet habe ging die Lampe an.
Dann hat mein Vater mich auf ein leichtes Flackern meiner Innenbeleuchtung aufmerksam gemacht und ich habe während die Lampe bei laufendem Motor an war an dem Kabel für den Regensensor und den Innenspiegel gewackelt und siehe da die Öldrucklampe flackerte und nach ein paar mal wackeln blieb sie aus.
Seit dem verhält sich alles wieder wie es soll, Zündung an und die Öldrucklampe leuchtet, sobald der Motor läuft geht die Lampe auch aus.
Von zu wenig Öldruck gehe ich nicht aus da ich mittlerweile ca. 40 km gefahren bin und der Motor währen der Testzeit auch über eine Stunde lief.
Kann es ein Fehler im Canbus sein oder hat jemand ne Idee.
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