AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo zusammen,

nach langem hin und her (er wollte nicht immer anspringen), ist es mir heute gelungen das Geräusch aufzunehmen.
Wie gesagt, es tritt nicht immer auf. Wenn, dann auch nur wenn der Motor Warm ist. Die Zündung steht auf 6 Grad vor OT wegen Gasbetrieb.

Hier mal der link zum Video.



Und bitte nur antworten, wie das ist nichts schlimmes, es sind nur die Hydros und Stösselstangen. Von Lagerschäden und Kolbenkippern, losen Laufbuchsen möchte ich nichts hören. Haha.

Gruß

Roman

AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo Roman,
also an Hydros glaube ich nicht, lose Laufbuchse war bei mir gleichmäßiger. Aber ich fürchte, dass ein Kolbenbolzen lose ist. Beides, Laufbuchse und Bolzen treten im warmen Zustand auf. Mein Tip ist Kolbenbolzen.
Ich weiß, die Antwort möchtest du nicht hören:o

Grüße
Udo

AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo Udo,

erstmal danke für Deine Einschätzung, auch wenn die nicht so schön. Vielleicht melden sich ja auch noch ein paar andere zu Wort.
Ich werde mal parallel im Range Bereich ein Verweis posten.
Wenn dem in der Tat so seien sollte, (die Hoffnung stirbt zu letzt), was ist denn zu tun? Lohnt sich denn überhaupt der Aufwand? Macht es vielleicht mehr Sinn nach einem neuen gebrauchten Motor Ausschau zu halten, mit wenig Laufleistung? Und wenn ja welcher ist empfehlenswert? Bei Vergasern möchte ich schon bleiben.

Tickernde, klackernde Grüße

Roman

AW: Motorgeräusche Stage one

Morgen Zusammen,

ich wollte Euch mal auf dem laufenden halten, wie es weiter ging. Original Motor ist raus, und ein 3.5 Ltr Rover aus P5B ist reingekommen. Der wurde entsprechend mit neuen Hydros, Nockenwelle und Steuerketten Gedöns versehen. Leider ging es nicht Plug and Play. Zündkerzen kommen deutlich kürzere rein. Das habe ich nur durch Zufall entdeckt. Vermutlich wegen der anderen Kolbenform und der daraus resultierenden höheren Verdichtung. Das Steuerkastengehäuse vom alten musste ran, obwohl die mechanisch angetrieben Benzinpumpe auch was gehabt hätte. Ebenso wie die Ölwanne, die den Ablass nach unten hat. Somit hätte ich mir die Sauerei beim Öl wechseln erspart. Leider ist die Ölwanne deutlich kleiner vom Volumen und es sind keine Schwallbleche für Geländefahrten verbaut. Beim Einbau der der Originalwanne kamen gleich zwei Probleme zum Vorschein. Die Original Ölwanne ist einen halben cm zu lang, so das sie an das Alublech der Schwungradabdeckung stösst. Also habe ich das Blech dünner gemacht. Dann passte das Ölansaugrohr nicht, musste also auch getauscht werden. Das ganze, wo schon alles schön mit Dirko eingeschmiert war. Jetzt passt alles, und das beste ist der Motor läuft sehr schön.=)=)
Es sind noch Kleinigkeiten zu machen, wie die undichte Auspuffanlage die ich bis aus den Mitteldämpfer komplett ersetzt habe. Dabei habe ich die abgerissenen Krümmerbolzen durch Gewindeeinsätze ersetzt. Hoffe da habe ich Ruhe. Hat auch gut geklappt.
Die Sache werde ich am Wochenende angehen, damit ich endlich wieder V8 fahren kann. Muss natürlich noch zum Tüv, da dieser abgelaufen ist im August.

Und wenn dann mal Zeit ist, werde ich den Original Motor zerlegen und der Ursache der Geräusche auf den Grund gehen und berichten.

Gruß

Roman

AW: Motorgeräusche Stage one

Super Roman, dann hast du ja wenigstens wieder einen fahrbaren V8. Aber die pre SD1 Motoren kann man leider nicht 1:1 verbauen.
Aber noch mal zu deiner Originalmaschine. Ich bin gespannt, was jetzt die Ursache ist. Bei mir war das Kolbenbolzenspiel absolut gleichmäßig, wie ein Ventilklappern, daher bin ich mir nicht mehr so sicher, ob es das bei deinem Motor auch ist. Allerdings hören sich Pleuellagerschäden eigentlich anders an, aber who knows... Halt uns auf dem Laufenden.

Grüße
Udo

AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo Zusammen,

hier mal ein Update. Motor habe ich jetzt gestern und heute zerlegt.
Negatives
- Am ersten Zylinder vorne rechts ein Kolbenring gebrochen. Ebenso an diesem Zylinder am unteren Ende zur Kurbelwelle hin ist ein Stück der Laufbuchse
weggebrochen.
- Alle Pleuellager Schalen oben eingelaufen (Kupferfarben), teilweise auch unten. Teilweise mit riefen Bildung
- Teile der Kurbelwellenlagerschalen eingelaufen (Kupferfarben) unten
- Kolben lassen sich nur teilweise schwer bewegen am Kolbenbolzen?

Positives
- Eigentlich ein super Laufbuchsen Bild. Man sieht noch an allen den Kreuzschliff, jedoch hinfällig wegen der zerstörten Buchse
- Keinerlei riefen oder optischer Verschleiß an der Kurbelwelle.

Mein Plan war bis zur Sichtung der zerstörten Laufbuchse, neue Kolbenringe und neue Lagerschalen zu montieren. hat sich hiermit ja erledigt.

Mögliche Szenarien.
- Eine schönen V8 Tisch bauen
- Aufbau des Motors inkl. neuer Buchsen usw. Dafür muss ich jedoch erstmal die Gesamtkosten überschlagen. Vorteil hierbei ist, da weiss ich was ich habe,zumal der gesamte Ventiltrieb neu ist. Sicherlich bekommt man für das Geld dann auch einen sehr guten gebrauchten, wobei das auch wieder die Katze im Sack wäre.

Bilder reiche ich nach. Ich muss das ganze erstmal sacken lassen.

Gruß

Roman

AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo Roman,
das sind ja keine guten Nachrichten. Allerdings lassen sich dadurch einige Geräusche erklären. Sinnvoll ist da wohl ein neuer Rumpfmotor im AT. Neuer Block plus Kolben, Untermaßlagern und Schleifen der Kurbelwelle kommt aufs gleiche Geld. Leider lassen sich beim V8 die Kolben nicht mit normalen heimischen Mitteln wechseln, da muss auch der Instandsetzer ran, daher mein Rat zum Rumpfmotor.

Grüße
Udo

AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo Udo,

danke für Info. Wenn ich mir die Preise z.b. Turner oder RPI anschaue, wird mir ganz anders. Da bekomme ich ja schon wieder ein neues Stage one Projekt für das Geld.
Also erstmal Sacken lassen und überlegen. Mir ist natürlich klar das solche Preise bei Instandsetzungen zu Stande kommen, die Jungs leben ja schliesslich davon, und der Maschinenpark, Personal etc. wollen ja auch bezahlt werden.

Gruß

Roman

AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo Roman,
das ist sicherlich richtig, die Preise sind hoch und für Überholung der Köpfe musst du auch noch etwas Geld bereitstellen. Dafür bekommst du natürlich auch etwas fürs Geld mit dem du wahrscheinlich mehrere Jahrzehnte leben kannst, vorausgesetzt der Rest vom Wagen passt dazu.

Grüße
Udo

AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo Roman

ich würde keinesfalls in einen 3,5er Motor neue Büchsen setzen lassen. Da gibt es Lösungen die sind besser und/oder erheblich günstiger!!

Bei Bedarf schau ich gerne mal bei mir im Fundus!

Gruß
Frank

AW: Motorgeräusche Stage one

Hallo Frank,
das glaube ich dir gern!!:kl

Grüße
Udo