Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Ich würde mich über Tips freuen, welches die 10 wichtigsten Ersatzteile sind, die man auf Lager haben sollte oder ggf. auch dabei haben sollte, um im Pannenfall eine höhere Chance haben weiterzukommen.
Naja. Ich habe ausserhalb von D - also in Ö wo ich wohne oder im Urlaub in Europa auch nichtmehrmit als ich mithaben würde, wen ich in D wohnen würde.....
Also: Reservereifen, Wagenheber und natürlich diverses Werkzeug ist sowieso an Bord. Sonst nix. Lichtschalterausfall kann leicht überbrückt werden, Unterlegkeil brauch ich nicht.
Also: Platz für 10 Bier
Das einzige auf was ich wirklich achte ist der Schlüsselmist - sprich die Batterie im Handsender.
Ich eigentlich auch. Die letzten beiden (!) Patschn (Platten) waren auf dem Hof. Also Reifen runter und neues Ventil rein bzw. (bei der Serie), Schlauch geklebt. Fertig.
Trotzdem ist es blöd, wenn man nur wegen einem Reifenschaden steht. Daher habe ich den Reservereifen dabei (bei der Serie nur ein 6.00 Notrad auf der Haube, dafür eine Schlauch und Montiereisen zusätzlich).
Die Td5 Pannen bewegen sich meiner Meinung nach hauptsächlich im Bereich Spritversorgung, Elektrik, Elektronik.
Nanocom
Bremsenreiniger für roten Stecker der ECU
OT-Sensor
Druckdose für Anschlussblock
Kraftstoffpumpe
Sicherungen
Ersatzbatterie für Handsender
Ersatz-ECU
Dieses Zeug würde ich minehmen, wenn ich weiter weg fahren würde.
Echt jetzt, nehmt Ihr das alles mit? Reden wir hier über den Alltags Betrieb oder Urlaub bzw. weitere Touren?
Ein paar Schlüssel/ Steckschlüssel, Pumpenzange und Schraubendreher sowie Panzerband und 0,5l Öl hab ich dabei, das aber immer und egal wo! Muß ich wahrscheinlich nochmal überdenken:FF
Das muß jeder für sich selbst entscheiden. Es gibt ja auch Strategen, welche ohne Nanocom nach Südamerika fahren. Das hab ich immer dabei, genau wie Bremsenreiniger und Sicherungen.
Ich habe zusätzlich zum bisher aufgezählten auch ein paar Radlager und Kreuzgelenke an Bord.
Bei meinem Td5 haben die Kardanwellen Kreuzgelenke unterschiedlichen Abmessungen.
Die Radlager habe ich auf "Tdi" zurückgerüstet und eine Wartungsöffnung zur Dieselpumpe hilft bei Verstopfungen.
Für die Stecksicherungen gibt es Sicherungsautomaten. Die sind bei einer Fehlersuche praktisch.
1/4l DOT4 kann als Reserve nicht schaden und eine Fettpresse um die Kardanwellen zu pflegen.
Als Spezialwerkzeug einen 52er und ein paar 9/16".
Das ist aber schon eine Ausrüstung für eine mittelgroße Tour.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar