AW: BF Goodrich AT 265 65 R18

Ja, ich.... :)

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auch eingetragen?
gruss nobi

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Hallo

der Reifenumfang ist ja > 8% grösser, hast Du den Tacho justiert? (D2 hat das Tachosignal vom ABS, da brauchts ja 'ne Blackbox)

Hast Du sowas installiert und hat der Truck mit diesen Reifen noch genug Power auf der Strasse?

Danke,
Alf

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Selbstverständlich.

Nein. Der Prüfingenieur meines Vertrauens ist Gottseidank kein Korinthenkacker und durchaus gewillt, mal ein Auge zuzudrücken. Die Differenz zur vorherigen Bereifung (255/55R18) war nur marginal über den 8% (glaube 8.3 oder 8.4%), er sah da keine Veranlassung irgendwas anzupassen - Zitat: "Du fährst ja viel Wald, die fahren sich ab..." =)

Power ist unverändert; ich fahr allerdings auch keine Ampelrennen und zu 98% mit Hänger dran, also eh nicht über 80km/h...

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Musstest Du etwas verändern, um die Reifen unterzubringen? Bin gerade am überlegen, ob ich die 65er oder die 60er aufziehen soll...
möchte ungern höherlegen oder an der Karosserie schnippeln müssen...

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Moin,

ich fahre seit dem Frühjahr auch die 255/60-18 auf meinem D2a, da schleift nix und es sieht etwas stimmiger aus, finde ich. Höherlegung ist nicht nötig...Aber ich hätte auch gern die 265/65-18 :-)

Gruss Bernd

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Moin zusammen,

überlege derzeit, ob ich von den 18er auf 16er tausche, wobei ein 265/65 R18 zumindest in meiner Vorstellung gut aussieht. Hat hier jemand ein Bild? SirLandy vllt.?

die Frage nach Umbauarbeiten am Radhaus bzw. einer Höherlegung wurde weiter oben schon einmal gefragt, allerdings nicht ganz beantwortet. Wäre super, wenn hier jemand seine Erfahrungen teilen könnte.

vielen Dank und frohe Weihnachten

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Danke, ich werde berichten, wenn ich umgerüstet habe.

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Wenn es auch verspätet ist, so kommt anbei mein Bericht, wie versprochen:

Nachdem ich mir in der Hochphase des Brexits 5 originale Land Rover 18 Zoll Hurricane Felgen in England geordert hatte und ich diese erst nach und nach durch den Zoll bekommen hatte, ging es mit den Felgen gegen Ostern endlich zum Aufbereiter. Dort wurden die Felgen gestrahlt und neu gepulvert. Das Endresultat überzeugt auf ganzer Linie, wobei die Felgen teilweise schon stark mitgenommen waren.

Anschließend wurde der Disco 50mm höhergelegt. Dazu kamen längere Federn vorne und längere Luftbälge hinten zum Einsatz. Die Koppelstangen wurden verlängert und die Neigungssensoren angepasst. Längere Dämpfer runden das Paket ab. Damit dann die 265/65R18er ins Radhaus passten, musste vorne im Radhaus etwas beigearbeitet werden. Mit einer neuen Stahlstoßstange sollte sich das Thema aber auch erledigen lassen.

Die erste Probefahrt war ein Genuss. Der Abrollkomfort ist trotz der großen Reifen sehr gut. In Summe harmoniert das Fahrwerk insbesondere mit der Luftfederrung auf der Hinterachse sehr gut. Mit der abschließenden Tachoanpassung und der dann möglichen TÜV-Abnahme war der Umbau beendet.

Der einzige Wehrmutstropfen war nur, dass mir jemand nach den ersten 300km zwei Reifen vor der Haustür in der Flanke zerstochen hat

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Moin,

sind die Räder denn jetzt eingetragen? Gibt es ein Foto vom Gesamtwerk?

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Hallo,

ja, die Reifen sind vom TÜV abgenommen.

Ich habe leider gerade nur folgendes Bild, auf dem der Disco ziemlich usselig aussieht. Aber da kriegt man zumindest schonmal einen ersten Eindruck:

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Meinen herzlichen Glückwunsch zur Eintragung ;) - nix uselig - die Zeichen artgerechter Haltung stehen dem Disco gut :c - und die größeren Räder und die Höherlegung auch :).


Viele Grüße vom sonnigen Südrand vom Pott - bleibt gesund!

Norbert

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Aufgrund einiger Nachfragen

Wichtig bei der Eintragung von Rad/Reifenkombinationen:

1. Die Felge muss zum Fzg passen, d.h. ET, Felgenbreite, -durchmesser und Tragfähigkeit müssen eingehalten/passen. Da ich eine Original-LR Disco 2 Felge fahre, war das kein Problem.

2. Der Reifen muss ebenfalls den passenden Trag- und Geschwindigkeitsindex aufweisen, vom Abrollumfang zum Tacho passen und genug Freiraum im Radhaus haben. Der gewählte AT ist vom Trag- und Geschwindigkeitsindex für den Disco weit drüber, somit schonmal unkritisch. Der Abrollumfang ist bei den 265/65R18 jedoch zu groß, weshalb der Tacho angeglichen wurde, somit hatten wir auch schnell einen Haken. Für den nötigen Freiraum war dann aber schon viel Arbeit nötig. Wenn das aber auch gegeben ist und der Reifen vom Radhaus gut abgedeckt wird, steht einer Eintragung meiner Erfahrung nichts mehr im Wege. Das hat nun beim Disco, vorher beim Defender und früher schon beim alten Golf geklappt.