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Ich habe mich nach vielen Jahren nun von meinem Disco3 getrennt und mir einen RRS Modelljahr 2014 zugelegt. Nun war ich gewohnt, auf meinem Disco All Terrain Reifen zu fahren, mit denen man auch mal durch einen aufgeweichten Wald- oder Feldweg kam.
Nun meine Frage: Weiß jemand, ob es auch für den RRS so etwas in der Dimension 275/45 R21 gibt?
Ich bedanke mich schon jetzt für gute Tipps...
AW: Gibt es All Terrain Reifen 275/45 R21 für RRS?
Wenn man sich so die Werbevideos und div. Tests von den einschlägigen Motormagazinen so ansieht, braucht der RRS eigentlich keine ATR, sondern kommt auch mit den konventionellen GJR überall durch....gerade durch die von dir beschriebenen Untergründe.
AW: Gibt es All Terrain Reifen 275/45 R21 für RRS?
Hm... Also Werbevideos überzeugen mich nicht wirklich. Wenn das Profil dicht ist, nützt die beste Technik nix...
Und in den Werbevideos haben sie auf matschigem Untergrund auch keinen beladenen Anhänger dahinter. Nun gut, ich werde sehen, wie er sich mit seinen GJR bei der nächsten Holzaktion schlägt :-)
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Da kann die Technik noch so gut sein.
Marc
Sorry, aber das Video ist nicht wirklich repräsentativ. Arabische Schriftzeichen auf dem Kennzeichen deuten auf wärmere Gegenden hin, in denen ein Wintereinbruch auch mal vorkommen kann. Vermutlich werden die RRS dort ab Werk nicht mit GJR ausgeliefert, sondern SR...da hilft dann auch die ganze Technik nichts.
Ich fahre auf meinem RRS übrigens echte WR...die GJR hab ich einlagern lassen.
Sorry, aber das Video ist nicht wirklich repräsentativ. Arabische Schriftzeichen auf dem Kennzeichen deuten auf wärmere Gegenden hin, in denen ein Wintereinbruch auch mal vorkommen kann. Vermutlich werden die RRS dort ab Werk nicht mit GJR ausgeliefert, sondern SR...da hilft dann auch die ganze Technik nichts.
Ich fahre auf meinem RRS übrigens echte WR...die GJR hab ich einlagern lassen.
So so, wenn die GJR so gut sind, warum fährst Du dann die WR? ;)
AW: Gibt es All Terrain Reifen 275/45 R21 für RRS?
Weil ich grundsätzlich keine halben Sachen mache. ;)
Ich hab nun schon von einigen Ownern gehört, dass der RRS mit GJR narrensicher ist. Nur bauen eben GJR mit den Nutzungsdauer schneller im Schnee ab als WR´, daher rüsten die Owner alle nach diesem Winter auf echte WR um.
Weil ich grundsätzlich keine halben Sachen mache. ;)
Ich hab nun schon von einigen Ownern gehört, dass der RRS mit GJR narrensicher ist. Nur bauen eben GJR mit den Nutzungsdauer schneller im Schnee ab als WR´, daher rüsten die Owner alle nach diesem Winter auf echte WR um.
Das mit den Halben Sachen, ist das vielleicht der Grund warum der Themenstarter nach AT's fragt? Die GJR's scheinen ja für dich auch nicht so 100% für alles gut zu sein.
Das mit den Halben Sachen, ist das vielleicht der Grund warum der Themenstarter nach AT's fragt? Die GJR's scheinen ja für dich auch nicht so 100% für alles gut zu sein.
Marc
Ich will ihn ja nicht bekehren, sondern nur vor unnützen Geldausgaben schützen. Denn für das von Ihm beschriebene Nutzungsprofil würde ich keine ATR kaufen, sondern erst, wenn ich mit meinem Range ins schwere Gelände gehen würde.
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