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Weiß jmd, ob der Zuheizer webasto Thermo Top V in allen Fahrzeugen gleich ist? (Gemeint ist das Heizgerät) Mein Zuheizer im Disco 3, BJ 2006, ist defekt und bevor ich mir Ersatzteile einbauen lassen, würde ich lieber einen anderen Ausschau halten. Meiner Einschätzung nach ist das Heizgerät gleich, Unterschiede liegen in den Zuleitungen und dem Kabelbaum)
Selbst Webasto konnte mir diese Frage nicht beantworten.
Das kann ich sicher, wenn Du präziser sagst was eigentlich defekt ist. Das Steuergerät beispielsweise ist immer für den jeweiligen Fahrzeughersteller und dessen Busprotokoll entwickelt worden, da ist nichts untereinander tauschbar.
Warum nicht instandsetzen? Eine gebrauchte TT-V hat in Kürze mit Sicherheit die gleichen Leiden wie deine jetzige; das Ding ist als Standheizung gut, als Zuheizer eine totale Katastrophe.
Ich beschäftige mich mit der TT-V seit Jahren (seit VW damit angefangen hat) - defekte Teile ersetzen, Standheizungsfunktion frei- und Zuheizerfunktion abschalten. Dann wirst Du damit auch dauerhaft glücklich.
Zuheizer ist bei allen gleich, soweit ich weiß ist er mit einer Software über Bus für Landrover spezifisch Programmiert.
Was ist am Zuheizer kaputt, man bekommt fast alles.
Meiner war in der Sperrverriegelung, ich habe ihn wieder freischalten lassen.
Danach habe ich ihn zerlegt, gereinigt die Zuheizersteuerung von Bell eingebaut(damit ich per Schlüssel vorheizen kann) nun funktioniert er wieder wie neu und ich habe eine Standheizung.:)
Es gibt einen guten Beitrag mit Bildern hier im Forum.
mfg. Ferry
Das stimmt so nicht ganz. Der Zuheizer ist bei allen Discovery gleich. Es gibt aber schon verschiedene Modelle der TTV auf dem Markt. BMW und VW Zuheizer werden nicht unbedingt passen. Einige haben beispielsweise ein zusätzliches Mangetventil am Brenner. Das hat der Disco nicht. Und wenn das Ding in Ordnung ist, funktioniert er auch super als Zuheizer.
Hallo SirLandy das mit dem abschalten des Zuheizers und freischalten der Standheizung würde mich brennend interessieren. Kannst du da bitte etwas deutlicher werden. Kannst du das selbst oder macht das nur der Freundliche ?
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da gibt es auch die kpl. Brennkammer als Ersatzteil. Machst du bei dir nur Generalreinigung und neue Glühkerze? ist deine Heizung nicht mehr zuverlässig gegangen?
ich habe evtl. das selbe Problem und überlege auch den Brenner mal zu reinigen, da mir 235 € für eine kpl. Brennkammer zu viel sind...
wie die brennkammer gereinigt werden kann hab ich hier auf der seite
mit ein paar bildern eingestellt.
dabei ist mir die brennerdichtung zerbröselt (nicht wirklich tragisch,
aber wenn ichs das nächste mal eh auseinander hab, dann mach ich die neu).
ab und an springt die webasto trotz gereinigtem brenner nicht an.
zwar nur selten, aber immer wieder. ich vermute (!) daher eine nicht ganz
hasenreine glühkerze (die ja auch gleichzeitig flammwächter ist).
optisch war an der alles i.o.
aktuell eilt es nicht, jedoch finde ich es beruhigend, wenn ich die teile
schon mal im regal liegen hab.
danke für den link, schau ich mir an.
edith sagt: die oben verlinkte firma hat auch nur den kompletten brennereinsatz. schade.
Zuletzt geändert von rovervirus; 05.02.2015, 10:14.
wenn mir jemand sagen kann, wo ich eine glühkerze und die graphitdichtung von der brennkammer her bekomme,
wäre ich zu tiefsten dank verpflichtet.
Das lässt sich einfach beantworten: gar nicht :)
Der Brennereinsatz muss komplett getauscht werden. Was auch notwendig ist, weil die Startprobleme mit Sicherheit nicht an einer defekten Glühkerze sondern am sterbenden Keramik-Venturielement liegen. Und das ist Bestandteil des Brennereinsatzes.
Der Brennereinsatz muss komplett getauscht werden. Was auch notwendig ist, weil die Startprobleme mit Sicherheit nicht an einer defekten Glühkerze sondern am sterbenden Keramik-Venturielement liegen. Und das ist Bestandteil des Brennereinsatzes.
da ich meinen venturiensatz schon bis ins kleinste zerlegt habe und somit fundiert sagen kann, dass
der keramikkörper sicher nicht "am sterben" ist, kann ich dir sagen, dass du mit deiner vermutung
wohl daneben liegst.
einzig interessant: weisst du, dass es die glühkerze nicht einzeln gibt, oder vermutest du es?
Wie ich oben erwähnte, beschäftige ich mit seit Jahren mit der TT-V, habe etwa 50 Stück hier liegen und kenne deren Leiden. Nicht umsonst bekam die "Evo" (die technisch sehr ähnlich der V ist) später einen geänderten Zerstäuber. Aber mach halt Deine eigenen Erfahrungen.
Daher weiß ich auch, dass die Glühkerze Bestandteil des Brenners und nicht separat erhältlich ist. Offiziell gibt es für die TT-V überhaupt keine Ersatzteile sondern nur das komplette Gerät im Tausch (über den Fahrzeughersteller). Es gibt aber von VAG diverse Ersatzteile (wie den Brenner), der in allen TT-V verbaut werden kann.
Den Glühstift kann man via Diagnose binnen 60sek. verlässlich prüfen.
"Daher weiß ich auch, dass die Glühkerze Bestandteil des Brenners und nicht separat erhältlich ist. "
damit kann ich schon eher was anfangen, danke dir.
das erklärt zumindest, wieso keiner den glühstift separat anbietet.
wenn du so eine profunde erfahrung mit den dingern hast, sei mir eine frage
gestattet: woran genau kann man erkennen, dass das venturielement (der keramikkörper)
den geist aufgibt?
Mich würde auch interessieren, was an dem Keramikteil verschleissen soll. Ich gehe davon aus, das nichts abgebrochen ist...dann sollte es auch funktionieren.
Dieses Teil besteht aus gepresstem "irgendwas" (irgendein keramischer Werkstoff), und hatte früher das Problem, sich durch Kraftstoff- bzw. Verbrennungsrückstände teilweise aufzulösen. Der kegelförmige Innenquerschnitt vergrößert sich dabei. Da das Teil als Venturidüse konstruiert ist, gerät das Kraftstoff-Luftgemisch aus dem Ruder, das Brennervlies kokt zu und dann ist Feierabend. Bei der Evo wurden dann Material und Aufbau abgeändert, und das Problem war behoben. Der Brenner der Evo passt aber nicht in die TT-V...
Wenn in der Mitte des Vlies ein deutlicher "Fleck" zu sehen ist, hast Du das Problem gefunden.
Ich hab irgendwo so einen "ausgelaugten" Brenner rumliegen, dann mach ich mal ein Foto.
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